Форсунки на J3, помогите разобраться!

По ВИНу идут 33800-4Х400 ЕВРО4.
Продавцы предлагают 33800-4Х500 и 33801-4Х500 ЕВРО3, уверяют, что они одинаковые. Разница в цене не сильно большая, но с четырех шт. на бак соляры можно сэкономить.
Подскажите, светлые головы, в чем разница, можно ли поставить и чем это грозит?

[p-taurus]

хоть моё мнение и не авторитет для тебя но скажу —
мотор у тебя евро4 код коррекции C3i — 20 символов, любые форсунки под евро3 внешне такие же, но с другим клапаном, распылителем и электромагнитом внутри, код коррекции C2i — 16 знаков. Прописать ты их никогда не сможешь в ECU.
это где такие продавцы?

с четырех шт. на бак соляры можно сэкономить.

Экономика должны быть экономичной:
- топливо с тепловозов
- воздушный фильтр раз в месяц пылесосить
- масляный фильтр мыть бензином против тока
- топливный брать SCT за 300р
- вместо ОЖ соленую воду

больше не знаю, извините

моё мнение и не авторитет для тебя

Вот ты совсем не прав! Именно на твое мнение я больше всего и рассчитывал! Хотел понять, норма экологии измениться или работа мотора. Если нормы, то природу и так уже за. ! Я вряд ли смогу изменить ситуевину!
Электромагнит и клапан один и тот же, распылитель по производителю идет как замена номера…

- топливо с тепловозов

Я бы с удовольствием! Т.к. в тепловозы абы что не льют. Там входная лаборатория круче любой нефтяной компании, а все потому, что ремонт тепловозного дизеля оооочечень дорог!

- воздушный фильтр раз в месяц пылесосить

Класс! Тока раз в месяц слишком часто. Раз в полгода!

- масляный фильтр мыть бензином против тока

Не догадался! Но это ж целую промывочную станцию надо сконструировать. А бензин? Не, не подходит!

- топливный брать SCT за 300р

А еще можно старый вскрыть и марлей набить и углем активированным!

- вместо ОЖ соленую воду

У меня еще халявный антифриц есть, пока.

Экономика должны быть экономичной:

Мне надо занимать эту сумму и разница в 6 тыс. существенна.

это где такие продавцы

Да полно!, им главное продать. Стоит в описании: Форсунка дизель J3 КИА Карнивал, Бонго.

Паш, мнение: Нельзя и все!- так я согласен, интересно- почему?

[p-taurus]

А ты покажи где в запчастях к форсунке увидел электромагнит и сделал выводы что он там одинаковый?
я ж написал — не пропишешь форсунку — если ты готов не прописывать ставь.

Да и ваще, Рома, будь мужиком — потрать уже 40 тыр впустую и расскажи всем как оно.

У меня еще халявный антифриц есть, пока.

Вот без обид но кто бы ещё ум такой дал!Остальное Павел правильно написал!

в запчастях к форсунке увидел электромагнит

Паш, я по первому образованию электротехник, и умею снимать параметры с катушек. Рабочее напряжение у них 90 в. Конструкция и сопротивление одинаковое. (у меня есть одна б/у 338004х500) Как то так.
Мне просто интересно, как это все работает, что означают все эти коды и на что это влияет.
Ты прав, я не готов выкинуть 40 руб., в данном случае лучше перебздеть, чем недобздеть!


Добавлено спустя 5 минут 20 секунд:

Вот без обид но кто бы ещё ум такой дал

Вот сейчас вообще не понял. Вы считаете, что мне еще бы мозгов насыпать на халяву? А с чего такие умозаключения? С того, что я вопрос задал на форуме?
Так что, теперь перед вопросом надо скан теста на IQ выкладывать? Или думаете, что это смешно?

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:

Вот без обид

Причем здесь обиды? Я за все время пребывания на данном форуме никогда и никого не оскорблял! Тем более, не подвергал сомнению умственные способности и уровень интеллекта.

[p-taurus]

Нука-нука, а расскажи сколько параметров у электрической катушки?
И с чего ты взял что рабочее напряжение там 90В?

Я хоть по первому образованию и кулинар\кондитер, но точно тебе говорю — электромагниты там разные.

Ну включи ты голову то, Рома, ну давление в системах разное, исполнительные механизмы разные, технологии расчета кода коррекции разные — ну разные форсунки то!

мотор у тебя евро4 код коррекции C3i — 20 символов, любые форсунки под евро3 внешне такие же, но с другим клапаном, распылителем и электромагнитом внутри, код коррекции C2i — 16 знаков. Прописать ты их никогда не сможешь в ECU.

Еще раз спрошу, как это может повлиять на работу двигателя?
А то получается, как в "Кин-Дза-Дзе": Че дальтоник? Здесь красная лампочка, а там зеленая!

Кстати, про экономию я больше пошутил, чем серьезно. Просто не вижу смысла переплачивать, если это не обязательно. Потому пытаюсь получить максимально возможную информацию.

Добавлено спустя 8 минут 42 секунды:

И с чего ты взял что рабочее напряжение там 90В?

Знаю и все. Ссылку не дам.

давление в системах разное, исполнительные механизмы разные, технологии расчета кода коррекции разные

Мне достаточно этой информации для того, чтобы не брать "те, неправильные".

Для общего развития ничего не почерпнул. Либо нет никакой информации, либо она настолько секретная, что мне "без халявных мозгов", знать не следует.

[p-taurus]

Ром, ты же знаешь я такой херней не занимался.
С точки зрения сухой теории форсунки разные, но у тебя же на этот счет — "Minority Report"
так что я умываю руки.

Minority Report

Блин, нет у меня никакого особого мнения, просто интерес. Ну что за ярлыки?
Я задал вопрос, хотел получить ответ. Ну откуда подтекст?

можно ли поставить и чем это грозит?

Здесь таблица форсунок по моделям:

форсунки

Тебе подходят только 33800-4Х400.

[p-taurus]

Рома, хоть ты тему и закрыл, но —
http://www.hella.com/hella-at/assets/me … atakog.pdf
вот скачай и поизучай на досуге — это каталог запчастей (тех которые идут в афтемаркет запчасти).
Если есть интерес узнать глубже то вот тебе документ обзорный о работе дизельной системы впрыска от Делфи
http://www.fordwiki.co.uk/images/6/6b/D … Manual.pdf

Ну и если уж совсем хочешь погрузится в тему — ищи и качай Delphi Evolution — там есть ответы на большинство вопросов.

P.S. Хотя я так и не понимаю НАХЕРА весь этот колхоз.

Рома, хоть ты тему и закрыл, но —
http://www.hella.com/hella-at/assets/me … atakog.pdf
вот скачай и поизучай на досуге — это каталог запчастей (тех которые идут в афтемаркет запчасти).
Если есть интерес узнать глубже то вот тебе документ обзорный о работе дизельной системы впрыска от Делфи
http://www.fordwiki.co.uk/images/6/6b/D … Manual.pdf

Ну и если уж совсем хочешь погрузится в тему — ищи и качай Delphi Evolution — там есть ответы на большинство вопросов.

P.S. Хотя я так и не понимаю НАХЕРА весь этот колхоз.

За ссылки большое спасибо! И хоть мой английский далек от нужного уровня…

Теорию я тоже вроде знаю (лишний раз убедился).

Про колхоз- ситуации бывают разные… Мало ли что еще в жизни пригодиться.

А теперь резюме: Меня интересовали последствия, т.е. то, о чем не в одном мануале не напишут. Будет ли потеря мощности или изменятся нормы выхлопа и только. А может вообще не заведется!

Я как то наткнулся на инфу, что достаточно ЕВРО4 переделать на ЕВРО3 — вот и чип-тюнинг. Даже теория подведена!
Т.е. не мотор заставить эффективнее работать, а повысить мощность за счет снижения норм выброса (якобы движок "удавлен" под ЕВРО4). ВОТ ЭТО НАТУРАЛЬНЫЙ КОЛХОЗ!

[p-taurus]

ЕВРО4 переделать на ЕВРО3

ага, особенно отлично на дизеле это исполнить.

ЕВРО4 переделать на ЕВРО3

ага, особенно отлично на дизеле это исполнить.

Ну ведь пишут! Бред!

Я против таких экспериментов. Более того, возьму или сделаю то, что надо. Но интерес не пропал, вдруг всех колхозить заставят с такими ценами и курсе валюты. Потому и интересуют последствия.