Клуб владельцев корейских автомобилей

Приветствую коллеги! Появилась проблемка, нужна консультация. Загорелись одновременно лампочки зарядки и стояночного тормоза на холостом ходу (без движения) перед этим включил заднюю печку (скорость 1) при увеличении оборотов двигателя до 4000 указанные лампочки продолжали гореть. Заглушил, проверил ремень генератора в норме, обгонная муфта (шкив) вроде тоже в порядке, скинул клемму с АКБ выждал 5 минут после чего все вернул на место и завелся — лампочки после пуска погасли но через секунд 20 опять загорелись — прогазовался до 4000об — в процессе чего лампочки начали мерцать и погасли. После этого день катался 90 км без проблем. Напряжение АКБ 12,9В; при заведенном двигателе на клеммах АКБ 14,28В при включенных потребителях (печка, дальний свет, аварийка) 14,06В. Подскажите что за проблема проскочила? Сам предпологаю что щетки генератора но сомневаюсь.

Приветствую!
Реле генератора… Проходил уж это

andort17 писал(а):Приветствую!
Реле генератора… Проходил уж это

Пожалуйста поподробнее опишите симптомы, также загорались две лампочки(АКБ +стояночный тормоз) одновременно?

Просто провел эксперимент — сбросил шланг с вакуумного насоса на рессивер в результате чего загорелась лампочка стояночного тормоза, после чего склоняюсь к мысли что был какой-то проскок в обгонной муфте (шкив) из-за чего кратковременно пропала зарядка и снизился вакуум в вакуумном усилителе тормозов, а после прогазовки до 4000 муфта пришла в "норму", тогда как бы логика прослеживается по двум контрольным лампочкам. Повторюсь при проверке напряжения на клеммах АКБ при заведенном двигателе 14,6В, значения стабильные без скачков.

а поиском поискать?
ну чего же ленивый такой? все надо на блюдечке подать?
Тема: Проблемы с зарядкой

p-taurus писал(а):а поиском поискать?
ну чего же ленивый такой? все надо на блюдечке подать?
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic. … 38&t=87872

Уважаемый P-Taurus, указанную Вами тему читал, если обратили внимание, там "симтпомы" несколько другие. У меня зарядка не плавает, сейчас вообще все в норме, но есть звоночек и хотелось бы разобраться в проблеме прежде чем начинать ремонт поэтому и обратился за помощью в этой теме. Если Вы в курсе, можете подтвердить что, при дефекте регулятора напряжения и перерыве в зарядке должны одновременно загореться лампочки АКБ и стояночного тормоза?

Уважаемый rog, если Вы не можете сопоставить опыт описанный коллегами в конференции со своими неисправностями, рекомендую Вам провести НИОКР на тему "Загорелись лампочки зарядки и стояночного тормоза", и выложить чудесный труд на обозрение почтенной публики. Если конечно будут желание и силы.
А то что при косяках зарядки загораются лампы АКБ и ручника я даже подтверждать не буду — ибо всё это понятно при внимательном изучении электросхемы и вооружившись мультиметром.

p-taurus писал(а):Уважаемый rog, если Вы не можете сопоставить опыт описанный коллегами в конференции со своими неисправностями, рекомендую Вам провести НИОКР на тему "Загорелись лампочки зарядки и стояночного тормоза", и выложить чудесный труд на обозрение почтенной публики. Если конечно будут желание и силы.
А то что при косяках зарядки загораются лампы АКБ и ручника я даже подтверждать не буду — ибо всё это понятно при внимательном изучении электросхемы и вооружившись мультиметром.

Косяки зарядки — понятие широкое. Я просто прошу помощи, не надо ерничать.

Вам, фактически нужно снять генератор и отдать его в ремонт, я думаю будут вопросы и к щеткам и РР и возможно к ротору.
Если помощь для вас в установке точного диагноза "по конфе" то нужно обратится в ассоциацию диагностов ясновидцев.

p-taurus писал(а):Вам, фактически нужно снять генератор и отдать его в ремонт, я думаю будут вопросы и к щеткам и РР и возможно к ротору.
Если помощь для вас в установке точного диагноза "по конфе" то нужно обратится в ассоциацию диагностов ясновидцев.

Спасибо за совет p-taurus, учту.

Вопрос остается в силе.

p-taurus писал(а)::faceoff:

P-taurus, вы же модератор зачем засорять тему мусором? Не ожидал такого на уважаемом форуме.

а Вы поучите меня ещё!

p-taurus писал(а):а Вы поучите меня ещё!

Ну что тут скажешь… Жаль что впустую потратил время.

p-taurus писал(а):Вам, фактически нужно снять генератор и отдать его в ремонт, я думаю будут вопросы и к щеткам и РР и возможно к ротору.

Ну что ещё посоветовать? ))))
Сергей, поискать в Мозыре ремонт генераторов?
вот —

возможен плавающий контакт провода акб <-> регулятор напряжения

Реле генератора надо менять. Я уж писал как то про свои симтомы, которые не поддавались логике (полгода ездил). А началось (по прошествии времени понял) с банальных периодических падениях напряжения сразу после включения двигателя на холостых до 12,6 В и после прогазовки все восстанавливалось и могло несколько дней или недель не тревожить, а дальше то на ходу стало завышать, то занижать без системно (описано) с безглючными периодами. Когда сняли генератор и проверили на стенде — стенд отклонений не выявил! Но после замены прошло уже больше полугода и все прекрасно

Добрый вечер!
Проверьте предохранитель который находится на акб (вроде 150А, хотя их там 2).

andort17, Приветствую ! А где оно ( реле генератора ) стоит , т.е. находится ?

seregak, в генераторе

ni-ni, Сенкс , а так не хотелось его снимать .