Клуб владельцев корейских автомобилей

Сол, дизел, автомат, 10 года ~60 тык пробега.
Предыстория: зима, застрял, посадил на брюхо и пытался в "раскачку" ака на ручке выбраться. не получилось , опосля этого перестала работать кнопа OD (овердрайф), прошла неделя и кнопка заработала.
История: вчерась, стоял с выключенным мотором около магазина, потребовалось отъехать назад, завел, переключил на "R" — трогаюсь. Машина еле-еле пытается тронуться с места и заглохла. Выключил зажигание, перевел селектор в "P", завел двигатель, переключил на "R" — все. машина больше назад не поехала . Доехал до гаража, причем интересно так, на "D" перестал автомат поднимать выше первой, т.е. обороты выше 3 тысяч, потом "пробуксовка" и резко поднимаются обороты, как на холостом, при этом загорелся чек. Кое как доехав, попробовал поставить на "R" — едет вперед , причем едет как на "D", т.е. переключает скорости.
В итоге, ВСЕ, положения, включая "N" — едут вперед!!!
Что за беда, где искать?
1. Навернулась АКПП — стоимость, хотя бы приблизительная ??
2. Навернулось что-то в "мозгах" — исправляется сбросом?
3. ???

п.с. колодки ручника не причем, потому как изначально на "N" каталась взад-вперед.

П А М А Г И Т Е!!! С О С !!!

Коробку на диагностику.Скорее всего она упала в защиту(аварийный режим) и лечить её только в сервисе.

gavruysha,

+1 сервис читать ошибки.

вот я тоже так думаю, главное чтоб с коробкой было все гуд….. хотелось бы))

Так а она еще не на горантии ?новая стоит очень много…посмотри масло нет ли запаха,и состояния какое,а вообще если 80т лучше сменить на новое(как правило пишут на весь срок службы)но по опыту скажу что раз в70-80т лучше менять,после замены автомат совсем по другому работает))

ВОВАН Питер, 10 год, гарантийная (там же 5 лет вроде)
пробег ~ 60 тык, масло в норме, как и положено на "N" проверял, без запаха, чистое, но не зеленое и не красное..

Makcik, Тащи её в сервис.Тем более,что машинка на гарантии.

притащил, первичная диагностика выявила какую-то ошибку тормоза второй передачи, типа механическая поломка (если я все правильно понял).
теперь встает вопрос — гарантийный ли случай?
upd: забыл сервисную книжку дома, привезти есть возможность только завтра, а мастер сказал что сказать точно гарантия или нет, возможно только при наличии сервисной книжки жду завтра

Makcik писал(а):гарантийный ли случай?

Да

Одинокий Валенок, Сомневаюсь я.Спишут на неправильную эксплуатацию.А там вскрытие покажет откуда ноги растут.

gavruysha
Пусть берет письменное заключение и к нам на экспертизу

Одинокий Валенок, в случае отказа в гарантийном обслуживание, мне надо взять с них письменное заключение и к Вам это куда?

Добавлено спустя 2 минуты:
gavruysha, как представить неправильную эксплуатацию акпп?? переключение на ходу с "D" на "R" ???

Makcik, Выдирать машину на драйве нельзя.И это не смешно D1,D2,D3,реверс-жёсткие передачи,драйв-нет.

Добавлено спустя 1 минуту 52 секунды:
Вот ведь народ,сперва рвут и палят коробку,потом удивляются,чё это она не едет.

gavruysha писал(а):Выдирать машину на драйве нельзя

"выдирать" — т.е. в положении селектора "D" нельзя переключать на другие передачи, это разьве вообще возможно?
опять же, из всех переключений, только перево селектора на заглохшем (читай не работающем) двигателе с положения "R" на "P", иначе не завести двигатель, это что, является нарушением эксплуатации акпп ???

Makcik, Мы говорим о разном

Добавлено спустя 8 минут 15 секунд:
Режим драйв-автоматическое переключение с 1й передачи на 2ю и так далее.1,2,3 илиD1,D2,D3-передачи фиксированные.То есть,ели включили 1-коробка не переключится на следующую передачу,как бы Вы не газовали.
И да,из положения селектора"драйв" переключать можно,на прямые передачи.Ну кроме реверса.

Makcik
http://www.center-at.ru

Добавлено спустя 2 минуты 41 секунду:

gavruysha писал(а):1,2,3 илиD1,D2,D3-передачи фиксированные

Они не фиксированные. Они ограничивают переключения сверху. То есть в "2" будут включаться только 1 и 2, в "3" - 1, 2 и 3.
Относительно фиксированы они с типтроником, но и там электроника не позволит работать на слишком высоких или слишком низких оборотах и переключится.

Одинокий Валенок, Миш,сорри,немного не правильно сформулировал

ВОВАН Питер писал(а):учше сменить на новое(как правило пишут на весь срок службы)но по опыту скажу что раз в70-80т лучше менять,после замены автомат совсем по другому работает))

У меня недавно делема была, менять или менять… Немцы утверждают, что менять не надо, сервисмены утверждают, что Даймлер для России рекомендует менять раз в 60 тысяч… в итоге заменил, пробег 96 тысяч… честно говоря, особых изменений в работе коробки не заметил…

gavruysha писал(а):Вот ведь народ,сперва рвут и палят коробку,потом удивляются,чё это она не едет.

Андрей, это в мой адрес?
Скажите пожалуйста, в описаном мной случае в первом посте, в каком месте я порвал я спалил коробку? или это обобщенно? давайте мой случай рассматривать.
предварительный "диагноз" диагноста, говорит что именно я виновен в данной поломке?
прошу конкретики и аргументов.
upd: у меня не типтроник.
Одинокий Валенок, спасибо за предложение, если понадобится — обращусь.

Makcik, Да не в коем разе.Это обобщённо.
Я уже написал,вскрытие покажет ,хто виноват.Одно могу утверждать,это был не я