Клуб владельцев корейских автомобилей

Покатавшись с пол года я обнаружил, что отсутствует салонный фильтр. Обратившись к официалам мне было предложено установка фильтра за 2500.Я отказался. Мною был куплен неоригинальный фильтр за 900 рублей и установил его я сам. Спустя больше года решил его заменить. И захотелось мне угольный, но...... ДОРОГО. Скажу честно, все что я Вам сегодня предложу, я почерпнул с одного из форумов. Но такого на Спектру я еще не встречал. Посему, надеюсь, я ПЕРВЫЙ.
В "Метро" я купил фильтр для кухонных вытяжек. Он угольный. Цена 240 руб.

Это вынутые фильтра спустя более года эксплуатации

Был вырезан фильтрующий элемент

По внутреннему размеру рамки был вырезан угольный элемент и края промазаны силиконом. Прозрачного не оказалось. Был белый. Элемент уложен в два слоя и второй-так же промазан силиконом...

Затем по размеру рамки был вырезан жиропоглощающий элемент и также приклеен на силикон ( Нафига? Не знаю. Но пусть жиры улавливает )

Все тоже самое проделываем со второй половинкой фильтра.И вот что в итоге получилось

А это остаток. Еще на как минимум на 3 фильтра хватит

Ну а это....ну как без этого

максимка писал(а):Ну а это....ну как без этого

Заслужил однозначно

Молодец

максимка писал(а):Ну а это....ну как без этого

С этого и надо было начинать, все таки Русская водка отмечает 145 лет
А вообще ниче, отпишись потом как работает

Это плохой способ замены фильтра. (я так же делал на нексии, но у меня не было другого выхода-не предусмотрен стандартный фильтр). Т.к. уменьшается площадь фильтрующего элемента (на стандартном элемент гофрированный).
Мы с другом опытным путем установили (маджентис и сид), что заводского угольного фильтра хватает на 75000 км (это для москвы с ее экологией), хотя производитель рекомендует менять через 15 000. У такого фильтра ресурс тыс 2 будет наверно.
Но есле денег то это выход
В exist салонный фильтр (неугольный) можно купить за 280 руб.

АлексMag писал(а): уменьшается площадь фильтрующего элемента (на стандартном элемент гофрированный).

+1. Быстро забьется. Хотя мысль интересная

Да пусть забивается. Новый поставлю

максимка писал(а):Да пусть забивается. Новый поставлю

Я б поставил "в добавок" к штатному, после него по-ходу движения воздуха.

А как там его поставишь? Там же место под штатный и все....

Добавлено спустя 5 минут 6 секунд:
Опять же таки. Быстро забьется. Вот я старый снял, там кроме пыли----ничего. Ну этот так же пыль пусть собирает. Воздух с улицы нормально дует. За Камазом правда еще не довелось ехать..... Потому что там где я эту идею увидал, говорили что и запахи с улицы такой элемент отсекает...........Я конечно верю в это с трудом, но ......посмотрим.

Ну ты ж вклеил ВМЕСТО штатного элемента. А я б вклеил неснимая штатный фильтрующий элемент

Ну его тогда надо было мыть.......

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:
Я побоялся что запахи появяться. У меня на пылесосе на выходе стоит бумажный фильтр и я его помыл как-то. Он хоть и просох, но появился запах сырости на выходе........

максимка писал(а):Да пусть забивается. Новый поставлю

Правильно,я с таким лето отъездил, потом снял , продул сж.воздухом и снова поставил.

Некоторое время назад на форуме человечек продавал невские угольные фильтры по гуманной цене...
Что-то больше не слышал о них

АлексMag писал(а):Это плохой способ замены фильтра. (я так же делал на нексии, но у меня не было другого выхода-не предусмотрен стандартный фильтр). Т.к. уменьшается площадь фильтрующего элемента (на стандартном элемент гофрированный).
Мы с другом опытным путем установили (маджентис и сид), что заводского угольного фильтра хватает на 75000 км (это для москвы с ее экологией), хотя производитель рекомендует менять через 15 000. У такого фильтра ресурс тыс 2 будет наверно.
Но есле денег то это выход
В exist салонный фильтр (неугольный) можно купить за 280 руб.

Деньги есть. Нет желания переплачивать. А в Exist угольный самый дешевый я нашел за 980 рублей

Добавлено спустя 22 минуты 26 секунд:
Хочу добавить еще вот что: согласен, что заводской, скажем так, фильтр изготовлен несколько по другой технологии. Там перфорированная бумага, сложенная в гармошку. Вот на мой взгляд это для того сделано, чтобы более крупный мусор в складках задерживался. И Все. Вот я когда фильтр старый достал я там не обнаружил ни листьев, ни хвойных иголок, ни палок никаких. Много пыли. И все. К тому же когда я изночально фильтр ставил в машину, все равно пыль летела из воздуховодов. И вот когда я вклеивал угольный элемент-он так цепляется к рукам..... Я к тому, что мелкий мусор 100% будет оставаться на этом фильтре. А пыль далее через жиропоглощающий элемент тоже полюбому не пройдет. Так что говорить что это не вариант.... Ну...... Колхоз--дело добровольное...

Добавлено спустя 6 часов 9 минут 43 секунды:
Переделал. Что-то мне стало думаться по поводу жироулавливающего слоя. Убрал я его. Уложил еще 2 слоя угольного. Всего 4 .Рамку изнутри промазал тем же силиконом

максимка, добовляй свои певрый и последний пост в ФАК

Добавлено спустя 41 секунду:
kb.php?c=22

максимка писал(а):Переделал. Что-то мне стало думаться по поводу жироулавливающего слоя. Убрал я его. Уложил еще 2 слоя угольного. Всего 4 .Рамку изнутри промазал тем же силиконом

...Сделал то-же самое! Тока вместо угольного элемента,воткнул втрое сложенный синтепон. Отъездил 4 мсяца - поменял "вкладыши" . Работа занимает,максимум час,а экономия на лицо! Поверьте пропускная способность синтепона нисколь не отличается (я имею ввиду поток воздуха), а пыль он тоже ловит будь здоров!

Там перфорированная бумага, сложенная в гармошку. Вот на мой взгляд это для того сделано, чтобы более крупный мусор в складках задерживался. И Все.

Это сделано для увеличения площади фильтрующего элемента

siryoga писал(а):Это сделано для увеличения площади фильтрующего элемента

...Ну и как может сказаться уменьшение этой самой площади,на качество фильтрации? То,что он быстрее забьется, я согласен. Дык поэтому и надо почаще "лепить" в готовые рамки,новые вкладыши!