с тех пор как конструктор стали собрать на ВАЗе и АЗЛКа
Только правда не все об этом знают, из-за ромба на решетке называют конструктор иномаркой
только вот владельцам Ларгуса повезло больше там Ладья на решетке

Брат доволен… Багажник огромный…
два запасных места пылятся в гараже…

если были бы у меня деньги без разговоров купил бы данный авто. только в полной комплектации.на рабочем ларгусе 60000 тыс за год отъездил проблем ни каких. только расстроила сборка. и работа отопителя.

А что со сборкой и отопителем?Не справляется в мороз?

Отрадно, что хоть какая то замануха для клиента.
Который в силу своей нищеты и так разбирает эти машины на ура.

Так это и понятно,много автомобиля,за мало денег

хрена себе нищета. авто стоит больше 700 рублей.

Добавлено спустя 2 минуты 27 секунд:
Прошу пардону, от 600 рублей.

Это он хотел подчеркнуть,что хорошо мы живем,раз нищеброды могут такие дорогие машины покупать Что же уже про владельцев Киа говорить

регулятор работает не правильно. рутишь по часовой стрелки его чуть тёпленький воздух и буквально один щелчёк бах огненый пошёл. и на один -2 щелчка убавил нормальный пошёл хотя в этом же положении был чуть тёплый воздух. не понятки как работает отопитель то горячий то холодный в этом же положении.

Ну владельцы КИА Рио-2 это ваще олигархи

вобщето от хреновой жизни мало кто покупает машины, производитель вобще неважен

но за такую сумму с этими косяками можно и смирится. не знаю в полной комплектации можно у нас взять за 600. но не кросс. кросс стоит 640. если память не изменяет.

Это у вас так или у всех Ларгусов?А на Логане также?Вроде не жаловались на Логан

у нас 11 машин ларгусов покупали разом у всех такая ерунда. может партия такая. может дело привычки. но я приноровился сначала регулятор до упора в красную зону ставлю потом убавляю так регулируется нормально. или если нужно мне чуть потеплее воздух, то делаю так на 2-3 щелчка по часовой, потом на 1-2 щелчка против часовой.на логанах не знаю так или не так. ещё включатели подогревов сидений расположены в таком месте это писец. и греют они так как будто плитка включена на всю под жопой.

161, могу сказать за Dacia Sandero (2014 г.в.), которая досталась в прокат на месяц, там такого не было. Вообще нормальная машина за свои деньги, мне не понравилась только проходимость по снегу (дело было зимой и не исключаю, что все дело в шинах, хотя стояла "европейская липучка") и двигатель достался с мощностью 75 л.с. При подъеме на 2 с небольшим километра в утро после 3-ех дневного горного снегопада было стремно… В аналогичных условиях, годом ранее, Авео-седан не доставил такого дискомфорта в "пилотировании", здесь же было стремно, и было стремно именно застрять при движении вверх в гору, когда постоянно срабатывал антибукс или что-то типа него (ЕСП, кажется, там не было, но могу уже путать), который и отключить нельзя принудительно, а машину конкретно носило и подзарывало.

Зато 2 комплекта глыж в салоне влезали спокойно + водитель и пассажир нормально размещались, расход копеечный, содержание и ремонт, как я понимаю, тоже. А, поскольку это все 1 платформа и разница только в кузовах, то разнятся, полагаю, только вместимостью, все остальные недостатки/преимущества присущи всем кузовам на платформе (поправьте, если не прав).

это кому-то лениво было съездить к ОД… и починить печку…
На Дастере все нормально, у меня уже 2ой до рестайлинговый…. эта часть у всех В0 одинакова

Машина, которую можно купить собирая деньги 1 год…
И без кредита.
Нет.
Всё же это нечто элитарное.
Ошибся.

А в профиль мой можно лазить семь раз в день.
Езжу на том, что удобно.
Реализуя более важные для меня планы.
Которые к счастью не упираются в смену ведра.
Раз в три года.
Или чаще.

А чё в него лазить?

машина не моя я работаю на ней и то что. я сказал что мол так и так про печку пусть начальство думает и им решать куда гнать что с ней делать.

Хорошая машина. У товарища такая, 7 мест, но без обвеса, чёрного, 16 кл. двигатель. За 2 года поломок не было. Ездит на ней в командировки, по разным дорогам. Кстати, едет мягче чем мохав.