Клуб владельцев корейских автомобилей

Штука занятная про сервис центры тоже.
Еду к оффициалам ( киа -калуга на зерновой) на диагностику тормозной системы ибо стала машина на 9ом году тормозить рывками, без заклинивания колес, но ощутимые толчки присутствуют. Да и при торможении с более 70 км/час еще и дрожь по рулю и корпусу присутствует. Как есть все в заказ наряде изложил и жду вердикта. К вечеру выдают тормозная система дефектов не имеет!!!! биение дисков в допуске, износ колодок и тех же дисков 50 и 40% соответственно!!!
Спрашиваю откуда рывки и дрожь у машины разводят руками. Дескать заказывал диагностику тормозной системы-мы ее провели, результаты в рекомендациях. Вот как с этим бороться? и с саботажем, а главное с неисправностью! Балансировку, развал и прочее банальности делал параллельно в этом же сервисе, что называется скопом. Один грех за собой вижу, что 3 года тормозную жидкость не доливал и не менял. Может кто-то что подскажет? До Москвы ехать своим ходом опасаюсь, а на эвакуаторе накладно не мало.
,

Привет!
Жидкость тормозную поменять. Однозначно. Во избежании дальнейшего головняка.
Проверить тормозные диски на геометрию в специализированных конторах (гаражах ). При перегреве и резких оттормаживаниях диски коробит на раз.
Проверить покрышки на предмет квадратности (где-то недавно такая тема была).

Ставлю пакет сока что в тормозах у этой машины:
- не разу толком не смазывались направляющие суппорта
- могут быть рванные пыльник этих самых направляющих суппорта
- направляющие по которым ездят колодки грязные и окаменевшие
- в тормозухе кол-во воды уже уже превышает кол-во самой тормозухи

а посему нужно снять все 4 колеса и устроить ТО суппортам по полной программе, ну и ес-но прокачать тормоза с заменой тормозухи.
кстати заодно посмотреть буртик на тормозных дисках и заодно очистить диски от окалины.

P.S. профиль полностью заполнить не судьба?

И это уберет рывки и биение при торможении
Я бы по мимо проверки геометрии тормозных дисков проверил бы передние подшипники. Было как то, подшипник (на правом колесе) накрылся и при торможении (выше определенной скорости) возникали все выше перечисленные симтомы.

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
И еще, был как то сааб 9000 — било рулевое и корпус при торможении, поменял передние диски тормозные — не прошло. Думаю, что то задние уж к концу подходят, поменял и наступило счастье….

не нужно цитировать сообщение если прям на него и отвечаешь.
Если клинят направляющие — уберет,
если кипит тормозуха от воды в ней — уберет,
если колодки перекашивает в суппорте — уберет.

А если подшипник дурит то симптомы будут не только на торможении.

Указанные три позиции скорее повлияют на перегрев диска (ов) и (или) ватность тормозной педали. Ну не будут колодки (а) прилегать полностью при условии прямого тормозного диска и что? Клин напрявляющих и перекос колодок повлияют на плохое торможение и не полную расторможку дисков, что повлечет их перегрев и вероятное коробление.
В том то и дело, что без торможения симтомов (гула и др) не было. Правда шумка сделана…. Причем, если совсем плавно тормозить, то вообще не было заметно. Видать кореские поднипники для корейского рынка другие

В "сухом" остатке:
- заменить жидкость
- проверить и поправить состояние суппортов
- диски на геометрию и износ проверить.
Я верно понял? Если верно, то что же тогда входит в диагностику тормозной системы у офф. диллера КИА?
Технологическая мойка и ВСЁ?!!!

448RU писал(а):что же тогда входит в диагностику тормозной системы

Какчество торможения каждого колеса на барабане + "ручник-ножник" и остаток тормозных колодок в мм (как правило, "на глаз"). Ну, и наличие тормозухи в бачке.
Следи сам. Надежней будет

Да тормозные диски кривые или имеют неравномерную выработку. Я неделю назад поменял диски-колодки с теми же симптомами и всё стало нормально. Заодно прошла и небольшая вибрация на скорости в районе 120.

Вот или не слышите, или просто невнимательность…
Есть диагноз от офф.сервиса- износ дисков 50%, биение, овальность,неравномерность износа, наличие трещин, сколов, неплоскостность поверхностей СООТВЕТСТВУЕТ требованиям(нормативам) производителя!
Данный диагноз был поставлен уже при наличии рывков и дрожи кузова и руля. Проверка монтируемой резины выполнена там же и нареканий по качеству баллонов не поступило.

А где гарантия, что эти ОФы не рукожопы?
Тем более, что у тебя уже износ в половину.
И последнее. Чтобы определить биение, овальность и неплоскость поверхностей в идеале нужно снять диск с машины. Офы этого делать не будут.

Заменить тормозные диски недолго и недорого. Другие причины вибрации при торможении маловероятны.

Подниму старую тему. Били тормоза при оттормаживании сразу после покупки бусика. Зимой машина почти не ездила поэтому не заморачивался, когда надо ехал потихоньку. На днях поменял резину на лето с тщательным осмотром тормозных дисков где и была обнаружена их трещина на перегородках в вентилях, и то после отчистки от окалины в большом количестве. В начале движения всё хорошо, но потом диск разогревался и его вело отсюда и биение или рывки как от АВS. Диагноз-замена передних вентилей и колодок по кругу перед началом сезона МОРЕЙ.

У меня были те же симптомы оказлось подклинивал один задний поршень и один передний .в заднем суппорте в скобе была большая выработка брал суппорт с разборки т.к. скобы отдельно не нашёл
На все суппорта взял ремкомплекты ну и полная переборка чистка и смазка теперь всё ок
А диски можно проверить с помощью металлической линейки ставим на ребро и смотрим просвет

упс

офигенный ответ на пост 2015 года… ну мужики на дату то смотрите )))