Всем привет! Я рядовой Пупкин (спасибо СТРАЖНИКУ - это он так меня окрестил и пригласил сюда )
Принимайте новичка. Но я еще определяюсь между Спортягой 2007 и 2008. В салоне сейчас есть предложения 2007 года со всеми скидками 900тыр топовая комплект. 2.7 АКПП. Гарантия с даты покупки и все такое. Насколько разные модели корейской 2007 и славацкой2008 сборки, кроме решетки радиатора? . По езде, траблам и т.д. и т.п.?
ESP есть вроде, в прайсе указана точно (просто кто-то здесь указывал вскользь, что нету ее в моделях 07г). Машина лета 2007, т.е. буквально перед переводом на славацкую сборку.
Тест-драйв катался, но 2008 была дизельная только, а на 2007 только пассажиром получилось), вобщем, толком не осталось ничего в, так сказать, мышечной памяти .

ИМХО эту ветку надо разделить и упорядочить все. Очень трудно искать инфу. Я, например, по ПОИСКУ по контекстам даже не смог найти интересующий меня вопрос, хотя уверен, что перетирался он здесь не раз.... Так что сорри, если надоел уже сей квешн.

Не понял видать в почте чего не срослось

СТРАЖНИК
Ничего, я в армии служил, не обижаюсь. И в цирке не смеюсь.

Bronco
Ты пока почитай тут темки много интересного есть а народ подтянуться и я думаю разъяснит чего как

ИМХО. Если действительно есть где в продаже с 2.7 кореец, то надо брать, т.к. от словацкой отличается как раз движком 2.7 у словацких их нет (или в продаже таких нет) и по мелочи типа крючка на центральной консоли со стороны пассажира, обивкой, на словацкой так же нет датчика чистоты воздуха и соответственно автоматического режима по включению рециркуляции. Может и ещё чего не сразу в глаза бросающееся. +off именно словацкой сборки не заметил.
Так ещё к тому же со скидкой
А то смотри может рестайлинговый лучше будет , тот что с обновлённой мордой лица с круглыми противотуманками , тут где то фотки были кто то уже купил.

Alex_naX
Спасибо.
Интересно, не сделают ли корейцы "улучшайзинг" в салоне новых моделей с фэйслифтингом. Кстати, еще очень немаловажная вешь - подлокотник передний - у славацкой сборки зело низкий и неудобный ИМХО.
И еще про движок 2.7 с АКПП. Меняли ли прошивку для АКПП в свое время, как на Тушканах? Там вроде 3-я передача длиннее получалась после перепрошивки и еще какие-то (не помню) изменения.

Фейслифтинговый сделан так же в словакии, и судя по тому что уже писали "улучшайзинг" сделали в виде модернизации щитка приборов - убран указатель температуры; в штате магнитола 2 дин с мп3, усб и аух, упразднены заслонки центральных воздуховодов

Подлокотник в новых это да жесть, в корейце 2007 с 2.7 он на 2 положения.
Читал тут же на форуме кто-то писал что узнавал - нет не было новых прошивок.

Пусть начнут поставки дизеля в 140 лошадок - сразу пересяду на фейслифтовый - даже и без датчика температуры

Bronco
бери 2,7 - не пожалеешь

+отбортовки на крыльях и дверях не пластмассовые накладки , а выштампованы из металла заодно, как у новых с середины 2008г туссанов
в плюсах то, что на нижнем воздухозаборнике появилась какая -никакая решеточка

Очень плохо, на мой взгляд - лучше царапать пластик, чем металл. Я уже накладку на левом переднем крыле чуть диранул веткой - радует, что оно всё равно не будет ржаветь

Не зная броду - не суйся в воду (с)
Пластик там, как и было.

2,7 - реально зажигалка, подлокотник имеет 2 положения. Расход бензуса правда, может огорчить, но - за все платить надо:)

что не будет ржаветь - это конечно плюс, но с другой стороны заделать царапину на металле - проще, чем на крашеном пластике. Уж лучше бы был пластик - некрашеный.

В моем случае всё решится лёгкой полировкой. Но с некрашенным пластиком смотрелся бы джипистее

2,7 - вещь! Однозначно! Только автомат доисторически задуууумчивый. Собственно, я полагаю,что показатели расхода (у меня при пробеге в 13 тыщ: город 15,6-16 трасса - 13) также зависят от этой неудачной комплектации 4 ступ. АТ. С механикой, если бы такая модель существовала, мало в потоке машин могли бы поспорить со Спортяжкой. А самый большой кайф, для меня лично, сколько бы человек в нем не сидело мы одинаково хорошо едем с кондиционером в гору. И налоги вполне терпимые. У нас в крае уже за 200 сил выворачивают карманы так что будь здоров. На американском форуме читал, что плохо заканчиваются эксперименты с другими размером колес.

Добавлено спустя 6 минут 47 секунд:
...хотел было побольше диски поставить, а потом раздумал (шрус с валом около 500 у.е., подшипники не дешевы и обслуживание 1100 час. Считаю,что внесение изменений в конструктивные расчеты, изменение неподрессоренных масс (так кажется это называется) выходит как правило боком уже при небольшом пробеге, как говорят мои друзья урологи "путь от неведения к невведению". Машина и так очень эстетично выглядит. А на критику что колеса маловаты - положи...

Добавлено спустя 1 минуту 20 секунд:
...а Туксан - г*вно

если все решается "легкой полировкой", то и на металле такая царапина бы не заржавела...

А ничего не путаете-у меня июнь 2008 - фары старые, но!!! одна полоса на решетке радиатора + пластиковые накладки.
В августе в салоне сам лично видел с новыми фарами(зад/перед) снова 2!!! полосы на решетке(как на предыдущих)+ круглые противотуманки и... железные отбортовки!!! Не было там пластика.

andy2
Предлагаю поспорить на эту тему с тов. KRIONIKA. (С) про "не зная - не суйся" -его.

Ну и где здесь железо на отбортовке?
Может, машина была без обвеса?