Клуб владельцев корейских автомобилей

Решил похвастаться своим аппаратом.

сидушки

класс .юбилейка

Ни фига 1993 год. Юбилейники шли в 1998

Эхх, красивй авто... жаль, что не делают более такое=(

Хорош, хорош, жаль без турбы...
Плафоны в дверях в красным стеклом? Так и було?

gazf1 писал(а):сидушки

Особенно то,что с красными вставками да и магнитола кассетная видимо только у владельца и в Политехническом музее...

9000 был самый удачный кар,конечно интересны турбо моторы,ведь авиаторы все же,а потом видимо Джи Эмовцы купив их,опустили марку,а ведь очень колоритная машина была для своего времени.

Кассеты - зачОт.
Гаджетов маловато...
Еще осталось много места на торпедо...

Демон писал(а):конечно интересны турбо моторы,ведь авиаторы все же

И какое отношение одно имеет к другому? ))

Одинокий Валенок писал(а):И какое отношение одно имеет к другому? ))

Ну типа турбина похожа на реактивный дрыгатель - тоже крутится

remun
Не каждый реактивный дрыгатель крутица - прямоточники, например, полностью статичны ))

Одинокий Валенок писал(а):

Демон писал(а):конечно интересны турбо моторы,ведь авиаторы все же

И какое отношение одно имеет к другому? ))

А Демон прав. Один шведский чел, который создает моторы для СААБов (теперь уже древний дед) перенял идею у авиации (ведь СААБ начинал как авиационный концерн) и ПЕРВЫЙ в автомобилестроении приделал турбину на автомобильный дрыгатель. Так что взаимосвязь прямая

Добавлено спустя 4 минуты 35 секунд:

Kiaвод писал(а):Особенно то,что с красными вставками

Мне тоже нравится

Kiaвод писал(а):магнитола кассетная видимо только у владельца и в Политехническом музее

а ты зря - аппарат ничуть не хуже чем современные, да и потом все равно слушаю только радио (а кассеты все никак из машины не выкину)

У меня турбовый, 200-х сильный