Покупка б/у. Бензин или можно дизель?

Товарищи, жена хочет поменять свою Тойоту Ярис на автомобиль побольше. Ей внешне нравится Soul и чтобы с кнопкой старт-стоп, а остальное ее не волнует, то есть остальное это мои проблемы)).
За те деньги, что я готов потратить я могу купить машину 2011-2012 года. Смотрю только хорошие комплектации, чтобы с кнопкой этой очень необходимой был)).
Смотрю пока только бензиновые версии, потому, что по б/у дизель не именно на Soul, а принципе разговоры идут нехорошие. Мол не для российского он топлива, требует более внимательного и дорогого обслуживания, дорог в ремонте.
Машину думаю брать не меньше чем на 3 года, а дальше уже по возможностям буду смотреть менять или нет.
Подскажите стоит ли рассматривать вариант дизельным мотором? Как он вообще себя ведет при пробегах 5-ти летних машин?
Спасибо!

чтобы с кнопкой этой очень необходимой был)).

А, в чем такая необходимость кнопки?

[Опоссум]

в чем такая необходимость кнопки?

Ты, похоже, холост.
Бирюк, дизель, это хорошо. В обиходе то на то с бензинкой. Главный вопрос, сколько пройдёт ТНВД у б/у машины.

Опоссум, если не лить в бак каку и своевременно менять фильтры, то и проходит он достаточно долго.
Пробег желательно честный увидеть и решать.
На моем какайроне топливная прошла уже 120.000.

чтобы с кнопкой этой очень необходимой был)).

А, в чем такая необходимость кнопки?

С этой штуки сложно слезть.
На Свифте был full keyless. По первости жена восприняла систему в штыки, но через пару-тройку месяцев уже не представляла свою жизнь без нее. Сейчас мучается с ключем на Спортаже, типа надо в сумке ключи искать и потом тыкать им куда-то

Добавлено спустя 1 минуту:

Ты, похоже, холост

Или жена молчаливая

Главный вопрос, сколько пройдёт ТНВД у б/у машины.

Ну я наверное это и имел в виду, просто не знал как точно эти проблемные агрегаты называются.

Пробег желательно честный увидеть и решать.
На моем какайроне топливная прошла уже 120.000.

Если не брать пробеги на коммерческих авто, то в среднем к 5 годам машины наезжают тысяч 80-100 км. У жены моей на Ярисе 2007 года только вот 100 сравнялось. Но в среднем цифры такие.
Уже к этому времени часто умирают ТНВД? И насколько дорог их ремонт/замена на Soul?

Вообще чем интересней дизель на такой маленькой машинке? Меньше жрет? Динамичней бензина или нет?

Или жена молчаливая

Ей не трудно завести ключем

[Опоссум]

Бирюк, где-то 120-150 турбина ходит. Я на 155 на Вольво менял, в сотку с хвостиком встало. На КИА, думаю, подешевле будет.
А так, дизель штука хорошая. Подхват на низах — вещь, раскручивать двигло не нужно. По пробочному "киселю" самое то, меньше тормозом пользуешься.

Или жена молчаливая

Ей не трудно завести ключем

Дело не только в ключе, могут быть другие "совершенно необходимые вещи".

по б/у дизель не именно на Soul, а принципе разговоры идут нехорошие. Мол не для российского он топлива, требует более внимательного и дорогого обслуживания, дорог в ремонте.

отвечу как бензинщик с 25 летним стажем, а последние 10 лет дизелист.Правда Спортаж 112 сильный
Когда думал покупать Киянку, мне ИМЕННО это же и говорили — топливо, дорогой, дофига в обслуге.
За десять лет и сам и на форуме не раз обсуждалось — фигвам, ничего подобного.
1. В обслуге, тупо сетке ТО КИА для спортажей — дизель даже незначительно ДЕШЕВЛЕ бензина.
Ну нет у него ВВпроводов-трансформатров, свечей. Все низковольтное, а значит более надежное. Даже ГРМ существенно реже меняется.
2. Топливо — на палево в колхозной заправке любой двигатель нарваться может. Поэтому тут все одинаково — не заправляйся от дядиваси и езди долго и счастливо.
3. Замена — за 200 тыс заменил свечи на круг и форсунки на круг. Сам. При том что гаража нет, все в городе под окном. Вот такой он "сложный"
Еще ТНВД мок к 180 ткм, на сервисе за 8 тыс все устранили.
к твоим 4-5 годам и 80-100 ткм дизель считай только обкатался, ну может надо форсунки проверить на диагностике.
(понятно что говорим про нормальных владельцев, а не про ухарей, что от тепловоза солярный отстой льют и масло не меняют)
4. Есть еще пужалка — зимой фиг заведешь. Мой рекорд — завелся с трехлетним аккумом после ночи на -38. Со второй попытки. Или еще вопят на летнее топливо в мороз попадешь — ни разу, наверно это надо чтоб в октябре сразу -25 ввалило. Или с лета забросить машину и зимой вспомнить.

Но у тебя одно НО — покупаешь ЖЕНЕ, женщине.
Тут требования комфорта повыше, а дизель и шумнее немного, трактористый такой, и зимой греется оооочень долго даже если едешь (а на хх будет греться час). А женщина в холоде рулить будет??? Да, есть в дизеле ТЭНы, но это чуть стекло подогреть. Недаром в дизеле в базе попогрейка…
Ну и если на ручке — то ручкой чаще надо будет шуровать. Диапазон то 2000-4000 у дизеля, а 2000-6000 у бензина
Так что если брать дизель для дамы — то с АКПП только.
Но имхо, даме надо не тяговитость и экономичность, а комфорт в поповозке.
бери ей бензин.

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:

120-150 турбина ходит. Я на 155 на Вольво менял, в сотку с хвостиком встало. На КИА, думаю, подешевле будет.

Хреновые и дорогие турбины на Вольво
В дизельной теме спортяг отписывались что 250 ткм турбина и далее пошла. Моя уже 190 ткм и все свои 1,2 давит.
Да и тема про турбины весьма неактивная
А цена катриджа турбины (а зачем всю менять??) от 12-18 тр. и никаких "соток"

Так что если брать дизель для дамы — то с АКПП только.
Но имхо, даме надо не тяговитость и экономичность, а комфорт в поповозке.
бери ей бензин.

Я не написал про коробку, но подразумевал конечно АКПП, никаких ручек! Думал они только на Жигулях и Логанах такси остались . Она даже не умеет на ручке ездить.

Да я ищу бензин, просто если дизель не плох, то можно за счет этих машин расширить поиск и легче найти хороший экземпляр.

Да я ищу бензин, просто если дизель не плох,

он не плох, он даже лучше и даже надежнее — но для женщины важна не динамика и всякие ТТХ, а тишина, тепло и комфорт.
Поэтому и советую — бензин .
но подвернется дизель+АКПП+ попогрейки+ хороший музон за нужную цену — бери и не думай.
Будет ей и тепло и комфортно и тяговито

ЗЫ У меня МКПП дизель, сын получил права, поездил на дизельке, потмо сел у приятеля в бенз и тут же заглох. Потом пока ехал — опять несколько раз глох. Так и сказал — в дизеле наплевать как ты сцепление отпускаешь.

чтобы с кнопкой этой очень необходимой был)).

А, в чем такая необходимость кнопки?

С этой штуки сложно слезть.

Ну фиг знает. Я 2 года гонял на Ford Kuga с кнопкой. Нафиг она не сдалась:) Я люблю ключ поворачивать — это прям некий ритуал)))

Нафиг она не сдалась:) Я люблю ключ поворачивать

Ты, похоже, холост.

Мне тоже нравится вставлять. Ключ.

В общем купил бензиновый. 2011 год, полная комплектация (помимо прочего кнопка запуска, люк, камера заднего вида с экраном в зеркале), на 18-х дисках, пробег 95 тыс.
Сейчас ставлю парктроники перед-зад, сделаю ТО, и в путь
Жена еще не ездила, но внешне и внутри нравится ей.

Банка "улучшителя и стабилизатора" в бак поможет в борьбе с некачественным ДТ ?

Если кто из одноклубников планирует в дальнейшем продажу Соула, рассмотрю варианты.
Интересует от 2014 года, автомат. Пишите в личку или на почту. Не спешу. Просто уже давненько поглядываю на Соул и не могу оставаться равнодушным, когда вижу на дорогах))

Могу этому форуму в 2018 году пожелать лишь одного: восстать из мёртвых.. Не думал что такой форум может так иссякнуть..

.. Не думал что такой форум может так иссякнуть..

Максим, а может повнимательнее на свой профиль посмотреть?
За 7 лет-29 сообщений. 1 сообщение в 3 м-ца

Я люблю ключ поворачивать — это прям некий ритуал)))

+100500,ненавижу кнопки
Кстати кнопку и отдельно можно установить