[МОТО-клуб] Общие разговоры

Бла'ародные доны, есть "ВС", теорию надо сдавать. что бы открыть "А"?

Нада. Теорию и площадку.

Коля,ты то когда будешь сдавать?А то жду не дождусь,когда ты до Крылатского доедешь

Коля,ты то когда будешь сдавать?

Не в этом году Если бы тока площадку, а так — лень.

до Крылатского доедешь

Другой конец географии

до Крылатского доедешь

Другой конец географии

Я Esaul задавал вопрос,но ты тоже подтягивайся,обмоем это дело

[TrushIN]

Съездил на мотофест в Брест, приключений полная жопа огурцов, немного фото.

Коля,ты то когда будешь сдавать?

Да сдал уже. Завтра права забираю с ГАИ.

А то жду не дождусь,когда ты до Крылатского доедешь

Там буду в субботу/воскресенье.

А так же планирую за наклейками в МЕГУ приехать на нем.

А так же планирую за наклейками в МЕГУ приехать на нем.

Ураааааа!!! Ждем в Меге

Такой бедный , скромный ИЖак в сторонке, но в отличном состояние

[TrushIN]

Как я ездил на мотофест в Брест.

Достал город, достала работа, хотелось сесть на мот и улететь, куда ни будь далеко и на долго. Нашёлся хороший повод- мотофест в Бресте, отпуск обговорен на работе заранее, закуплены хорошая палатка, спальник, самонадувающийся матрас и куча всяких полезных мелочей. Но за несколько дней до выезда обнаружилось несколько неприятностей, первая- мот жрал масло, вторая- в небольшой аварии я немного сломал ногу. Заказал маслосъёмные колпачки, но придут через неделю, да и менять пару дней надо, махнул на это рукой и купил банку масла на долив. С ногой было сложнее, ступня была похожа на раздутую перчатку с торчащими в разные стороны пальцами и была пугающе разноцветна, о гипсе не могло быть и речи ибо как же я в гипсе буду передачи включать, но и натягивание сапога было большой проблемой, а в кедах ехать не хотелось. Но за пару дней холодные компрессы сделали своё дело и с лёгким матюком сапог я натянул, проблему боли решал Диклофенак. И вот ранним утром мот нагружен по самое не балуйся, плюс 5-ти литровая канистра с бензином, ибо напуган рассказами про редкость заправок в Белоруссии (бензин так и приехал домой ни разу не понадобившись) солнце светит, включение передач вызывает только несильное морщинье- поехали. Солнце светило недолго, ровно до выезда на трассу, а в районе Гатчины пошёл неслабый такой дождик, натянул дождевик, на ноги пакеты (ещё раз проклянув себя за забывчивость в покупке бахилл) дождь шёл до самой Белоруссии, зато стоило пересечь границу как где то повернули выключатель дождя и включили солнце, я ехал и наслаждался теплом, сухостью и прекрасными дорогами, видимо в такой лёгкой эйфории я пропустил нужный указатель и дорога вывела меня прямо в Витебск. Особенности указателей в Белоруссии такова- они понатыканы везде, но вот ты подъезжаешь к перекрёстку и все указатели исчезают, естественно я заблудился, пока выехал наступил глубокий вечер а за ним и ночь. Я ехал по абсолютно ровной и пустой дороге с очень редким встречным транспортом и огромной луной перед глазами. Хотелось спать, а главное адски разболелась нога, а никаких мотелей или заправок в прямой видимости не было. Но ведь за спиной увязана палатка со всеми причиндалами, а по сторонам дороги лес, и я решил переночевать в лесу. Свернул на ближайшую грунтовку и тихой сапой поехал высматривая какую ни будь полянку, в свете фары дорога была ровной и однородной, но вот коварство- я заехал в глубокую грязь и не успев понять в чём дело аккуратно уложил мот на бок. Лес, ночь, до трассы где то с километр, нога, грязь, мот не поднять, в голове всплыла фраза «вот теперь можешь отчаиваться». Кое как разгрузил мот, как оказывается трудно в полной темноте распутывать все верёвки, пауки и резинки стягивающие груз, а ведь при свете дня вся загрузка казалось логичной и функциональной, а тут и полянка рядышком появилась, перетащил всё туда и с громкими матюками я мот всё таки поднял, завёл и в свете фары быстренько собрал палатку и без сил упал на матрас. Первый день путешествия кончился.

[Asspirin]

TrushIN, ну ты все таки аккуратей там с ногой то..

[TrushIN]

День второй.

Вторй день встретил меня хмарью и злющими и матёрыми белорусскими комарами. Мот был нагружен в рекордные сроки, при этом весь груз, мот и я были покрыты неровным слоем грязи от вчерашнего падения, но стоило мне выехать на трассу как полился дождь и через пять минут весь мой экипаж засверкал чистотой, а ещё через пять минут я выехал на М1 и вот чудо у дороги стоял чистенький и уютный мотель , куда я и заехал с твёрдым намерением дождаться сухой погоды. За тыщу триста мне сдали номер, где я счастливо проспал пару часов, переодевшись в сухое я выполз на открытую веранду с чашкой кофе и наблюдал вереницы байкеров несущихся в потоках воды в сторону Бреста. Ещё пара часов и дождь закончился, а ещё через час дорога стала сухой. Теперь поехал и я. Но ехал я недолго, внезапно мот начал глохнуть прямо на ходу, заводился спустя один-два перекура, заводился со страшным пердежом и чёрным дымом, какое то время ехал нормально, а потом опять глох. Явно свечи заливало бензином, попытался выкрутить свечи и обнаружил что взятый мной свечник на 16 не подходит, нужен был свечник на 18. С грехом пополам допилил до поворота на Минск. Отзвонился друзьям в Питер с просьбой найти мне мастера по мотикам в Минске. Мотобратство отработало на сто процентов, через полчаса минчанин уже обьяснял мне как до него доехать, а если доехать не смогу предлагался эвакуатор, но эта гадская Хонда как поучаствовав что сейчас в неё полезут руками и может быть даже чего нибудь там открутят без укоризненно довезла меня до Минска и даже прохватив по МКАДУ (да-да, в Минске он тоже есть) я доехал до мастера. Дальше покупка и замена свечей, заодно шлем хороший прикупил, а вот нужного мне свечника я так и не нашёл, в итоге в восемь вечера я выехал из Минска, до Бреста было чуть больше трёхсот километров, приближалась темнота и накатывала усталость, нога опять же требовала хотя бы снять сапог, короче я понял что до Бреста не дотяну и стал искать ночлег. Минут через сорок я увидел здоровенный комплекс гостиницу, свернул туда, перед шикарным входом в отель горевала парочка байкеров на Голдах, -«мест нет» обрадовали они меня. Ребята, сами белорусы, пилили аж из Сочей и с ног их валило совсем не по детски, покурив с ними я всё таки решил попытать счастья и зашёл в отель, девочки на рецепшене отказали мне с ходу, потом предложили мне апартаменты за 300 баксов, я предложение с негодованием отверг и поникнув головой и как то особенно сильно захромав побрёл к выходу. И видимо пробудил своим видом человеческие чувства в девицах за стойкой, взяв с меня страшную клятву что я не проведу десяток другой байкеров в одноместный номер меня вселили за три с половинной тыщи в очень приличный номер, а ещё там был очень вкусный ужин и замечательный вид на озеро с закатом, я бы только за один вид немереные деньги драл, но белорусы народ щедрый и выды раздают бесплатно. Вот и кончился второй день моего путешествия.

TrushIN,
Трэба продолжения и побольше

[TrushIN]

День третий.

Третий день встретил меня солнечной и тёплой погодой, пообщавшись с байкерами на стоянке гостиницы я тронулся в сторону Бреста, радовался езде я недолго, мот продолжал чудить и езда до феста была одним мучением, но всё когда ни будь кончается , кончилась и моя дорога, я заехал на фест. Разбил палатку под деревом, повалялся в ней с пол часика и пошёл фестивалить. Выловил кого то из оргов и напряг его на поиск мне мотосервиса в Бресте, уже через несколько минут договорился с мастером по телефону, что пригоню ему мот с утра на ремонт, а потом пиво, мясо, концерт, знакомство с народом, разглядывание чужих мотов и прочее веселье. К концу концерта и праздничной программы с неба полился небольшой дождик, предвкушая как мне будет уютно спать в палатке под шуршание дождя я залез в спальник, подложил под голову рюкзак с барахлом и с наслаждением вытянул ноги. И вот тут то и началось основное веселье. Лёгкий дождик превратился в сильный дождь переходящий в ливень, так же началась байкерская забава называемая- «отсечка». Принцип забавы прост, вы заводите свой мот и откручиваете ручку газа до отсечки движка давая тем самым возможность насладится красотой и громкостью своего выхлопа всем окружающим, в эту игру вступают другие мотики находящиеся в разных концах лагеря, побеждает тот у кого звук красивше и кому больше всех восторженно ревут из палаток, ну или тот кому быстрее набьют лицо желающие спать. Пока эта перекличка была далеко от меня я воспринимал это с лёгкой усмешкой, но потом в дуэль включился мой сосед на V-твиновой рисомолке с довольно противным звуком, но мучил окружающих он недолго, звук был реально никаким и его быстро урезонили. В дополнение в соседней палатке происходил процесс уламывания подруги на секас, подруга не хотела, ей было холодно, сыро, партнёр был пьян, всё это было нудно, громко и все окружающие сочувствовали парню и ждали когда же она ему даст (так и не дала сучка). А дождь всё лил. Через некоторое время я почувствовал лёгкий дискомфорт в районе головы, сунув руку за голову я с ужасом нащупал мокрый рюкзак, мокрую стену палатки и лужу на дне палатки, там где я прислонился к стенке головой палатка дала течь. Остаток ночи я провёл скукожившись на матрасе, стараясь не дотрагиваться до стенок и слушая нытьё от соседей прерываемое время от времени «отсечкой», поспал наверное часа два. Шёл дождь.

Кста, на БМ никто не собирается?

TrushIN,
Ну не томи, пиши больше .А то как перед презентацией книги, по чучуть выкидываешь, народ бесится

[Вжик]

Белый Харлей Девидсон с черепом и крыльями видел в прошлом году в Логойске

Добавлено спустя 19 секунд:
Белый Харлей Девидсон с черепом и крыльями видел в прошлом году в Логойске

Добавлено спустя 7 минут 22 секунды:


Добавлено спустя 2 минуты 34 секунды:
Вот и розовенький нашел



Добавлено спустя 8 часов 25 минут 55 секунд:
Вот какой ещё мот был, с интересным движком

[TrushIN]

окончание

Утро четвёртого дня моих приключений было мокрым. Вода была повсюду- сверху, снизу, сбоку. Хмурые и сырые байкеры собирались под навесами, дрожали и пытались отогреться кто чаем, кто кофе, а кто чем покрепче. Все увлекательно и живописно рассказывали как замечательно провели эту ночь и что у них осталось сухого. Падающие с неба потоки воды постепенно превращались из ливня просто в дождь. Ну делать нечего надо ехать, завёл мот, прицепил к сиденью промокший и потяжелевший рюкзак и осторожно выехал из лужи, на выезде из лагеря орги останавливали желающих выехать и интересовались здоровьем и самочувствием, предупреждая что за воротами стоят менты с алкотестерами в руках. Менты действительно присутствовали, поговорив со мною пару минут меня пропустили дальше не проверяя, отъехав от лагеря я не обнаружил на обычном месте в кармане куртки своих перчаток, ехать в дождь холодным утром без перчаток это удовольствие особое и ни с чем несравнимое. Ведомый по телефону я наконец то доехал до мастера, в небольшом посёлке в частном секторе стоял довольно приличный гараж с мотоподъёмниками и целым стадом спортов в различной степени разобранности, мастер- молодой парень, гонщик любитель шоссейно-кольцевых гонок начал неторопливо разбирать мой мот. В этой мастерской я провёл практически весь день, мастер был нетороплив и дотошен, в гараж время от времени приезжали местные байкеры потрепаться за жизнь и повозится с байками, дождь постепенно закончился и даже стало проглядывать солнце, после нескольких чашек кофе я наконец то ожил, в общем жизнь налаживалась. Там же познакомился с дядькой таскающим из Америки мотики, в основном Рояли и Вальки, если кому интересно могу дать контакт, растаможенный на Россию Рояль 96-го года за 185 рублей очень сладкое предложение, и если бы я не заморочился сейчас с другим мотом, то в лёгкую бы мотанулся в Брест за тяжёлым ямаховским круизёром. Долго ли коротко но наконец то мой мот был готов, солнце светило уже вовсю и приближалось к закату, дороги были сухие, и в кофре я нашёл перчатки, расставшись с двумя тысячами рублей (по российским меркам очень дёшево за проделанную работу) я рванул обратно на фест, но заехал уже что бы только собрать просохшую уже палатку и остальное барахло, навьючить мотик и тронуться в сторону дома. Уже в сумерках я доехал до мотеля и обнаружил в холле нескольких байкеров которые решили как и я выспаться в кроватях а с утра поехать домой, в номере развесил на полотенцесушителе всё мокрое барахло из рюкзака, поужинал и с наслаждением растянулся на кровати.
День пятый и последний.
Самый скучный день ибо я пилил. Погода до самой Лен области была хорошей и я откручивал ручку газа до 90-95 миль останавливаясь только на заправках что бы глотнуть бензина, кофе и съесть шоколадку. Где то за Лугой весь мой позвоночник высыпался в трусы и при подъезде к Питеру я держался вертикально только благодаря намертво вцепившимся в руль рукам, американский казак на моей ноге превратился в испанский сапог, распрямлялся я слезая с мота в три приёма, окончательно сформировалась мысль- нужно брать взрослый турер. Подъезжая к дому я напевал про себя а иногда и в полную глотку.
Я свободен, словно птица в небесах,
Я свободен, я забыл, что значит стpах.
Я свободен — с диким ветpом наpавне,
Я свободен наяву, а не во сне!
Hадо мною — тишина,
Hебо, полное дождя,
Дождь пpоходит сквозь меня,
Я человек дуршлаг…
Я был счастлив, я был дома.

[Вжик]

TrushIN, Илья, а с какого мота ты начинал?

[TrushIN]

С Явы старухи 250тки

[Вжик]

TrushIN, а первый чоппер?

[TrushIN]

Вирага литрсто