Volvo XC70 new (2007-...)

Dimanich,
менял.

LEOPOLD, а подробности?

[tdv]

Мне шоль тоже морально готовиться? Или моя коробка не из ваших?

LEOPOLD,
Ууу кучно пошли
У тебя ж 2014 года машина
Тебе что менять

Подходит заводская гарантия к концу, есть ли смысл воспользоваться услугами мейджера по продлению гарантии на год, стоимость — около 15 000 руб.? У кого какие мнения?

[Shenbao]

есть ли смысл воспользоваться услугами мейджера по продлению гарантии на год, стоимость — около 15 000 руб.? У кого какие мнения?

Ты сначала изучи на что она будет распространяться этот год.

Dimanich,
Меняй коробас как все и не парься)
Больше ниче не ломается)

Меняй коробас как все и не парься)

Дык, симптомов не было….пока. Вот и задумался о годе доп. гарантии.

У мажора мапфри вроде, это не гарантия, это страховка от поломок. Она как раз 14к стоит. Вроде как работает

Dimanich,
Ты же новую брал?
Тогда заходи на сайт вольво, выбирай клуб привилегий и там ищи доп гарантию на 3й год.

Причем можешь оплатить прям с сайта.

Про страховку слышал 2 отзыва: от дилера и от страховщика — оба отрицательные

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:
https://www.privilegeclub.ru
Техническое обслуживание - продленная гаратния вольво

У тебя ж 2014 года машина
Тебе что менять

У меня с моей точки зрения было некритично. Ощущались толчки при переключении из R в D. Был у Саши Кутузова на приеме когда SCT ставил. Тот грит пипец коробасу стопудов. Ну эт он погорячился. На ходу всё тип-топ.
Ну в ТО60 тык. я маслице и поменял для профилактики. Причем вытеснением полностью. Сейчас ведёт себя великолепно 33 тьфу. Ни рывков ни толчков.
Сейчас 72 Гы.

Ну в ТО60 тык. я маслице и поменял для профилактики.

Дык это ты только масло поменял, а не саму АКПП?

Dimanich,
ессно!

Тогда заходи на сайт вольво, выбирай клуб привилегий и там ищи доп гарантию на 3й год.

Там за год гарантии через альфа-страхование хотят 27 000. Сделал сегодня у мейджора обошлось все около 14 000 из них 10 000 — диагностика машины и 3 900 — гарантийный сертификат. В ходе диагностики выявилось сломанное крепление какого то патрубка и поменяли его по гарантии. Если бы эта хрень менялась не по гарантии, то отдал бы 25 рублей как с куста.

Если бы эта хрень менялась не по гарантии, то отдал бы 25 рублей

она ломается, похоже, у всех. У меня на 16,5 пробега заменили. Если мы, конечно, о патрубке интеркулера
начиная с номера шасси 186349 пошли другие номера деталей, на тех машинах, что выпущены раньше, треснувший патрубок положено менять на детали с новыми артикулами-комплектом из этого алюминиевого патрубка и еще двух резиновых, к нему примыкающих, плюс новый болт. Номер шасси -последние 6 цифр VIN.
У кого машина с шасси раньше 186349 и еще на гарантии рекомендую ознакомиться с состоянием патрубка поближе -виден из-под капота, при поломке кронштейнов вокруг мест сварки возникают темные ореолы проникающих газов. И бегом к од менять, если непорядок. Ценник за это турецкое изделие из фольги и прожженное при сварке кронштейнов, если брать за свои -ахтунговый.

на детали с новыми артикулами-комплектом из этого алюминиевого патрубка и еще двух резиновых, к нему примыкающих, плюс новый болт.

Именно так и поменяли…

Именно так и поменяли

Ну, дык, как в VIDA положено менять -так и поменяли.
Мну меняли, Леопольду меняли, тебе меняли. У кого еще здесь вольва Д4 или Д5 АВД с номером шасси до 186349? Если всем меняли -то брак в этом узле составляет 100%

Д5 АВД с номером шасси до 186349?

а у меня шасси "не установлено"
последние 6 цифр вин 1475**
ничего не менял

рекомендую ознакомиться с состоянием патрубка поближе -виден из-под капота, при поломке кронштейнов вокруг мест сварки возникают темные ореолы проникающих газов.

в какую часть капота хоть смотреть?
и как он выглядет?

[Опоссум]

вольва Д4 или Д5 АВД

Так ведь отзыв машин был. Год назад. Меня сервис пригласил, и заменил патрубки. Безвозмездно (то есть даром).

а у меня шасси "не установлено"

Это не из гаишных доков Это для проги последние 6 цифр вина.

как он выглядет?

Открываешь капот, становишься лицом к машине, смотришь вниз между двигом и радиаторами, видишь внизу правее центра толстую алюминиевую трубу. На ней два кронштейна крепления, лопается сварка.