Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый день,

искал я по форуму куда смотреть при покупке, какие характерные болячки при каком пробеге, но что-то не нахожу
Подскажите пожалуйста, а то уже совсем замучался вопросом удобного и экономичного 7-ми местного транспорта

Спасибо!

P.S. Как-то насторожили посты про дизель тут: http://forum.dieselirk.ru/index.php?PHP … pic=7201.0

Укажи подробнее какую машину, какого года, какой двигатель ? Это сузит круг вопросов и ты получишь свои ответы!
Иначе трудно ответить за все машины и дизеля )) Всех годов выпуска

Ориентируюсь на:
бюджет около 600 000
год: от 2006 (приблизительно)
двигатель: дизель (какой именно не знаю)

хочется чтобы в неё не лазить постоянно

сколько и как часто денег тянет на себя по ремонту и обслуживанию?

Спасибо!!

P.S. сейчас шкода octavia, поэтому киа, а тем более carnival для меня тема новая

Говорят, при неумелом обращении можно и причинное место сломать…
За любым двигателем нужно следить и производить все манипуляции по обслуживанию своевременно. Ну, любить его нннада! Как минимум. И тогда мотор будет мурлыкать и катать из пункта А в Б без нареканий.
Кратко, но доходчиво….

volod_0x16 писал(а):насторожили посты про дизель тут: http://forum.dieselirk.ru/index.php?PHP … pic=7201.0

Дизель такой же двигун как и бензин — топливо горит в цилиндре, поршень идет вниз.
Из минусов дизеля — его низкооборотность, ручкой чаще работать.
Но обротно — это плюс — нагрузки на поршневую-ремни меньше, ресурсы выше.
как результат, тут в одной теме сравнили расценки КИА с расходниками на ТО — дизель дешевле в обслуге.
Ну и тяговитость-экономность топлива тоже плюс (у меня до 7,2 л на трассе)

О себе, первый дизель, пугали тоже много — 150 ткм, дизель, регулярные ТО по 15 ткм (6 литров масла и фильр около 3тыров), замена ГРМ на 90 ткм, более ничего.
По износу были заменены 3 форсунки из 4х на 140 ткм.
Диагност был на СТО, а менял сам.
Еще 4 свечи недавно заменил — за 8 лет сдохли, к зиме заводится стало трудно — менял сам, свечи стоят 1,5 тыс за все.
Вот и всё.
Откровенно доволен

volod_0x16, ты от Лехи супермена чтоли? )))

6746 писал(а):

volod_0x16 писал(а):насторожили посты про дизель тут: http://forum.dieselirk.ru/index.php?PHP … pic=7201.0

Дизель такой же двигун как и бензин — топливо горит в цилиндре, поршень идет вниз.
Из минусов дизеля — его низкооборотность, ручкой чаще работать.
Но обротно — это плюс — нагрузки на поршневую-ремни меньше, ресурсы выше.
как результат, тут в одной теме сравнили расценки КИА с расходниками на ТО — дизель дешевле в обслуге.
Ну и тяговитость-экономность топлива тоже плюс (у меня до 7,2 л на трассе)

О себе, первый дизель, пугали тоже много — 150 ткм, дизель, регулярные ТО по 15 ткм (6 литров масла и фильр около 3тыров), замена ГРМ на 90 ткм, более ничего.
По износу были заменены 3 форсунки из 4х на 140 ткм.
Диагност был на СТО, а менял сам.
Еще 4 свечи недавно заменил — за 8 лет сдохли, к зиме заводится стало трудно — менял сам, свечи стоят 1,5 тыс за все.
Вот и всё.
Откровенно доволен

спасибо!
я так понимаю что мало про них пишут, тк ходят хорошо (очень надеюсь что так). По крайней мере так с моей шкодой было

Добавлено спустя 44 секунды:

p-taurus писал(а):volod_0x16, ты от Лехи супермена чтоли? )))

я от себя

Советую найти поблизости сначала хорошего дизелиста! потом искать дизель! Имхо. Я своему дизелисту руки целую:))))

Зачем кому-то руки целовать, если есть свои?) у знакомого лет 8 назад была Ауди А6 2,5тди так вот он замучатся ездить к мотористам к официалам, не могли нормально настроить. Плюнул на все купил шнурок vag-com залез на форумы и все. Разобрался настроил машинка стала как новая, и сейчас другим машины помогает на ход поставить!!! Сделал разобрался, а сейчас зарабатывает на этом.

SergeyYa писал(а):н замучатся ездить к мотористам к официалам, не могли нормально настроить. Плюнул на все купил шнурок vag-com залез на форумы и все.

+1
Тоже поначалу прилип к одному суперремонтнику.
А когда он мне предложил капиталку двигла при 100 ткм, мол дымит двигло — то задумался
Благо мой опыт бензинок показывал что до капиталки еще дооолго.
Поездил по другим спецам, понял что понимание у всех на уровне конвейера, по шаблону "дым=ЦПГ"
Тоже купил шнурок, внял умным советам на форуме, сам подиагностировал — и сам заменил 3 форсунки.
И дым пропал и движок урчит как довольный котяра на печке.

спасибо за отзывы
попался бензин хороший его и взял