[МОТО-клуб] Общие разговоры

ШуБр,
хорошо что я себе в качестве первого мота не купил 400 или 600 кубовый

правда надо было брать 1.3 или 1.5
недолитры в топку

недолитры в топку

это смотря какие литры

литры низкоборотистые и "злые" от эРок — это вообще разные вещи. На одних ехать приятно, ан вторых можно убиться в первый же выезд

мне ямахи большие и нравяться, за -приятно ехать- они мало лошадные (для такой кубатуры) но кааааак они едут, удовольствие получаю, не нужно дрочить газ и кпп, а просто ехать без напряжения вообще

ШуБр,
я спорты не рассматриваю, потому писал про дорожные/туристы/чопперы

В правый правую от себя, в левый — левую от себя.
Но согласись, что это на УРВОНЕ подсознания и навыков со школы всё — поэтому на словах даже описывать такое неловко и с ошибками

Ниче не понял… поясни:))

Может я и на велике то ездить оказывается не умею)))

[TrushIN]

hammy, толкаешь руль в противоположную от поворота сторону

TrushIN,

и я поверну в ту сторону, куда толкнул руль… просто может вещь простая… но я не понимаю как Машина же не повернет направо, елси руль буду влево крутить

и я поверну в ту сторону, куда толкнул руль…

попробуй — будешь удивлен.

Машина же не повернет направо, елси руль буду влево крутить

именно поэтому столько недопонимания между мотоциклистами и автомобилистами. Если мотодрайвер, как правило, владеет обоими траснпортами и понимает физику обоих, то автовладелец как тупой баран — считает, что как его машина едет, так и все остальные должны ехать. А мото имеет другие корни в рулежке. Как и велик

[Bang]

ШуБр, полоса широкая
При любых методах руления мотик вписываецца
Если не лезть как баран в междурядку

Если не лезть как баран в междурядку

ну-ну
посмотрим как ты запоешь с получением категории А

[Bang]

Дэнис, известное дело:
Лезть буду
Ныть не буду
Ибо осознаю когда я не прав

[кузька]

Если мотодрайвер, как правило, владеет обоими траснпортами и понимает физику обоих, то автовладелец как тупой баран — считает, что как его машина едет, так и все остальные должны ехать. А мото имеет другие корни в рулежке.

Сереж, за тебя не Кличко пост писал?

полоса широкаяПри любых методах руления мотик вписываецца

Поверь, не всегда
Я расскажу только один свой случай, но он у всех может быть ежедневным или вроде того. Короче, показателен.
Дорога пустая. Светофор. Я стартую по-пенсионерски (6.5сек до сотни кого этим удивишь сейчас). Поворот налево под 90 градусов под мост. От светофора метров 20 проехал, т.е. скорости-то еще толком не набрал и тут вижу колодец Ага — прямо вот так торчит себе над дорогой по центру полосы, где я мчусь
Тут как раз пресловутое контрруление и выручает. Когда надо резко и безопасно свалить мопед в нужную сторону. Никакими движениями тела или коленями нажим на бак не дают такого эффекта как ручка от себя.
Мот почти мгновенно меняет траекторию на более крутую и позволяет сменить траекторию, проехать по узкой полосе свободного места. Допустим, между "вдруг колодцем… сломанной машиной… палкой… бревном… камнем… далее на выбор" и бордюром.
Поэтому полоса не широкая вовсе. От 3.75метров в лучшем случае в распоряжении все, а в худшем — метр, а то и половина. Тут эта рулежка и выручает.

Кстати, про велики я утрирую немного. Там этот эффект есть. Но не так ярко его можно ощутить. Банально колеса не имеют бокового сцепления и велик просто соскальзнет, если ручку оттдавить от себя посильней или порезче.
Это мотоПирелли Дьябло имеет яйцевидную форму и за счет этого увеличивает сцепление с полотном даже когда идешь, чиркая подножкой.
Плюс к этому у велика маховики (колеса) лёгонькие и не способны по-определению удержать кинетическую энергию тела пилота весом даже в 50-60кг.
А на моте вес другой, колеса тяжелые, резина специально сделана так, чтобы был держак в почти горизонтальном положении.

В общем, это всё на уровне интуиции. Кто много ездит или ездил на велике это всё очень быстро поймет на моте. Разок пересилит в себе инстинкты и отодвинет ручку и всё — дальше легче

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

Если мотодрайвер, как правило, владеет обоими траснпортами и понимает физику обоих, то автовладелец как тупой баран — считает, что как его машина едет, так и все остальные должны ехать. А мото имеет другие корни в рулежке.

Сереж, за тебя не Кличко пост писал?

А чего там непонятного?
Два человека.
1. Владеет машиной и мопедом. Ездит на обоих. Знает как рулиться и ведет себя на дороге и машина, и мопед.
2. Владеет только машиной. Понятия не имеет о нюансах поведения мотоцикла. Например, считает, что мопед может так же как он на машине резко повернуть под 90 градусов и многое другое.

Вот и проблемы. Стадо баранов не зная как работает иное ТС ведет себя именно как стадо "я тут еду и все должны так же ехать".
Вот

Толкнули рукоятку против поворота, мотик начинается падать в сторону поворота, сразу после начала "падения" ставим руль ровно и подруливаем в поворот, так? Или не так?

[TrushIN]

При любых методах руления мотик вписываецца

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
Mad-Maks, сядь на мот, разгонись хотя бы километров до сорока по прямой и по толкай ручки руля, сразу всё поймёшь

Ну после начала заваливания мота руль-то вернуть надо?
Поясните, дядьки.

[TrushIN]

Ну после начала заваливания мота руль-то вернуть надо?

нет, уложил мот в поворот и удерживаешь давление на ручку, сильнее надавил- глубже заправил в поворот, ослабил давление- мот начинает выпрямлятся

Ну после начала заваливания мота руль-то вернуть надо?
Поясните, дядьки.

Ну не столкнешь ты руль настолько, чтобы было чего возвращать
Там всё само происходит, на подкорке. Чуть толкнул, тракторию сменил, чуть вернул. Мопед управляется телом, а не колёсами как в случае с машиной. И движения все небольшие, по миллиметрам, но точные. Вистибулярка поможет понять момент

Мопед управляется телом, а не колёсами как в случае с машиной.

Я пытаюсь понять это по велосипедному:
надо повернуть направо — корпусом заваливаю вел направо и руль поворачиваю тоже направо, т.е. левую рукоятку от себя, а правую к себе.
Тут же, как вы пишите, руль в другую сторону поворачивается… но так ведь весь мот направо и упадёт, причём стремительно кмк

блин ездил себе и не думал, терминами не владею, и вот развели демагогию, теперь чуствую себя какимто как его, незнаю ваще чайник, начал уже думать на какой передаче ехать