Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте уважаемые форумчане.

Подскажите пожалуйста, мой недокомпьютер Multitronics показал ошибку Р2009, сбрасываю ошибку Multitronics'ом и завожу двигатель — ошибка выскакивает снова. При этом никаких особенностей в поведении машины не замечено, ни расход, ни обороты на холостом, ничего не поменялось, едет так-же как и раньше, check тоже не загорается. Поиск показал только такую ошибку для мазды — "Код Р2009 цепь системы изменения геометрии впускного коллектора"
Может кто сталкивался? Что за датчик сдох? Или не только датчик? GDS выкачивать и устанавливать на даче возможности нету.

Машина — KIA Grand Carnival, J3 2,9 литра, автомат, с внутреннего корейского рынка, пробег 130 тыщ (на спидометре, скока скрутили корейцы — не знаю, по ощущениям при приобретении около 30 тыщ точно).

Спасибо заранее.

Привет,

2007 > D 2.9 VGT > Engine Engine Control > P2009 Intake Manifold Runner Control Circuit High >

так и есть ошибка по переключению впускного коллектора, насколько я помню Алексей Борисович в подобной ситуации был и заменил коллектор.
Но в любом случае начать нужно с попытки диагностики, прозвони проводки и измерения заданных производителем параметров.

Фактически там в корпусе DC мотор с потенциометром обратной связи, что именно не так нужно выяснять.

p-taurus писал(а):так и есть ошибка по переключению впускного коллектора,

Паша умная книга Автодата говорит что надо заменить вот этот клапан управления,скорее всего его закоксовало внутри!

Во! Такой у меня есть, завтра попробую заменить. Расскажу чего получилось.

правильно, менять всё подряд, но точно не то что нужно
и ведь вся инфа есть в свободном доступе — только протяни руку и возьми…





Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
Sonata,
в данном случае умная книга врет безбожно, нет клапана как в книге в этом моторе, есть два похожих, один клапан дергает VGT, а второй закрывает заслонку во время выключения мотора (чтобы не хлюпал воздух) - стоят они между мотором и корпусом воздушного фильтра, но и тот и другой не имеют отношения к ошибке P2009.

p-taurus писал(а): нет клапана как в книге в этом моторе,

Я открывал инфо конкретно по этому мотору,и тем более человек говорит что вроде как такой клапан у него есть,посмотрим чего спорить! Честно говоря я не разу не встречал в автодате вранья!Как говорится за что купил за то и продал!

Вот тут хорошо описано про эту ошибку! https://auto-texcenter.ru/20482

Sonata, Плохо описано!
Ибо для этой машины и для этого мотора ошибка звучит как -
P2009 Intake Manifold Runner Control Circuit High
а по ссылке как низкое напряжение и перечень неисправности КЗ на массу.

Хотите называйте меня буквоедом, но в данном случае правду нужно искать в GDS а не в Автодате и вольном косячном переводе kia-hotline
вот

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:

Sonata писал(а):и тем более человек говорит что вроде как такой клапан у него есть

значит у него Карнивал сборки Автодата ))))

p-taurus писал(а):значит у него Карнивал сборки Автодата ))))

Веришь нет мне вообще фиолетово какой там клапан,да и все твои обьяснения для меня ими и останутся,у меня нет карнивала и я всего лишь хотел помочь человеку,а ты строчишь какие то "правильные" слова но толку от тебя в помощи человеку меньше чем от автодаты!Поверь я тоже кое что понимаю в диагностике и прекрасно понимаю что мозги не видят цепь слежения за положением заслонки!Пиши есчо Павлик! Попроще надо быть..попроще!

Sonata писал(а):Павлик

не люблю я так, не нравится.

Нету у меня такого клапана, точнее есть очень похожий, турбинный, но его замена естественно ничего не изменила.

Спасибо всем за помощь, но поеду я к Павлу, имея тело живьем я надеюсь разобраться будет проще.