Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет ! Расскажу я вам как рвётся ремень на этом автомобиле (да и не только неверное на этом) ! Вообщем ездил-ездил на машине до замены комплекта ГРМ оставалось тысяч 25, но меня постоянно преследовала неисправность, в виде порыва ремня привода вспомогательных механизмов из 4РК становился 3рк , 2 пк, и далее разрыв. Хватало тысяч на 5-7. Менял устройство натяжения в сборе, ролик паразитный, муфту генератора-всё тщетно. И вот вчера, подъезжаю к светофору и слышу удар как будто белка ударилась об обшивку корпуса моего семиместного судна . А затем как будто в несколько плёток кто-то хлыстает под капотом, и 5 секунд и мотор заглох ! а т.к. звук порванного ремня привода механизмов мне знаком я понял, что дело . И тут меня посещает мысль шальной императрицы а дайка крутну стартером осталось то доехать метров 600 особо то не нагреется мотор и тысяча чертей, стартер вхолостут! Я понял что (отстань старуха я в печали ). После беглого осмотра подкапотного пространство обнаружил, что ремень привода генератора-помпы и другой протёр в пластиковом кожухе дырку залетел под ремень газораспределния и произошёл п… . Какая же (женщина с низкой социальной ответственностью) даёт перекос ремню? Шкив коленвала? и исчо впорос дело произошло на холостом ходу при движении накатом, какова вероятность погнутых клапанов (опят) так не хочется снимать головку, везде пишут по разному! (но я ведь ещё крутнул стартером ,,вхолостую, ,) Ну вроде всё, тем кто прочёл до конца спасибо!

serezka21 писал(а):Привет ! Расскажу я вам как рвётся ремень на этом автомобиле (да и не только неверное на этом)

ремень был оригинал?

serezka21 писал(а):стартер вхолостут!

пусть накинут новый ремень, потом за шкив КВ провернут мотор, тут и будет ясность по опятам

serezka21 писал(а):какова вероятность погнутых клапанов (опят) так не хочется снимать головку, везде пишут по разному! (но я ведь ещё крутнул стартером ,,вхолостую,

Как повезет, в момент обрыва авто был на передаче и ехал накатом, посему КВл крутился, а РВл уже стоял на месте, крутил стартером стучало?
Опять же как блок устроен, есть на поршнях проточки под клапана или нет?

Fedor писал(а):пусть накинут новый ремень, потом за шкив КВ провернут мотор, тут и будет ясность по опятам

двойная работа за установку ремня, проще скинуть крышку и посомотреть

KRIONIKA писал(а):

serezka21 писал(а):Привет ! Расскажу я вам как рвётся ремень на этом автомобиле (да и не только неверное на этом)

ремень был оригинал?

Нет, комплект ГРМ был ИНА, сам менял. Ремень вспомогательного всегда ставил ГЕЙТС, сейчас черт дёрнул поставить мандо.

Вассилич писал(а):

serezka21 писал(а):какова вероятность погнутых клапанов (опят) так не хочется снимать головку, везде пишут по разному! (но я ведь ещё крутнул стартером ,,вхолостую,

Как повезет, в момент обрыва авто был на передаче и ехал накатом, посему КВл крутился, а РВл уже стоял на месте, крутил стартером стучало?
Опять же как блок устроен, есть на поршнях проточки под клапана или нет?

Я вот очень надеюсь, что сработала муфта в ГТР (гидротрансформатор) и передачи крутящего момента от колес не было на КВ, а когда стартером крутнул, нет ничего не стучало.

Fedor писал(а):

serezka21 писал(а):стартер вхолостут!

пусть накинут новый ремень, потом за шкив КВ провернут мотор, тут и будет ясность по опятам

а менять я буду конечно всё сам, а ты имеешь в ввиду если тарелки погнуты, то они по идее должны упираться в поршня? Клапанную крышку сниму конечно, может там рокера поломанные ещё будут валяться.