Чип-тюнинг: есть резон или нет

[Цератозавр]

обсуждение целесообразности перехало сюда

Красафчег.

Итак данные по расходу на трассе (после чипа):
150-160км/ч - 8,3-8,8
140 - 7,0-7,3
110-120 - 6,0-6,3
Вопщем не намного меньше.

Но потом знающие люди показали на пальцах, откуда берется прирост мощности без прироста расхода топлива: достаточно оптимизировать углы зажигания!
Это только для начала!
А дальше - походу пьесы...

имхо управление двигателем это компромисс среди большого кол-ва параметров...
и если увеличился крутящий момент и соответственно увеличилась мощность,
да ещё и без увеличения мгновенного расхода, то ожидайте изменений или экологических параметров или снижения ресурса...
вопрос в том, что если сдвинуть настройки незначительно, то потребитель минусов за всю эксплуатацию автомобиля может никогда и не почувствовать...

[Цератозавр]

ожидайте изменений или экологических параметров или снижения ресурса...

И то и то будет полюбому, иначе это не чип.

абсолютно верно, 2.0 CVVT 143 пони

Откуда там 143? Это на механике стока, на АКПП 138

как впечатления от чиповки 2.0 акпп?

В этой темке найди ссылку на тему чип-тюнинга в Апсолюте!
Я там усе написал!

У меня такой же движок, тока машина потяжеле будет, да парусность поболе чем у сироты!
На 2-х литровой Сироте после чипа летать будешь!

Kroki писал(а):
ожидайте изменений или экологических параметров или снижения ресурса...

И то и то будет полюбому, иначе это не чип.

Вот и я о том.
Еще вопрос, насколько?
Скорее всего, чем больший прирост мощности, тем больше снижается ресурс.
Еще не факт, что в арифметической прогрессии. Возможно в геометрической.
Пока из участников темы меня во всяком случае не убедили в необходимости.
Это не камень в огород Цератовода, поэтому не надо в меня кидать камни .

Когда то на ВАЗ-2112 начитавшись всяких брошюр хотел поставить нулевой фильтр, так хорошо при очередном ТО встретил однокурсника по второму ВУЗу. У него первое образование техническое, как раз имеет отношение к ДВС.
Так он мне на пальцах объяснил, что этого делать не надо, а потом и другие доводы прочел в разных журналах.
Короче вовремя остановился.
Чип-тюнинг и другие тюнинги движка в основном есть необходимость делать на спортивных машинах, так они и не ездят столько, как машины тех марок, из которых они сделаны.

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

Откуда там 143? Это на механике стока, на АКПП 138

На сколько помню, 138 на 2,0 были раньше как у МКПП, так и АКПП.
А сейчас на 2.0 и у тех и других 143 л.с.
Где то в форуме уже говорили об этом.

[Цератозавр]

на АКПП 138

Раньше было, щас 143.

Вот и я о том.
Еще вопрос, насколько?

Ну предположим в 2 раза (хотя это не реально)... Сколько ресурс у гамма-движка? Ну 500 тысяч. 250 из них я точно не отъежжу, быстрее продам. Эт мне 8 лет на одной машине надо ездить.

Раньше было, щас 143.

Откуда?
Если только софт поменяли?
Коробка и движок те же! А как при одном и том же движке но разных коробках будет одна и та же мощность, если АКПП по умолчанию "жрет" больше рксурсов?
Может просто марктинговый ход?

[Цератозавр]

Речь идёт о мощности двигателя, а не о том, что на выходе получается.

Речь идёт о мощности двигателя, а не о том, что на выходе получается.

Ну значится просто маркетинговый ход!

Я вот думаю, когда перекину колеса на летние съездить к ним на стенд!
Как раз к тому моменту пройду ТО - 60 тыщ., т.е поменяю фильтр бензиновый, промою инжектор, мож свечи поменяю (на этих ирридиевых 40 тыщ уже прошел) по состоянию может и воздушный фильтр поменяю.
Вот тогда и посмотрим скока лошадей 2-х литровый выдает после чип-тюнинга на стенде!
Кстати в субботу погонялся с хундайкой (седан) не помню какое название, но у нее двигло 2,4, таки он не смог меня обогнать, после 180 км/ч перестал с ним гоняться так как дорога была не очень.

[Цератозавр]

Кстати в субботу погонялся с хундайкой (седан) не помню какое название

Соната?

съездить к ним на стенд!

Ты сначала выясни сколько это денег стоит.

Соната?

Мож быть и она

Ты сначала выясни сколько это денег стоит.

Кажись 2000

[кузька]

поправлю - 2200 замер

Речь идёт о мощности двигателя, а не о том, что на выходе получается.

Точно.
Да и на выходе то же самое.
Только динамика разная.

Добавлено спустя 14 минут 48 секунд:

Ну предположим в 2 раза (хотя это не реально)... Сколько ресурс у гамма-движка? Ну 500 тысяч. 250 из них я точно не отъежжу, быстрее продам. Эт мне 8 лет на одной машине надо ездить.

В нормальных (идеальных) условиях человек может прожить лет 100.
Однако если давать повышенную нагрузку (удвоить) на сердце, то не факт, что человек проживет 50 лет.
В принципе может и через неделю загнуться.
Цератозавр, предлагаю давать периодически отчет о работе движка, тогда мы и узнаем, на сколько снижается ресурс.
Желаю, конечно, чтоб не снижался.
Так как никто из участников темы не смог нам обоснованно сказать стоит или не стоит ( ) делать чип-тюнинг движка, то будем считать, что твой движок - опытный образец.
Где то читал, что в случае форсирования движка, а также чип-тюнинга движка, увеличивающего мощность, нельзя сразу после остановки машины выключать зажигание, а также надо чаще менять масло, так как свойства масла теряются быстрее, чем при обычной (нормальной) нагрузке.

Цератозавр, предлагаю давать периодически отчет о работе движка, тогда мы и узнаем, на сколько снижается ресурс.
Желаю, конечно, чтоб не снижался.
Так как никто из участников темы не смог нам обоснованно сказать стоит или не стоит ( ) делать чип-тюнинг движка, то будем считать, что твой движок - опытный образец.

это же не один год пройдет

Добавлено спустя 41 секунду:
Николай-01
Ржу нимагу

это же не один год пройдет

Добавлено спустя 41 секунду:
Николай-01
Ржу нимагу

Ну так пожелаем Цератозавру долгой дороги, счастливого пути, ну и чтоб долго не продавал.
250 тыс не обещал проехать, но до 200 попросим.
Голосуем, кто за?
Я за. Хочется посмотреть

предлагаю давать периодически отчет о работе движка

Николай, странные суждения какие-то?
Я в апсолюте уже год назад чипанул движок!
авто прошло после этого 30 тыс!
С какой периодичность нужны отчеты?

не смог нам обоснованно сказать стоит или не стоит

Эта тема не главная! Главное в этой теме ссылка на тему, в которой порядка 20-ти постов!
Обоснования все там!
А я жестоко заявляю, что чип-тюнинх, в том виде, в котором он был сделан СТОИТ ТОГО!!!

будем считать, что твой движок - опытный

Таких опытных по России и Украине уже наверняка больше 1000

Где то читал, что в случае форсирования движка, а также чип-тюнинга движка, увеличивающего мощность, нельзя сразу после остановки машины выключать зажигание, а также надо чаще менять масло, так как свойства масла теряются быстрее, чем при обычной (нормальной) нагрузке.

Это наверное был журнал "Мурзилка"

Написанное просто фантазии!!!

Почитал я ветку, и понял, что ничего не понял
Николай-01
Вас кто-то под угрозой лишения статуса клубня загоняет на тюнинг? вроде не заметил...
Кто-то из клубней решил что-то сделать со своей мафынкой и поделиться осчущениями? Ну и замечательно - описАли свои осчущения, привели какие-то доводы в пользу тех самых осчущений
А вот чего Вы все четыре страницы ветки добивались - так и осталось для меня тайной за за четыремя страницами
Очевидно только одно - налицо откровенное игнорирование Правил форума:

5.15.3. Относиться уважительно к оппонентам: не ёрничать, обойтись без поучений, сарказма, язвительности и высмеивания чужого мнения, каким нелепым оно бы вам не казалось.
5.15.4. Не опускаться до демагогии и применения полемических приёмов с целью выиграть риторику

Раздел 5 Правил - Рекомендации, но

5.16. ... Откровенное игнорирование данных рекомендаций приводит к вынесению предупреждения, а в последующем – и к блокировке пользователя на две недели.

Странно видеть, как юридически подкованный юзер так откровенно игнорирует Правила форума, хотя

1.6. Отправка любого сообщения на форум автоматически означает Ваше согласие с настоящими Правилами и с необходимостью их выполнения. Если Вы не согласны с Правилами, то Вам не следует участвовать в работе форума.

Понятное дело, что у нас на форуме модераторы не такие жесткие, как, например, на ixbt.com (там Вы бы уже с 14 марта получили бы бан за откровенный флуд (например, за цитирование ГК РФ и Закона о защите прав потребителей в ветке для обсуждения разгона процессоров), но и последующие посты свидетельствуют о том, что Вы регулярно не совсем корректно используете ресурс форума. Ваши слова о том, что Вас

не убедили в необходимости

являются тому подтверждением, так как в задачи форума не входит убеждение кого-либо в чем-либо. Ибо

1.2. Форум создан для:
1.2.1. обмена мнениями по всем вопросам, относящихся к данным маркам;
1.2.2. общения по всем вопросам, тематически связанным с названиями форумов.

А обмен мнениями и навязывание своего мнения - не одно и то же. ИМХО

[кузька]

Где то читал, что в случае форсирования движка, а также чип-тюнинга движка, увеличивающего мощность, нельзя сразу после остановки машины выключать зажигание, а также надо чаще менять масло, так как свойства масла теряются быстрее, чем при обычной (нормальной) нагрузке.

читали вы правильно
только к чипу это в меньшей степени относиться, хотя какой чип
нельзя глушить машину сразу после активной езды это относиться к турбодвижкам(бенз и дизел)
менять масло чаще следует если вы любите высокие обороты, и часто выжимаете из мотора все ресурсы

Коллеги!
Считаю тему закрытой!
Гена! Я тебя искренне поздравляю! Так как сам тебя понимаю, ибо сам тюнинховал свой Каренс!
Минусов (ТТТ) пока в этом не увидел!
Тока плюсы!
Чего и тебе желаю!

Если ты не против, то темку закроем!

Коллеги!
Считаю тему закрытой!
Гена! Я тебя искренне поздравляю! Так как сам тебя понимаю, ибо сам тюнинховал свой Каренс!
Минусов (ТТТ) пока в этом не увидел!
Тока плюсы!
Чего и тебе желаю!

Если ты не против, то темку закроем!

Согласен!