[МОТО-клуб] Общие разговоры

Народ!
Я предлагаю очередной раз задуматься и проявить особую осторожность в связи с тем что в городе массово ремонтируются дороги, при этом снимается слой покрытия и укладывается свежий(через пару дней)
знакомые попадали, и самого недавно угораздило - зацепил край среза ДП - разложился на МКАДе на третьей полосе, благо сам без последствий и соседи успели разьехаться, никого не зацепил..

+1
у нас на Дмитровке в области покрытие сняли недели 3 назад. до сих пор воз и ныне там..
это с полос в область. в город закатали через 2 недели, после сгрыза, но до сих пор не нарисовали разметку..
итог - что вижу - то пою.. где хочу - там и еду. а пока разметки нет - нет понятия и "встречная полоса"...
а учитывая, как мотоцикл ведет себя на таких сгрызах...впечатление, что колеса встали боком.. сзади смотреть страшно.. расколбас.

Хе... в ту субботу я по собственой глупости чуть не убрался как раз на срезе. Видел его. Но зачем решил объехать до сих пор не понимаю Рывок, удар, я на обочину отруливаю... удар пришолся косой прямо в диск. Держите колёса накаченными как положено, а не как помягче! На диске задирчик такой (алюминивеные оказались - под краской видно), но покрышка уцелела. Передняя. Не дай бог бы лопнула... даже думать не хочу. Там не асфальт, а шкурка - одни уши бы в шлеме и доехали
Берегите себя. Поаккуратней. Лучше прямо прыгнуть в этот срез, чем пытаться его объехать.

sirotinushka
rectifier
Shumный Бродяга
ребят, вы уж там поаккуратней .....

Клякса
Ленусь, аккуратнее нас - только пешеходы

Shumный Бродяга Сереж, а ты кофр отдельно брал или...? что-то озадачился я этим чумоданом..
и хотелось бы знать, как он влияет на баланс и маневренность дрына на дороге? а то запихнешь туда пару кирпичей, к примеру, будешь ложиться в повороте, а он возьмет и перетянет... и будет большой бряк

Кофр расчитан на груз до ХХкг. У меня до 6кг. Ставиться на багажник, который предусматривает необходимую высоту.
У меня кофр Givi E460 (или 470) на 46л. Брал в Быкленде под зиму за 5200р вроде. В сезон они и по 7500-10000 могут их торговать.
На баланс влияет, само собой. Центр масс будет выше. Но не критично. Я подножками не чиркаю, потому предел не знаю своего аппарата, но почти до подножек проблем не ощущаю. Хотя уменя на нём надстройка в 4кг с динамиками + чехол + второй шлем (в этот кофр входит ДВА полноценных интеграла или даже модуляра типа моего) + дождевик. Так что общий вес приличный на грани допуска. Точней ЗА ним

коллеги, хочу поделиться своим горем, чтобы вы не наступили на эти грабли.
наметилась в выходные одна очень полезная и нужная поездка.
вывел коня из гаража, поставил на боковую подножку, завел, стоит, греется.
вспоминаю, что нужно кое-что взять, отхожу, через 10 секунд слышится характерный БАБАХ..
мысли скачут как шальные, сердце колотится в районе колен..
бегу обратно с самыми скверными мыслями, и обнаруживаю именно то, во что не хотел бы поверить в самых страшных снах: дрын лежит на боку, под ним предательски расползается лужица масла... если чуть пофантазировать - можно увидеть разбитую об асфальт голову и растекающуюся лужу крови.. почти одно и то же.
в итоге - пробитая крышка картера, потеря 300 грамм масла. крышка под заказ 3700 р., прокладка 200 р., литр масла 700-800 р.
варка аргоном обошлась 1000 р. + герметик.
МОРАЛЬ: не оставляйте заведенный дрын на боковой подножке без присмотра.

[Asspirin]

rectifier, соболезную...
я так мопед ронял, обошлось царапинами..

да, забыл еще упомянуть об испорченном на день настроении, о 2 часах покатушек, в поисках мест с аргоносваркой, потерянном времени.. и страшенном послеоперационном шве на крышке картера..

rectifier
Вот ты ламер... ну во всех инструкциях это написано как русским по-белому, так и по английски и тоже по-белому!
Больше того... там даже концевик есть штатно, который отрубает цепь запуска. Зачем его отключать-то? Чтобы на кочке случайно не заглохнуть?
Ну отключил, так возьми в голов у на бокой не запускать. Только на центральной.
Ээээх... такую машинку убил...

Защиту крышек картера тоже не зря придумали. Хотя дешево отделался Могло быть ГОРАЗДО хуже!
Хотя вскрытие покажет сколько грязи, песка и пыли влетело через треснувшую крышку внутрь и что там покрошило... дай бог, если обойдётся, но лучше вскрой и посмотри!

МОРАЛЬ: не оставляйте заведенный дрын на боковой подножке без присмотра.

соболезную, только не совсем понял при чем тут заведенный или нет, по опыту - если ты не до конца вытянул подножку и она у него сложилась, так мотор тут не особо виноват, она так же и по песку могла скользнуть и в гравии утонуть и тд и тп, а вот то, что в подножкой надо быть аккуратней и отходя от мотоцикла стоящего на боковой подножке проверять, что аппарат стоит крепко, устойчиво и никуда без посторонней помощи не денется тут я с тобой полностью согласен.

..сам бывало ловил на лету..

rectifier О , Динька , как же так ??? Сочувствую

если боковая подножка раскрыта полностью, мотоцикл не стоит под уклон "вперед" и покрытие не песок/земля/мягкий от жары асфальт - то заводи и оставляй спокойно. Главное чтоб не уперли .
концевые выключатели стоят для предотвращения запуска двигателя на подножке при включенной передаче (соответственно что бы с неубранной подножкой при заведенном двигателе не было соблазна включить передачу).

а........за центральную - они далеко не на всех аппаратах присутствуют.
ЗЫ. слайдеры(ну или дуги) - в помощь.

ЗЫ. слайдеры(ну или дуги) - в помощь.

+1. задумался.

Народ!
Я предлагаю очередной раз задуматься и проявить особую осторожность в связи с тем что в городе массово ремонтируются дороги, при этом снимается слой покрытия и укладывается свежий(через пару дней)
знакомые попадали, и самого недавно угораздило - зацепил край среза ДП - разложился на МКАДе на третьей полосе, благо сам без последствий и соседи успели разьехаться, никого не зацепил..

за снятый асфальт.
может быть кому-то будет в пользу. рекомендации основаны исключительно на собственном опыте.

Ничего страшного в снятом асфальте нет, главное заставить себя НЕ делать некоторых вещей:
1. Если внезапно асфальт кончился и под колесами та самая сгрызеная мерзость ни в коем случае НЕ вцепляться мертвой хваткой в руль и коленями в бензобак!!!!!!!!! Пускай мотоцикл "танцует" - никуда он не денется - а вот при вцеплении в него есть ОЧЕНЬ большая вероятность войти в резонанс с его колебаниями и навернуться. При наличии классической посадки и некоторого опыта можно немножко привстать на подножках.

2. НИКАКИХ резких движений!!!! Одинаково недопустимы резкие торможения (особенно только передним колесом - заблокированное переднее колесо на снятом асфальте - практически гарантированное падение), резкие ускорения и перестроения. Все манипуляции плавны и максимально спокойны. разумнее всего сбрасывать скорость тормозя двигателем и переключаясь сверху вниз.

3. Выезд на свежеположенный - только под МАКСИМАЛЬНО тупым углом!!!!!!! Острый угол при заезде на кромку - велика вероятность падения. Если асфальт снят в одной полосе - не стоит пытаться выехать на соседнюю под острым углом.

Если не уверены - найдите спокойную улицу и типа ночью потренируйтесь там. От простого к сложному. Сначала на скорости километров 20-30 - далее можно соответственно скорость увеличивать и в эти периоды тренировок потихоньку оттачивайте приемы управления.

естественно если на снятом асфальте машины начнут какуюнибудь чехарду - то уже на удачу и торможение и маневры - отсюда вывод - не зная дороги не стоит лететь на всю железку - да и знаки дорожные в помощь.
естественно резина на мотоцикле не должна быть лысая или китайская.
в общем еще раз повторюсь - ничего страшного нет - тренировки и упражнения и все будет гут.
удачи!!!!

еще добавлю: на сгрызанном асфальте есть некиедо "дорожки", как на вельвете. так вот мотоцикл "танцует" только если переезжать с одной дорожки на другую. если ехать четко по дорожке - он едет ровно.

[Asspirin]

эх..а меня с маленькими колесиками даж на разметке переставляет чуйствительно...

а мокрая разметка это вообще ппц..

с большими колесиками тоже) разметка бывает толстым слоем нарисована, а бывает разок мазюкнуто.
на толстом слое заднее колесо тоже ведет.

с большими колесиками тоже) разметка бывает толстым слоем нарисована, а бывает разок мазюкнуто.
на толстом слое заднее колесо тоже ведет.

ага, меня на толстой разметке тоже водит дай боже..

а знакомый на магне было дело разложился, его вынудили в междурядье на разметке оттормаживаться..