[Sportage KM] Общие вопросы & Флуд

[Devil999]

А мне бирочки с кодами чипа не дали ???

не периживай
я их тоже просрал гдето в салоне
пакет сключами дали они были пока выносил мозг по ОЖ и месту дислокации нормеров и не рабочего омывателя фар они потерялись

KMV А мне бирочки с кодами чипа не дали ???

Есть у меня какая-то бирочка... буква и четыре цифры. Оно иль нет?

[Devil999]

Есть у меня какая-то бирочка... буква и четыре цифры. Оно иль нет?

оно
обычно люминивая, на мадже такая есть

В каждой машине идут: домкрат, балонник, ещё какой-то ключ в маленькой сумочке, если люк есть - то ключ для люка (лежит обычно в салоне в бардачке), полноразмерная запаска на таком же диске, сетка в багажник. Шторка (полка) в багажник тоже не опция, а стандартная комплектация. Коврики дают как подарок (по крайней мере у нас), так что смело требуй, тем более конец года. Я со своих продавцов ещё стрёс защиту двигателя в подарок. Правда у нас очереди никакой, приходи, выбирай, в тот же день уезжай. В городе 6 дилеров КИА, так что рады любому покупателю. На счёт антикора. В Москве может и стоит сделать, если собираешься ездить лет 5, у вас соли много, а у нас солят мало и не везде, даже ТАЗики по 5-6 лет без антикора до первой ржавчины спокойно бегают. Да, на одном из ключей для машины (всего их два) должна висеть бирочка с кодом. Она обязательно должна быть, это код прошивки чипа в ключе, по которому тебе дилер сможет сделать дубликат, если вдруг потеряешь.

А брызговики передние и задние были?Манагер в салоне сказал,что заказы на машины не принимаются,говорит что у дистрибьютера (Сокиа или Автотор) в наличии есть из того и выбирай.Хотел G504EX черного цвета,а выбирать пришлось из бежевого и серебристого,выбрал серебристый.Вобщем менеджер не сосвсем компетентен,у них салон в основном по Сузуки,а Киа можно тока заказать и забрать,в шоу-руме на Варшавке автомобилей Киа нет,тока в салоне на Крылатской.Про подарки спрашивал у него,молчит как партизан,говорит начальство как решит про подарки так ибудет , я расчитывал хотя бы на коврики и защиту в подарок, придется все за деньги покупать .

у них тока не покупай больна дорого сцуки беруть. На любом рынке их полно.

У нас тосол или антифриз??

У нас тосол или антифриз??

Все это является незамерзающей охлаждающей жидкостью, тосол - русское название, антифриз (anti-freeze, незамерзающий) - иностранное.

У нас тосол или антифриз??

Все это является незамерзающей охлаждающей жидкостью, тосол - русское название, антифриз (anti-freeze, незамерзающий) - иностранное.

Мне кажется,что это не совсем так.....Тосол продают как тосол, антифриз,как антифриз...Вот рассол -то наше,родное....

Вот нарыл в инете:
Антифризами (англ. antifreeze) называют водные растворы некоторых веществ: этиленгликоля, глицерина, неорганических солей и других, не замерзающие при низких температурах (энциклопедический словарь). В автомобилях в качестве охлаждающей жидкости (ОЖ) двигателя используют антифризы, изготовленные на основе водного раствора этиленгликоля с добавлением в него антикоррозионных, антивспенивающих и других присадок. Антифризы различных фирм-производителей отличаются друг от друга составом этих присадок, в редких случаях у антифризов бывает другая основа, например, пропиленгликоль. Цвет жидкости определяется красителем, и он не имеет отношения к другим свойствам антифриза.

Российский ТОСОЛ - это антифриз на основе водного раствора этиленгликоля, название которого состоит из аббревиатуры названия отдела «Технология органического синтеза» (ТОС), в котором был разработан состав присадок, и окончания «ОЛ», что означает «спирт». Поскольку название «ТОСОЛ» не было запатентовано, большинство российских производителей ОЖ используют его для своей продукции, хотя, как правило, она не имеет никакого отношения к первоначальному ТОСОЛу А-40 или к пришедшему ему на смену ТОСОЛу А-40М (выпускается по ТУ 6-57-48-91).

На автомобильные ОЖ (антифризы, ТОСОЛы) в России действует ГОСТ 28084-89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие», причем требования этого ГОСТа аналогичны требованиям зарубежных стандартов, например, американского ASTM D3585, а по показателю «Коррозионное воздействие на металлы» эти требования даже более жесткие.

У нас тосол или антифриз??

Залит антифриз на основе этиленгликоля, обязательно должен подходить для алюминиевых радиаторов. Цвет синий. В сервисе посоветовали Castrol концентрат, разбавляется 1:1 дистиллированной водой.

вобщем был у нас на днях снег и гололед!,вот отчет о поведении машины:итак-2.0 МКПП,TSC,шины липучки-бриджстоун WS-60.вобщем с включенной TSC бросить машину в занос не удалолсь как не пробовал-чуть пробуксовка хоть одного из колес-все,движек тухнет и как следствие машина не едет,такое ощущение,что ее на колени поставили.теперь отключаем TSC-вот теперь другое дело!но, уйти в занос можно лишь когда у движка хватает момента,а это 1,ну максимум 2 передача.если передержать газ-то неконтролируемый занос обеспечен-оптимальный вариант-играть газом и рулем и балдеть от управлемого заноса!ручником машину можно бросить в занос только под сброс газа,но и тут надо помнить-передача должна соответствовать-иначе не хватит момента, и как следствие-улет с дороги.если идти на газе и дергать ручник-ничего не происходит-машина просто не едет!АВС-отстой,тормозить с ней ващще караул(во всяком случе для меня)если кто знает как ее отключить безболезненно для мозгов машины-делитесь буду благодарен! второй сезон авто дарит уверенность на дороге!,вобщем я оч доволен. те симптомы которые описывали господа коллеги по управляемости на льду у меня не проявились-мож у меня машинка особенная?! или прокладка!

[Ivan555]

вобщем был у нас на днях снег и гололед...АВС-отстой,тормозить с ней ващще караул(во всяком случе для меня)если кто знает как ее отключить безболезненно для мозгов машины-делитесь буду благодарен! ...

господа-вы извращенцы!я иной раз сижу и думаю куда смотрят менеджеры авотомобильных фирм-такие инжинерные кадры пропадают!господа-уже писал:у кого чес в руках-купите самую крупную шкурку и чешите сколько влезет!!! ...,полный привод он и африке полный,а кому не нравится-купите себе ТАЗЫ!

Не надо отключать АВS...купи себе тазик и отключай

Не надо отключасть АВS...купи себе тазик и отключай

+100

но, уйти в занос можно лишь когда у движка хватает момента,а это 1,ну максимум 2 передача.если передержать газ-то неконтролируемый занос обеспечен-

А теперь представьте, что у Вас дизель, что крутит в 1,5 раза больше! И к педали газа существенно чуствительнее - как на давеж так и на сброс! Вот и поймете, почто я об отключении 4*4 писал...

мож у меня машинка особенная

Да особенная - примус 2,0, самый слабый по крутилке...выдернете пару ВВ проводов - еще лучше по льдам ехать будет!

тосол или антифриз??

одно и тоже бнн.

А по бензиновым - интересно кто сколько греет и какой у вас при этом пробег?:)

Давайте не флудить а откроем Мануал:
Что есть зима в понятии Мануала - читаем:
стр.4/5 "4. При экстремально низких температурах (ниже -18 С) или если не эксплуатировался несколько дней, дайте двигателю прогреться..."
стр.5/7 "Нет необходимости в продолжительном прогреве мотора. С момента стабильной работы мотора, начинайте движение. Помните что прогрев мотора может быть более продолжителен в зимнее время"
т.е. ехать, как мотор устойчиво работает, возможно что зимой это будет не сразу.
Вот и все...как доктор прописал..

[МихМих]

АВС-отстой,тормозить с ней ващще караул(во всяком случе для меня)если кто знает как ее отключить безболезненно для мозгов машины-делитесь буду благодарен!

Дык в чём дело? Вынь предохранитель ABS в салоне и попробуй. Не понравится - назад вставишь. Если успеешь...

Давайте не флудить а откроем Мануал: Что есть зима в понятии Мануала - читаем:стр.4/5 "4. При экстремально низких температурах (ниже -18 С) или если не эксплуатировался несколько дней, дайте двигателю прогреться..."стр.5/7 "Нет необходимости в продолжительном прогреве мотора. С момента стабильной работы мотора, начинайте движение. Помните что прогрев мотора может быть более продолжителен в зимнее время"т.е. ехать, как мотор устойчиво работает, возможно что зимой это будет не сразу.Вот и все...как доктор прописал..

Ладно тебе не злись
Просто я не понимаю что такое устойчивая работа и что такое "дайте двигателю прогреться".
Вот по мне бы точно: до 20 градусов - греемся, 20-40 - едем тихо ну и так далее
Вот поэтому и хател узнать у кого как
Лично я грелся (до снега) в среднем по 7 минут в день, пробег 3500 и вот ненаю нормально ли это

[БОЛЬШОЙ]

т.е. ехать, как мотор устойчиво работает, возможно что зимой это будет не сразу.Вот и все...как доктор прописал..

Лично я грелся (до снега) в среднем по 7 минут в день, пробег 3500 и вот ненаю нормально ли это

900 оборотов - это 62-65 градусов двигателя. Вперед гардемарины!!!!!
Для бензина, для дизеля наверно по-другому

Дядя Ваня555-МАЛАДЕЦССС!три 5 вам!
6746-вам скажу следущее:ежели вы думаете что я не ездиил на СПОРТЯГЕ дизло-то вы глубоко ошибаетесь!и вот взрывной тяги я на нем не увидел-трактор он и в африке трактор(без обид)по приему и ускорению он с бензином и рядом не стоял!вы прокатитесь на дизельном СОРЕНТО-вот тогда поймете что такое прием и ускорение дизельного авто!,а СПОРТИК дизель-дорожный тихоход!,грязь месить на нем-тоды понятно,а рысачить-уж увольте!теперь второе: вот у меня стоит TSC и я вчера писал,что пока она включена-не видать вам лихачества!а если на авто стоит ESP-тоды ващще не похулиганишь пока ее не отключишь! так что ваши рассказы о том как вас там на ровном месте крутануло-байки(без обид) для новичков(в прорстонародье-чайников)!во так вот!всех всем благ!
господа-мы все сдесь своего рода коллеги!,и сайт энтот предназначен для общения и дележем опыта-посему плиз не воспринимайте мнение отличающееся от вашего,как если бы-"не с нами-значит против нас!",я вот(честно)уважаю каждого сдесь присутствующего чела!,и свернуть кровь кому либо цели у мня нет (с ошибками пишу умышленно)често!
теперь по поводу АВС:любой водила маломальски умеющий ездиить вам скажет,что без этой системы можно спокойно жить.она ващще предназначена для чего?-правильно,чтобы обьехать внезапно возникшее препятствие,ну на пустой дороге где нибудь в лесу-тоды ладно,а вот ежеле в средней полосе-тогда куда вы будете объезжать?вобщем так:сугубо(подчеркиваю)мое личное мнение-нафиг мне эта система не нужна!,а вынимать там предохранители разные-так это маньячество.я речь веду о том,что могла бы быть и кнопка(на других системах ведь есть),цена вопроса-десятки рублей,а в масштабах массового производства-так вобще копейки!и на последок:не гоните господа-скоро лето!

[МихМих]

1. Это на каких таких системах есть кнопка отключения ABS? Поднимите мне веки и укажите пальцем, я не встречал. А вот кнопка отключения полного привода встречается. Ниссан-кашкай, к примеру.
2. Просто так отключить ABS не получится, она неплохо интегрирована в мозги. Смотри сам: http://www.kiatechinfo.com/index.asp Раздел ETM.
3. Модель а/м изначально расчитывается на применение ABS. Попытки производителя экономить и выпускать машины без этой фичи без изменения тормозной системы дают плохие результаты. Пример - РЕНО ЛОГАН. В кастрированном исполнении тормозной путь увеличивается на добрый десяток метров.
4. Насчет предназначения ABS, извини, не соглашусь, несмотря на скромный опыт вождения в 12 лет.
5. У меня полный привод без TSC и ESP, а у тебя передний с TSC. В одинаковых условиях машины будут вести себя по-разному. Отсюда и непонимание, это как разговор слепого с глухим.

Дядя Ваня555-МАЛАДЕЦССС!три 5 вам!
6746-вам скажу следущее:ежели вы думаете что я не ездиил на СПОРТЯГЕ дизло-то вы глубоко ошибаетесь!и вот взрывной тяги я на нем не увидел-трактор он и в африке трактор(без обид)по приему и ускорению он с бензином и рядом не стоял!

Ваше мнение понятно, только не понятно чем оно сформировано. Наверное убитой турбиной. Ведь тут гадать особо нечего. Дизель 2.0л дает максимум крутящего момента 250 н/м на 1800-2500 оборотах. Бензин 2.0л на 184 н/м на 4500. Можем встать рядом и с места, бензин останентся далеко позади. В дельнейшем бензин нагонит.
Или Вы сравниваете 2.0л дизель и 2.7 V6 бензин?

[Ivan555]

YOUR-HOUSE-MB@yandex
Про АBS в инете много написано, порули поиском, можно почитать и здесь http://www.bmwgtn.ru/carsystem/abs.php