Клуб владельцев корейских автомобилей

Все доброго времени суток.
В моем авто диагностирована смерть привода заслонки впускного коллектора. По коду ошибки диагноз выдал Павел еще при перепрошивке, сервисмэны подтвердили диагноз.
Проблема в том, что купить впускной коллектор в сборе (код 28310-4X900) невозможно. Привод отдельно (код 28321-4X900) тоже фиг найдешь.
То что zzap выдает кучу ссылок — вранье, я обзвонил всех!
Экзист тоже отмазался.
Кто может помочь с приобретением данного девайса?

Может здесь помогут?

Борисыч_A писал(а):(код 28310-4X900)

в кориане глянь http://koreanaparts.ru/partsearch/283104X900

Yzek писал(а):Может здесь помогут?

Спасибо за наВодку.
Коллектор в сборе, код 28310-4X900 — 6300 руб
2160 руб доставка, итого 8460 руб
Оплатил, жду доставки.

А чо с актуатором то?
может его разобрать, починить обратно вкорячить?

приму в дар сломанный для опытов на благо Каниваловодов )))

Сервисмэны дигностировали смерть самого привода. Но рекомендовали замену всей детали, дабы исключить из причин возможно заклинившую заслонку.
Старую деталюху заберу обязательно.
Передам без проблем, изучай …

Очень странно…
Понять мотор или сама заслонка можно отсоеденив привод от мотора и запустив активный тест — если мотор жужжит — то застряла заслонка (но это очень маловерятно), если нет (что всего скорее) то в приводе дело.
А ещё есть проводка до привода, её нужно первый делом исключить — т.е. прозонить и увидеть все необходимые потенциалы на фишке мотора.

P.S. ты по этому поводу звонил? Если чо я вернулся и на связи.

Если честно, я не знаю чего там в сервисе делали. Я машину утром оставил, а вечером забрал. Неисправность обозначили четко и конкрэтно, причем вариант замены только привода тоже предложили.
В том числе и по этому поводу звонил. Ты при прошивке про эту ошибку говорил?

Я не помню конкретно про твои ошибки, если говорил значит была
Я просто к чему — сервис то если дело не в бобине берет на себя расходы по тратам на запчасти?

p-taurus писал(а): если дело не в бобине берет на себя расходы по тратам на запчасти

Хороший вопрос. Как-то не спросил по этому поводу. А теперь и поздно уже. Железяка едет …
Значит повезу к ним в ремонт, там и пообщаемся.

Деталька пришла.
Спасибо за оперативность Денису ака meloch55.

Теперь будем определяться с заменой.
Ценник на работы пока от 2500 до 6000 р. прям не знаю к кому идти.

Сам поменяй
прокладки нужные купил?

Самому тоже можно. Уже лазил смотрел что да как.
Там придется откручивать трубку подачи топлива в рампу. И болты крепления откручивать — руки без суставов нужны.
Про одну прокладку забыл, плин.

Всё что касается топлива — нужно делать самому, внимательно и стерильно.
В общем там не так всё сложно, я бы чутка подразобрал и сделал.
Я так думаю за час\полтора можно уложится.

С понедельника в отпуске — времени навалом будет. Попробую.
Из GDS можно схему разборки вытянуть?

да там и без схемы всё видно.

Разобрал. Снял.
Действительно все не так сложно.
Заслонки ходют нормально. Привод там подпружинен, так что в любом случае они становятся в положение "полностью открыто".
Что сильно напрягло — все обильно залито маслом. При это входной патрубок от ЕГР хоть и в саже, но сухой. А вот из турбины чего-то льет.
Стрянно.
Что еще смотреть?

Напиши плз чего получилось . У меня такая же ошибка.я поменял привод- не помогло !

А потому что нужно быть уверенным в том как чинишь.

Прошло 1500 км. после замены впускного коллектора. Особой разницы ни в динамике, ни в расходе топлива не ощутил. Пропал дым при резком разгоне (не особо много и было, но пропал).
Павел, старый коллектор с приводом готов отдать для препарации и изучения.