Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем добрый, столкнулся с необходимостью замены датчика давления на рампе, по каталогу рампа 315004X400 в сборе.
Чем заменить датчик?
И стоит ли? Причина : ошибка по высокому давлению в топливном коллекторе.
Авто пользую 1.5 месяца. Взял не ходячим сейчас на хорошем ходу , но из за этой ошибке уходит в аварийку при резком ускорении.
Спасибо

Добрый день,
я так понимаю ошибка P0088 — так в таком случае не поможет вам замена датчика, вам нужно диагностировать и ремонтировать топливную систему.
Профиль заполните, непонятно откуда вы.

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
да и ещё, Слава, у нас тут принято начинать общение с Тема: (Carnival) принимайте новенького

Профиль заполню
Авто перебрано почти полностью, в том числе и форсунки, тнвд качает как новый, запуск мгновенный, расход отличный, тяга супер. А вот ошибка по избыточному давлению напрягает, появляется при тапке в пол и просадке акпп на 2 ступени ниже при других вариантах все ок.
думается физ износ датчика или его загрязнение.
а в тему новичков пока рано еще не решил вы с Карни уживемся или нет, пока он меня имеет ( видимо самка попалась ; ) ), а я его ремонтирую

ну чтож тогда и относится будем как к латентному ремонтнику который не может отремонтировать автомобиль.
Ищите да обрящите, повторять 100500 раз то что уже пережовано и проглочено нет желания.

P.S. ещё один случай отремонтированных форсунок и гемора после этого. Добавил в закладки.

Ну если форсы плохо сделали: нет распыла, льет в обратку, плохой пуск, не едет.
Если сделали нормуль с кодом и пропиской все выше описано.
Из первого поста самый главный вопрос каким датчиком можно заменить родной, об этом и тема.
Все остальное пока не интересно, ремонтом своих машин занимаюсь с начала 90-х. Делаю многое , профи перевидел гору, после них переделал то же многое, прошу не мерить общей меркой. Карни буду пользовать в теме молодых отмечусь.
И с пафосом не переборщите, а ж зло берет, что ни форум то махровые жизни учат. Мне то седовласому куда деваться???
Номер датчика кто то знает?

Вы, как и многие другие не слышите… Вам новый датчик на рампе не поможет, не ломается он.
Или у вас магия под капотом? на ХХ датчик хорошо работает, а вот при резком ускорении ломается, а как газ бросаете — так сразу опять самовосстанавливается.

Давление топлива требуемое и фактическое на ХХ?
Размах фактического давления топлива на ХХ за 2 минуты на прогретой машине и всех выключенных потребителях макс\мин?
На прогретой машине и всех выключенных потребителях величина впрыска в mg\st какая?
На прогретой машине и всех выключенных потребителях ток на клапане IMV какой?

это для начала, а так если с 90 все сами — ну дык GDS + DEvo в зубы и читать\смотреть\читать\смотреть\читать\смотреть….

А форсы не делают нормально нигде кроме как на заводе во франции, ибо даже тестплан для Хартриджа в 5% сам себя не повторяет на одной и той же отремонтированной форсунке, а уж если форсунку на колене сделали и код нарисовали списаный с другой форсунки…

Датчик в оригинале не меняется, только рампа в сборе. Отдельно датчик есть если рыть каталог делфай — ищите если на слово не верите что не поможет.

Да и ещё — номер блока 39104-4X910 или 39104-4X935?

P.S. а начать нужно всё таки с точного указания номера ошибки.

Вот это понятно. Спасибо
Проверю отпишусь

Вдруг кому то пригодиться номер датчика 9307-512A

Эх Дима )))
Сейчас как ломанутся все у кого прЫвеД топливной уговаривая себя менять этот датчик, а он сука-собака после замены ещё и течь будет у 2\3 )))

Паша мне, лично, замена помогла. Перестала дымить как паровоз на холодную, обороты по утрам не плавают . Диагностика показала, что у меня все хорошо. Я просто дал номер датчика, т.к. он идет везде вместе с топливной рейкой

Ну ты тогда расскажи всю историю, какие были симптомы и как решили что датчику кирдык?

С приходом легкого минуса на улице стала плохо заводиться, после того как завелась обороты плавали, при легком нажатие на газ валил черный дым, как из паровоза. После того как прогреется дым пропадал, обороты переставали плавать. Заехал в Климавто на диагностику думал пришло хана форсункам. Диагностика показала что форсунки живые. Посоветовали поменять датчик. Поменял датчик и заодно свечи накала. Все симптомы пропали. Вот и вся история

А свечи были неисправны?
Вот от неисправных свечей дым пока не прогреется может быть, но как датчик температурный может давать неправильные показания только на холодную?
мне не до конца понятно