Олег, не вижу поста
что купил то?

неа мне б его найти еще



а это где?



мать говорит, что я на нем ржачно смотрюсь но посторонние меня пока не видят… я ж по деревне жгу (ну если можно так сказать).

Добавлено спустя 5 минут 53 секунды:

чё-то форум проглючил... я ответы писал, а получилось все как будто от Аспирина пришлось удалить и переписать


Мопедку у 161

фильтр или чем пропитывать?)
Вильтр-це чорный ящик скорей всего с левой стороны(если на нем сидеть), в ем лежит кусок поролона,который и надо пропитывать собсна.
выглядит примерноу так скорее всего.

Пропитывается спецмаслом-в нормальных запчастях обычно есть,я брал крайний раз ликви моль, в балоне аэрозольном.
Оно отличается повышенной липкостью спецом для этих дел.

это где задне колесико крепится, там на вариаторе пробочка есть.
в нее и лить)

фото в студию

понял


я там обычное масло менял… это где щуп?


нет у меня моего фото, только дочка есть на нем… да и выкладывать я не умею

ненене.
где щуп-эт мотор
и он по идее справа(если сидеть верхом)
А редуктор слева в едином корпусе с вариатором.получается практически в торце.
Где то под воздухофильтером пробка)

отмазался

А еще фильтр можно пропитать не спец пропиткой, а самодельной, которой большинство пользуется. Делается она так! Берется 10 частей бензина 92го и 1 часть минерального масла например 10W40. Все это смешивается хорошенько, затем в этом пропитывается паралон и отжимается, но не сильно, а то порвать можно. После отжима паралон необходимо посушить, ну например ночь, чтоб лишний бенз выветрился. Сам так делаю, купил скут 3 недели назад и уже кучу всего прочитал и узнал.

Asspirin, Boxter81, Парни, а зачем вообще фильтр смазывать надо? в машине же мы не смазываем

можно, но не желательно!
фича в чем, спецмасло имеет повышенную липучесть, оно как сгущенка примерно липнет, и соот-но лучше обычного задерживает микрохрень,не идущую на пользу и так небольшому ресурсу.

Если есть желание поэкономить на спичках-велкам.
Если есть желание продлить жизнь моторчика-я б не рекомендовал обычное масло.
таки да.

катаю на скутах 4й сезон)
много чего нового узнал)


это правильный и кошерный вопрос.
Дело в том,что на машиняке фильтер бумажный и достаточно плотный,мотор поддушивающий.
На мопедке же это указанный шмат поролона,который не в состоянии сам по себе удержать микрочастички пыли, ибо поры в нем в сотни раз больше чем в бумаговом фильтре.
Тот же принцип мы наблюдаем в т.н. "нулевиках" для машин, они так же требуют регулярной промывки и пропитки.


для того масло и нужно-оно как адсорбер,задерживает мелочь, которая пролазит со свистом в поролоновые дыры.
Тебе как по даче гоняющему это оч актуально, ибо пылюка огого как любит в карбе копиться.
неприятно заглохнуть на скуте на ходу, особенно во время маневра например можно даже очень просто навернуться с неожидонности.
такия вот мысли у мене)

Asspirin, Дим, а как часто нужно эту операцию проделывать? один раз я маслом намажу его, а потом как следить за ним?

Бабасик, На самом деле сильно зависит от режима эксплуатации.
если по сильной пылище катаешь-раз в месяц туда влазь, в бензинчике купай его,заново пропитывай и гоу
вообще когда он подзабивается это чувствуется-хуже заводитя,подтупливает,максималка падает.

по нему видно когда он запачкивается-становится похож на шмат сала,которым в футбол играли