Клуб владельцев корейских автомобилей

Вопрос нубский, но я в затруднении.
После зимы стали плохо работать омыватели, решил прочистить иголкой, не особо помогло, такое впечатление что грязь где то в самом омывателе а не в отверстии, чищу, вроде помогает на несколько дней, потом опять пропадает струя. Как нормально их прочистить?

DJEM, Дим, так и будет. Я снимал старые, проливал все это дело напрямую из шлангов на землю, литра 3, чтоб наверняка, и ставил новые.

DJEM,
снимай и в лимонную кислоту (или антинакипин для чайников) на ночь оставляй
с утра хорошо промой

Дистиллированной водой заправляй подмывалку. Это недорого, но убережет насос и распылители от отложения солей.

Поменяй форсунки. Ничего не стоят и работы на 5 минут. Можно даже апгрейд сделать

На спортаже их снять говорят не просто, ломаются защелки, так что если только менять…

Менять, сколько не мыл, все это до следующей заливки.
Поменял — балдею .

Поменяй.
Цена копейка.
Хотя ломацца там нечему.
Вероятнее всего литник типа лепестка торчит и перекрывает ток жижи.
Возможно даже не в форсунках а в тройнике.
- Снять форсунки и тройник.
- Пролить шланги и посмотреть в это время нормально ли сифонит насос.
- Посмотреть форсунки с жопки и зачистить все литники и на тройнике тоже.
- Собрать взад.

Bang писал(а):Собрать взад.

Цена 300 руб, зачем все это?

Mad-Maks, а где гарантия что новые форсунки будут без литников или что дело вообще в них а не в тройнике или засратом шланге?
Один хрен перед установкой все чистить ковырять надо.
А если так, зачем покупать новые?

надо еще код этих писалок найти

DJEM, бери неоригинал с неоновой подсветкой

ЗЫ:
И фотоотчет не забудь мало ли кто надумает заморочицца.

Bang, Ничего не чистил, сняли форсунки, прокачал пару раз шланги, одели новые, все работает идеально.

senser писал(а):Поменяй форсунки. Ничего не стоят и работы на 5 минут

Ога, это если нет термошумоизоляции капота.

DJEM писал(а):На спортаже их снять говорят не просто, ломаются защелки, так что если только менять…

Дим, основной гемор- снять шумоизоляцию капота, если ты ее, согласно веяниям местной моды, поставил от дизельной версии Пистоны одноразовые, можешь сразу новые заказывать, а старым , не парясь, кусачками шляпки сносить.
Выдергиваешь из под форсунки резинку-уплотнитель, дальше появляется возможность нажать фиксатор пластиковой карточкой или леской обхватить и нажать.
Мне попалась паленая незамерзайка, забодяженная на жесткой воде, выпали отложения. Одну форсунку новую купил, поменял, вторую снял и в силите до состояния новой отмочил. Сейчас новая опять засралась, летом буду все снимать и чистить.

Ферапонт писал(а):Ога, это если нет термошумоизоляции капота.

две аккуратные круглые дырочки под форсунками в термошумоизоляции капота убивают сразу двух зайцев
- легкий доступ к снятию форсунок
-зимой подогрев форсунок от двигателя, и как следствие меньше проблем с некачественной незамерзайкой в сильные морозы.

Добавлено спустя 4 минуты 22 секунды:

Ферапонт писал(а):дальше появляется возможность нажать фиксатор пластиковой карточкой или леской обхватить и нажать.

если у вас стоят типа таких
то головкой на 10 (если память не изменяет) снимается очень легко и быстро.
снизу ее надеваешь на лепестки и форсунка в руках

AndreS писал(а):головкой на 10 (если память не изменяет) снимается очень легко и быстро

На спортаже не годится. Форсунка буквой Г.


Добавлено спустя 34 секунды:

AndreS писал(а):две аккуратные круглые дырочки под форсунками в термошумоизоляции капота убивают сразу двух зайцев

Очень разумно.

123

фото покажи

123