[Sportage KM] Общие вопросы & Флуд

В машинку сел, и первым делом включил режим 4WD. Думаю зимой эту кнопку выключать не буду.

Думаю, скорее включать не будешь. Особенно для старта со светофора. Другое назначение у этой кнопки. Еще раз прочитай мануал. Потом расскажешь бо самому лень книжки читать
Да и в повороте на малой скорости 4 вэдэ не полезно.

Я на летней резине зимой такую кнопку нажимал только при проезде ледяных горок и сугробов. На ходу ESP прокладке помогала. Проблема на летней резине (да и не только) - ледяные глубокие колеи. Можно при выходе машинку раскрутить (ну если очень хочется ).

Долго писал сообщение - отвлекали дюже, хоть на работу не ходи.
Наверняка уже кто-нибудь про кирдыкпорукамполучитьзатакое наложил.

Это неправильно! Так как на спортсмене нет межосевого дифференциала-то

вот и я так же считаю

включил режим 4WD. Думаю зимой эту кнопку выключать не буду.
А насколько это "правильно"? У кого какие мнения?

Этот режим отключается сам после 40 км/ч даже при нажатой кнопке 4WD, почему ?, Иван555 всё объяснил.
В инструкции написано

стр.19 раздела 4 инструкции гласит что
Режим нажатой кнопки и горящем индикаторе 4WD Этот режим предназначен для движении на крутых
спусках и подъемах, вождения во внедорожных условиях, движения по песчаным и грязным дорогам для
достижения максимальной мощности.
• Этот режим начинает автоматически отключаться при превышении скорости 30 км/ч и, после этого, на скорости
свыше 40 км/ч происходит переключение в режим АВТОМАТИЧЕСКОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА. Если автомобиль замедляется и скорость снова падает ниже 30 км/ч, происходит переключение раздаточной коробки
обратно в режим БЛОКИРОВКИ ПОЛНОГО ПРИВОДА.

✽ ВНИМАНИЕ
• При езде по нормальным дорогам убедитесь в том, что режим БЛОКИРОВКИ ПОЛНОГО ПРИВОДА выключен нажатием на кнопку 4WD LOCK (индикатор при этом выключается). Вождение по нормальным дорогам с использованием режима БЛОКИРОВКИ ПОЛНОГОПРИВОДА (особенно – при прохождении поворотов) может
вызывать механический шум и вибрации. Это не является признаком механической неисправности, а является
нормальным явлением. Этот шум и вибрации исчезнут при отключении режима БЛОКИРОВКИ ПОЛНОГО
ПРИВОДА. Тем не менее, некоторые детали силовогопривода могут быть повреждены постоянным вождением с
шумом и вибрациями.

• При отключении режима БЛОКИРОВКИ ПОЛНОГО ПРИВОДА может произойти толчок вследствие перераспре-
деления мощности, подводимой к передним и задним колесам. Это не является признаком механической неисправности, а представляет собой нормальное явление.

Знающие люди посоветуйте, задал вопрос в зимней резине никто не ответил по существу: от старого спорта осталась зимняя резина Toyo trans... 205/70 R15 (откатал 2 сезона она как новая). Как Вы думаете подобрать диски или все-таки купить на 16 радиус резину и диски(купить тока диски около 12-15тыщ, а резину с дисками около 40тыщ - вот и мучаюсь ). По шинному калькулятору получается разница всего 0,15см от клиренса и погрешность по скорости увеличится на 0,36км при 90км/ч . Заранее спасибо.

86_Rus
Нажатие кнопки равносильно жесткому включению полного привода, без межосевого дифференциала. Я на новом спортаже еще по скользкоте пп не пробовал, но на старом бездумное использование жосского полного привода чревато - до поры до времени аффта разгоняется как по рельсам, но стремится резать крутые повороты, а если понесло - то фиг отловишь.
Лучше потренироваться где-нить в безлюдном месте
А чего там у вас за грандиозная авария в Сургуте была? 34 машины на гололеде, по радио сказали

Про эту аварию уже в Вестях репортаж сделали! Проблема была в том что выпал первый снег и у всех стояла летняя резина.
Закрыли мост блин на часа 2 вообще ужас!

Это не из-за резины, это так и есть при полном приводе на Спорте - зад закидывает в сторону....

так вот по моим ощущениям - и сегодня я это проверял - зад нормально идёт, а у передка недостаточная поворачиваемость.

[БОЛЬШОЙ]

так вот по моим ощущениям - и сегодня я это проверял - зад нормально идёт, а у передка недостаточная поворачиваемость.

Если поточне выразиться, то зад толкает и морду несет (не туда, куда едешь)

Всем спасибо за комментарии.
Вобщем, выводы от прочитанного (и наезженного за эти 2 дня) я вот какие сделал:
4WD включать буду только при троганье в обледенелую горку, или когда во дворе засыплет всё снегом, и нужно будет выезжать, а также в снежных колеях.
На переднем приводе в повороте как-то легче управляется, точнее вкручивается в поворот.
Но вот все-таки стартовать 4WD оч. помогает! Но это еще вопрос - а надо ли раньше всех уехать с перекрёстка?

По поводу аварии: http://www.vesti.ru/doc.html?id=215634 здесь видео и фото.
я кстати, с рыбалки ехал здесь примерно на 1 час раньше произошедшего. а вчера на развязке видел это самое поломанное ограждение - в которое КАМАЗ въехал. Водители сам виноваты, видели же что с погодой, у каждого в машине термометр. А дорога в этом районе отличная - тихо никто не ездит, потому под горку на гололёде никто не смог вовремя остановиться.

Сегодня начало уже всё подтаивать, синоптики прогнозы переписали, так что на летней мы ещё поездим.

Водители сам виноваты......, видели же что с погодой, у каждого в машине термометр. А дорога в этом районе отличная - тихо никто не ездит, потому под горку на гололёде никто не смог вовремя остановиться.

Это в Сургуте. А я 4 октября ехал из Москвы и на Валдае попал в 25 километровую пробку фур, в основном. Так вот там под горой сошлись в лобовую два америкоса, типа фредлайнеров. Дальнобойщики по рации сказали что все люди в машинах погибли. А когда доехал до того мест, аш мурашки по коже побежали. Вы не представляете, два таких тягача с фурами груженными, скручнные как винты. В одной фуре были бабины с прокатом-это наверное тонн по пять в каждой. я когда то вез такую бабину из Баку на ЗИЛ 130, так у него доски проломило. Вобщем их растащили на правую обочину, но картина ПРОСТО ЖУТКАЯ. Не дай бог.


А вот на чет устойчивости нашего спорта на гололеде, я писал как то прошлой зимой. Когда включается зад, при проскальзывании передних колес, то машина какя то не управляемая. Лучше бы этой фичи не было вообще. Типа, нужен зад-включил, нет - выключил.

вот на чет устойчивости нашего спорта на гололеде, я писал как то прошлой зимой. Когда включается зад, при проскальзывании передних колес, то машина какя то не управляемая. Лучше бы этой фичи не было вообще. Типа, нужен зад-включил, нет - выключил.

Э-э...как бы согласен я с данной постановкой, но... на всякий случай перейду в оппоненты
Часто определение "нужен/не нужен" случается, когда уже точно не нужен/все равно.
Думаю (чем бог послал), что просто об этом нужно помнить, когда участвуешь в ралли.
Или как еще это по другому это называется? А! Троганье со светофора!!

Лучше бы этой фичи не было вообще. Типа, нужен зад-включил, нет - выключил.

Во, у меня так и сделано!

Во, у меня так и сделано!

А это как, братан?

Вик62
Кнопочка стоит "4WD lock".

Кнопочка стоит "4WD lock".

а выключить как?

Добавлено спустя 58 секунд:
давно уже писали, что не хватает еще одного положения переключателя off

NlO
Еще раз на нее нажать, или автоматом после 30 км/ч.

[БОЛЬШОЙ]

автоматом после 30 км/ч.

Автоматом не надо, т.к. скорость можно снизить и поворачивать на сухом асфальте...
Нагрузка увеличивается офигеть как...

bryton
Один раз забыл выключить после снежной колеи-отключился. Стараюсь больше не забывать.

Еще раз на нее нажать

при этом происходит переключение в АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим, а говорю про отключение совсем

NlO
Именно совсем и отключается.