Volvo XC70 new (2007-...)

Дэнис,
Дэн.
Замена масла в АКПП не входит в стоимость ТО. Это желание владельца. Реальная стоимость ТО по заказ наряду 6400 что ли….
У Макса цена на кастрюль поднялась.

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:
ШуБр,
SCT работает на ура. Морокаюсь с организацией камеры З/х через него. Задача - организовать автозапуск SmartCam при включении задней передачи.

Добавлено спустя 2 минуты 44 секунды:
Ты вот эту ветку смотришь?
http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=619847

Ты вот эту ветку смотришь?
http://4pda.ru/forum/index.php?showtopic=619847

Неа
"Запрашиваемая информация не существует, перемещена или удалена."


Вообще я бы хотел камеру назад. Да и вперед бы не помешала… дураков, припаркованных прямо на перекрестке, а не в 5ти метрах, всё больше. А у нас морда длинная… тут разок чуть не снесли, хоть и вылезал аккуратно.

ШуБр,
Прежде чем кликнуть ссылку войди на форум 4PDA. Иначе не откроешь.
Воткну назад неродную. Завязался с разработчиками. Пробуют написать прогу по моему ТЗ.

Что затухли, отцы? Вольвы тока радуют?

А то? Мне тут кореш звонит, говорит продай мне машину, а я ему и говорю нее, сам наслаждаюсь

Что затухли, отцы? Вольвы тока радуют?

А ты крови жаждешь?
Радуют пока. Нихрена не разобрался вчера, как аккумулятор видой-дайсом тестировать.
Сегодня еще раз пойду.
Напряжение дайс кажет 13,5 В, при отключении-включении мощных потребителей не меняется. 13,5-не мало?

Напряжение дайс кажет 13,5 В, при отключении-включении мощных потребителей не меняется. 13,5-не мало?

На ХХ тестишь или "после зажигания" до пуска мотора?
Если на ХХ, то это нормально, судя по всему. Я на прошлых двух разбирался и судя по всему, после пуска мотора на всё пашет генератор. На АКБ приходит один и тот же ток. Причем, чего бы не включал!
А вот если до пуска мотора, то должно падать по мере увеличения нагрузки. Правда, из реальной нагрузки можно только что дворниками помахать, чтобы токи подсадить.
Собственно, с чем связано желание тестить?
У меня за три года один раз АКБ ругнулся на низкое напряжение и не запустил вебасту. Не хотелось двигателем молотить и сидел ждал самолета на вебасте Вот досиделся
А так беру за правило: весной после зимы и осенью перед зимой заряжать. Ну или, минимум, весной хотя бы.
Купил хорошую заряжку Huiway. Она сама тестит, определяет типа батареи и заряжает. Недорого и удобно. У Мерса вон два АКБ (на 95А и на 12А силикогелем залитый) — оба без проблем

Собственно, с чем связано желание тестить?

один раз АКБ ругнулся на низкое напряжение и не запустил вебасту.

Вот с этим и связано
Ругнулась машина на неделе. До этого было -длительный прогрев минут 50, но я в тот день не поехал.
День не ездил.
Через день снова грел минут 40, потом долго ехал в пробке практически на холостых, часа полтора. А вот вечером того дня, минут через 10 после запуска вебасты у меня на глазах при съеме машины с охраны оно и ругнулось картинкой аккума и "нагреватель остановлен". Фон солярки в воздухе был. Не поймешь, ее после старта тормознуло и мне потом показало, или при мне отключило. На заведенной машине запущенный принудительно нагреватель снова остановился с той же надписью. В итоге ехал до дома со всеми отключенными нагревами и на стоянке еще минут 10 на холостых молотил.
Больше пока не ругалось, но вот аккум я видой и полез смотреть.

Прежде чем кликнуть ссылку войди на форум 4PDA. Иначе не откроешь.

Почитал. Мало чего глазами понял, а пробовать что-то лень
Ты мне кратко скажи — есть нечто новое в прошивке и новый меню.бат для рута, после которого коррекно работают ЯК и ЯН? Или всё так же — вырубают звук после голосового оповещения и подвисают при активном скролле?

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:

на стоянке еще минут 10 на холостых молотил.

бестолку. Я уже понял, что если высадил АКБ, то на ХХ не зарядить - так устроена связка АКБ и гены на этой машине. Только хороший прогон по трассе. Там шансы есть, но выше 60-70% тоже не зарядишь, если высадишь.
Потому и взял за правило просто заряжать до и после зимы

ШуБр, Вот как раз осенью профилактически и заряжал. Был заряжен, на зарядке-автомате ток упал до нуля за полчаса.

А у меня опять при запуске без вебасты стала писать низкий уррвень охлаждающей жидкости- прогреется и гаснет.
нормально? В прошлую зиму было также, летом замечено не было

[Опоссум]

низкий уррвень охлаждающей жидкости

Точно ОЖ? Может, жижа омывателя? Не путаешь?

Опоссум,
а че когда движок прогреешь жидкость омывателя расширяется?

Дэнис,
Уровень жижи проверь. Может, он у тебя в районе минимума болтается, ниже температура-меньше объем жидкости, вот уровень и падает зимой ниже минимума, а датчик отслеживает. А как вебастой погрел-она чуть расширилась и уровень ок.

при запуске без вебасты стала писать низкий уррвень охлаждающей жидкости- прогреется и гаснет.

долей поллитра — по холоду всегда падает уровень. и если в теплое время на пределе min, то к холоду будет гореть

когда движок прогреешь жидкость омывателя расширяется?

да. причем, довольно сильно. процентов на 7-10

Другое дело, если ты его дольешь, а оно через годик уйдет. Вот там я бы проверил хомуты Вебасты. В нашем двигателе явных проблем нет с уходом антифириза.

Аккуму 6 лет. Уже какой раз забываю свет в салоне погасить — пофик. Я даже и не знаю как эта надпись выглядит. Ссна его никто никогда не снимал и не заряжал. Стою в пробках.
Дэнис, угу, со временем немного испаряется, за 10 тык примерно от максимума до серединки между меток, долей и забей.

Понял проверю антифриз

Я даже и не знаю как эта надпись выглядит

Это потому что у тебя вебасты нет

ШуБр,
ЯК работают нормально. с ЯН справится не могут.

asmoscow из вольво-клуба

сделал у них ТО перед НГ
сказали категорически сменить кастрол на мобил…
все перетрясли — все просканировали — ошибок нет — все работает… скукота…

ах, да, пока был в сервисе — посадили мне аккум в ноль — еще 20 минут стоял заряжался

тормозуху,антифриз и ремешок сказали менять весной-летом ( на след ТО) потому как ремешок в идеальном состоянии, тормозуха тоже, а антифриз обычно перед летом меняют,
ну я спорить не стал и согласился)