Клуб владельцев корейских автомобилей

писал я тут раньше о своей проблеме.
если кратко. машина нормально заводилась, но сразу ехать не хотела. двигатель колбасило. после нескольких прогазовок все становилось нормально и машина ехала. по совету одной сто поменял топливный фильтр, сначало ничего не изменилось. потом отключил на несколько минут акб и все проблемы прошли.
проездил я так несколько недель. потом попал в дтп и пришлось поменять топливный бак. потом ездил еще дней 10, собирал запчасти для дальнейшего ремонта, все было нормально.
отдал машину на кузовной ремонт, там она простояла примерно неделю. когда стал забирать опять вылезла эта проблема. на холостых двигатель нормально работает, начинаешь движение обороты падают и двигатель пытается заглохнуть. после нескольких прогазовок, при которых из глушака валиль черный дым, работа двигателя нормализовалась и я спокойно поехал. проехав несколько км я опять скинул акб на минут 10.
уже два дня езжу и никаких проблем.

ошибки в памяти ЭБУ есть? коды в студию.

ошибок нет. чек не горит

Fedor Ну нет кодов, что дальше?

надо заварить кофе , выпить а потом по гуще смотреть

magneto, я тебе горчишник выписал, можно идти заваривать кофе, только давай в другую ветку.

Я так понимаю что мыслей куда копать нет?

Коля, ты действительно думаешь что в киа клубе есть телепаты?
Ну дай ссылку хотя бы что и когда ты писал ранее, или нужно почитать с момента твоего появления в клубе и найти все темы?
Ну и описание мягко говорят не информативное, явно что то с мотором Туда и копать!

p-taurus,
То что я писал, ты удалил. Там один товарищ стал писать о том что ему не могут двигатель изготовить. Правильно что удалил.

То что здесь не телепаты я знаю. Описал как мог.
Если кратко, то. После простоя несколько дней, завел, завелась легко и ровно работала. При попытке тронуться обороты сильно упали и двигатель начало колбасить. После перевода коробки в драйв на холостых работа двигателя выровнялась. При прогазовках валил черный дым. И так несколько попыток поехать, двигатель колбасит и не едет. После нескольких прогазовок все прошло и я спокойно поехал и езжу уже 4 дня. Чек не загорался.
За три неделе до этого было то же самое. После того как машина постоит от часа и дольше, начинались траблы которые лечились прогазовкой. Тогда поменял топливный фильтр и все прошло, плюс потеплело. Ты тогда сказал что больше помогло потепление.

Я сейчас новую квартиру ремонтирую и к этим расходам добавилось дтп примерно 100 тыс попал. Поэтому просто кататься по сто в поиске тех кто найдет причину денег нет. Вот и приходится гадать и думать что случилось и что поменять надо.

ni-ni писал(а): При прогазовках валил черный дым. И так несколько попыток поехать, двигатель колбасит и не едет. .

Это бывает по двум причинам: много топлива или мало воздуха. Черный дым- не полное сгорание топлива.
Без кода ошибки труднее, конечно определить быстро, но копать надо по выше сказанному: воздух-топливо.
Вернее, богатая смесь. Это могут спровоцировать мозги, датчики температуры, форсунки и мн. еще чего.

Миша, какую же ахинею ты пишешь… Вот представь что НЕТ кода ошибки, и ошибки нет, а дым есть и то что всю работу системы определяют мозги и датчики это конечно мы раньше то и не знали, это новость!

Коля, а в каком состоянии топливная? Мотор не шумно работает? Черный дым при прогазовках на наших машинах это всего скорее льющие в умат форсунки, либо подклинивание VGT, вопрос дурацкий — фильтр воздушный не мокрый?

p-taurus писал(а):Миша, какую же ахинею ты пишешь… Вот представь что НЕТ кода ошибки, и ошибки нет, а дым есть и то что всю работу системы определяют мозги и датчики это конечно мы раньше то и не знали, это новость!

Коля, а в каком состоянии топливная? Мотор не шумно работает? Черный дым при прогазовках на наших машинах это всего скорее льющие в умат форсунки, либо подклинивание VGT, вопрос дурацкий — фильтр воздушный не мокрый?

Вообще-то Павел, ТС пишет о проблеме и не знает в чем дело. Если предположениz-ахинея то ……….
Понимаю, что если просто задавать вопрос то не ошибешься и вроде при деле.
Вы бы совет дали дельный и безошибочный, чем в топиках других косяки искать, дружище.
То, что если черный дым из глушителя- то форсунки переливают /<мы раньше то и не знали, это новость!>/
Хорошо,пишите, держите форум на плАву, а я перейду пока в разряд читателей.
Так спокойнее и может за умного сойду

ni-ni писал(а):Поэтому просто кататься по сто в поиске тех кто найдет причину денег нет.

Коля, при всех описанных тобой трудностях 1000 ры за компьютерную диагностику двигателя — не бешеные деньги. Сделай хоть это. И вывали на форум
Или если и это дорого — купи в китае шнурок за 1000 ры и диагностируй свой двигатель бесплатно хоть 10 раз на дню. Все есть в соответствующих темах.
Иначе это реально гадание на кофейной гуще — то ли форса льет, то ли давление топлива бешеное, то ли еще что… тут ты переберешь полдвигателя на советах, спустишь бабла до черта…

ЗЫ У меня дизель коптил как паровоз, стыдно было завести у дома. Троил холодным. Как прогреется — все ОК.
Заплатил 1000 ры на диагностике -1 и 3 форсы в глубокой жопе к 140 ткм. Заменил сам. Дым пропал как и троение
Купил шнурок за 1000 ры, скачал прогу в инете — теперь сам посматриваю что и как, увидел что 2я форса тоже близко — сам заменил не спеша…

опять 25….
во первых не покажет смерть форсунок провод за 1000р и программа, как и комп диагностика за 1000р.
во вторых на ХХ дыма нет, он есть при прогазовках.

ждем след части рассказа о том как нужно чинить Карнивал с топливной от делфи на примере спотража с топливной от бош.
Давай жги!

Дымит только тогда когда не едет и при перегазовках. Сейчас работает ровно и не дымит в любых режимах.

Паш, фильтр посмотрю. Что значит мокрый? В масле?

В масле, в воде — да в чём нибудь….
Ты так и не ответил про топливную, если фильтр поменял то следующий на очереди клапан IMV,
вообще конечно лечение по "фотографии" очень тяжелое, вы бы там в Питере хоть один сканер на толпу купили — глядишь и проводили бы сеанс удаленной диагностики

p-taurus писал(а):во первых не покажет смерть форсунок провод за 1000р и программа, как и комп диагностика за 1000р.

Да ну???
У меня по умершим форсункам компенсация была максимальная в минус, вполне четко видно было что льют. Заменил их — и усе в норме
Но ты прав -" программа не покажет", если свои мозги не включить

Нет, я понимаю, что сервисмены мне предлагали и ТНВД заменить и турбину и капиталку даже сделать — мол дымит, все сделаем за ваши деньги.
Но любой ремонт должен начинаться с хорошей диагностики.

Вот жеж ты баран упертый!
Не показывает компенсацию в делфи, от слова совсем. Но тебе не понять, у тебя спортаж головного мозга, и ты этот свой диагноз трудолюбиво разносишь всюду.

Да и ещё — лично тебе последнее китайское, будешь пачкать тут вредными советами, буду лепить горчичники! Потом хоть в спорт-лото пиши, хоть в министерство.

p-taurus писал(а):Да и ещё — лично тебе последнее китайское, будешь пачкать тут вредными советами, буду лепить горчичники! Потом хоть в спорт-лото пиши, хоть в министерство.

А кто у нас на форуме определяет,вредные это советы или нет?

В данном случае я, тебя это тоже касается — есть что сказать по делу, Жень, говори, нету и есть пожелание просто говорить — найди другую тему.