Клуб владельцев корейских автомобилей

машина стала плохо заводится , то с первого раза заведётся , то с пятого. диагностика выдала следующие ошибки : р1119 управление впускным дозирующим клапаном , р1120электрический регулятор -неисправность , р1611 подклинивание клапана вентиляции бака , р0100неисправность цепи датчика массового расхода воздуха , р1613 аварийное завершение самодиагностики эбу . подскажите с чего начать . ещё при резком ускорении загорается чек , газ сбрасываеш гаснет.

dima866 писал(а):машина стала плохо заводится

Давно? С похолоданием/сыростью не связано?

нет , месяца полтора назад началось. заменил одну форсунку , сливала в обратку топливо. не помогло .

сегодня совсем не захотела заводится

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
новую форсунку нужно прописывать ?

Если топливная система CR то нужно, если обычный ТНВД то нет.
экстрасенсы уехали все…

да CR

Добавлено спустя 2 минуты 50 секунд:
что означает ошибка р1119 управление впускным дозирующим клапаном , что это за клапан?

это клапан IMV стоит на ТНВД.
отремонтировать машину зная ТОЛЬКО ошибки не получиться, нужно видеть и знать много параметров.
я думаю в такой ситуации даже замена на новый клапан не поможет.

у нас город маленький , спецов найти не могу , как только слышат про корейский дизель сразу отказываются. подскажи что нужно посмотреть

да всё нужно посмотреть….
а начать с поиска хотя бы по этому форуму по ключу P1119
я думаю чтива на вечер минимум хватит, а потом ещё на ночь думу-думать….
А бояться у вас все потому что не сложно ремонтировать но дорого!

по форуму уже полазил , ситуации описаны разные кто всю топливную систему меняет , кто обходится заменой датчика, да и сам немного далек от техники.

dima866 писал(а):заменил одну форсунку

Менять форсунки по одной это бесполезное занятие,да и пробег уже наверно не малый!Едь на стенд пусть снимают и проверяют все форсунки а потом уже репу чесать что далше делать!

Андрей, очень рад тебя видеть!
Там всего скорее форсунки трупы все и вопрос живности тнвд открыт.
Но дорого!
Все начинают с простого, душевого и по факту ненужного!

p-taurus писал(а):Андрей, очень рад тебя видеть!

Привет Паша,да я тоже так же думаю,где одна там и все остальные рядом,обычно так!Сколько из моих друзей начинали менять по одной и помучавшись итог всегда был один замена всех!

в чём отличие форсунок DELPHI EJBR01901Z 33800 4*500 от форсунок Delphi EJBR02801D/33801-4X500 .

отличие в том что номер 33800-4X500 быз заменен на 33801-4X500
по факту 33800-4X500 уже почти не купить новые, только ООООООчень старые запасы.
а вот 33801-4X500 вполне себе доступны для покупки.

а что означает EJBR01901Z и EJBR02801D ?

это номер по делфи

p-taurus, Павел, я что то не то написал, зачем удалять сообщения?
Не открывать же новую тему. У меня тоже КИА КАРНИВАЛ 2005 год, 2.9 дизель. Пробег 184 тыс. Теперь заводится только со стартовой жидкостью, даже прогретая. Диагностика в своем время тоже показала такую же ошибку. "Подсекала" форсунка — достали, почистили в ультразвуке, поставили — стало еще хуже (вот как сейчас). Летом поменял датчик оборотов коленвала (по совету наших, местных мастеров). Получается, что все, что делается, делается в пустую. С чего посоветуете начать решение проблемы?

Начать нужно с заполнения профиля.
Ну и теперь хотябы понятно что за машина.

Я думаю за 184 тыс.км. устали форсунки, это как минимум — ну а так то всё НАПИСАНО!
Другой вопрос что многие не хотят ремонтировать, а хотят кроить.

Fidel-bordel писал(а): "Подсекала" форсунка — достали, почистили в ультразвуке, поставили — стало еще хуже (вот как сейчас

p-taurus писал(а):Я думаю за 184 тыс.км. устали форсунки, это как минимум

Паша ну не хочет человек в это верить и думает что всё вечно!Теперь хочешь ездить плати и так пробег не маленький,а ездить с балоном-стартером