Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброго времени соратники!
Не успел одну проблему решить (замена патрубка, тек антифриз), как вылезла новая беда.
Машина постояла ночь, утром завелась, мотор начало тряси и глохнуть. Загорелся чек, скинул клеммы, чек исчез. Едет нормально, стоя на месте начинает дёргаться, но не глохнет, на прогретую лучше держит обороты.
В сервисе ошибку не нашли, предположительно потеря подачи топлива, рекомендуют обратиться к дизелистам.
Молюсь за здоровье ТНВД..
Сталкивались с такой проблемой? Посоветуйте куда лучше обратиться. Заранее благодарен

Извиняюсь если повтор темы…

Проверить, нет ли подсоса воздуха до ТНВД. Думаю это основное.
Если нет подсоса, прокачать ТНВД на предмет удаления воздуха.
Другое, что-то посоветовать, по написанным симптомам, сложно.

Благодарю. Завтра еду в дизель-сервис. О результатах сообщу.

Доброго дня.
Результаты исследований:
Форсунки — замена. По ТНВД сегодня объявят. Ибо найдена стружка в отстойнике.
Заинтересовала цена на форсунки, объявили 15т.р., а за ремонт 12т.р.
Судя по цене форсунок стоит ли верить что они новые и оригинальные?
И еще вопрос: ТНВД лучше новый ставить или он ремонтопригоден?
Заранее благодарю

Rentgen78 писал(а):И еще вопрос: ТНВД лучше новый ставить или он ремонтопригоден?
Заранее благодарю

ТНВД лучше проверять на стенде. Визуально и без приборов исправность и производительность плунжерных пар не проверить. Это по Б/У -шному.
Бесспорно новый лучше, чем любой, даже отремонтированный, если хватает средств приобрести. Ведь изнашиваются не только плунжерные пары, но и всё остальное.

Спасибо. Тнвд вывесили на стенд. Сегодня жду решения.

вообще конечно интересно как вы скидываете ошибки снятием клемм. я купил odb адаптер , когда появляются ошибки интересно же посмотреть в чем суть, можно и скинуть если мешают. да лапшу как то легче с ушей скидывать
неужели если двигатель начал троить или глохнуть , то сразу менять форсунки и даже ТНВД!!!. как то не экономично .
у самого такая же проблема была, что именно сделали на сервисе не знаю, но уже год как проблем нет, хорошие знакомые , доверие 100%.
на данный момент поднакопил и купил форсунки, но пока менять не собираюсь. жду ошибки .

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Rentgen78 писал(а):В сервисе ошибку не нашли, предположительно потеря подачи топлива, рекомендуют обратиться к дизелистам.

ошибку не нашли может вообще проблема банальная в груше подкачки, хотя наличие стружки - беда.

Вчера забрал машинку из сервиса.
Пока катаюсь, едет, не глохнет.
Единственное, что не понравилось по ценнику 20литров залили, уехал с почти пустым баком. На заправке сунул пистолет в горловину — оттуда извержение солярки. Приехал обратно, сняли шланг с бака и сказали что пластиковый клапан стоял поперек. Вытащили. Приехал на заправку, оттуда снова льет. Пришлось заправлять по милилитру в час. Неужель за такие деньги не могут поставить нормально?

Добрый день, Сергей. Скажите, проверка компрессии сколько показало и пробег авто какой?
Это я так, для себя, для понимания.

Добрый день! Пробег 190ткм. Распечатку пока не отдали, все выложу позже. Еще с баком разбираться…

Миша50 писал(а):Добрый день, Сергей. Скажите, проверка компрессии сколько показало и пробег авто какой?
Это я так, для себя, для понимания.

Компрессия — 28 Bar.
Были ошибки по датчику температуры всасывания воздуха — сигнал слишком велик. и по ДМРВ. После удаления ошибок не возникало

Будьте любезны скажите какая функция у уравнительной трубки, которая идет соосно с наливным шлангом от горловины? Не могу понять в чем причина перелива топлива. Сняли клапан, тот что на фото в предыдущем сообщении, зря наверное?

Причина найдена. Шланг, что идет вместе с заливной трубкой от горловины, забит.

чем забит то? раньше не было такого?

Извиняюсь, не точно выразился. Сам шланг воздух гонит, если его отсоединить от бака. А в самом баке что-то мешает проходимости. Бак нужно снять и посмотреть клапан, который изнутри идет. Так мне объяснили, на днях исправят.
Случилось это после того как забрал из сервиса.

Доброго дня!
Посоветуйте, что делать со старыми форсунками? Понимаю, что лучше менять, но…
Есть ли смысл их отремонтировать и в дальнейшем использовать, если ВДРУГ купить новые не будет возможности. Мало ли с рынка исчезнут…

Rentgen78 писал(а):Есть ли смысл их отремонтировать и в дальнейшем использовать

Форсунки лучше ремонтировать ПЕРЕД установкой. Чтоб ее параметры на стенде проверили и ты ставишь.
Я так и делаю — старая лежит, когда пришло время, ремонтирую, тестирую и заменяю
Примерно вдвое дешевле чем новые покупать