Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте, товарищи.
Без преамбул ) Вчера включил кондей на минимум оборотов, минут 10 поработал, и вдруг закрутился на полную мощность салонный вентилятор. И всё, так и крутится, слава богу только при включенном зажигании ). Ни выключается, ни меняет обороты, на кнопки никак не реагирует. Блок управления в принципе работает, и температуру выставить и кондей вкл/выключить, направления обдува, всё работает кроме управления вентилятором. Выключаешь блок, вентилятор продолжает гнать наружный воздух.
Поискал как вариант быстрого выключения в блоке предохранителей, но нет такого, отвечающего за вентилятор. Судя по всему дело в блоке управления, всё ж электронное. Понятно, что это вопрос диагностики и съёма блока, но может у кого есть идеи?

Вопрос в кучу, при включении кондиционера первые 3-5 секунд сумасшедше свистит муфта компрессора. В общих чертах, вопрос ремонтопригоден? У нас же муфта надеюсь не намертво соединена с компрессором.

Привет Макс!
смотри схему —


Я сварщик не настоящий, но голосую за пробой транзистора, он находится тут —



A52 который.

Работает этот транзистор как обычный силовой ключ, это видно даже по сечению проводов
Номер 97179-1F200, цену сам смотри, но я бы его снял разобрал и сходил бы в ЧипДип купил рублей за 200 максимум такой же, но новый и не пробитый.

Привет Паш )
Наверное всё верно, номерок на экзисте пробивается как Транзистор отопителя салона, но от TUCSON, но неверное не суть важно, цена вопроса 1700. Фоты от Карника? Судя по ним находится рядом с салонным фильтром.
По схеме похоже на твою правду ) Вечером попробую добраться и посмотреть как он выглядит.
Про муфту что-нить скажешь ?)

А ты на странице применяемости номера нажми на KIA, там и Каренс и Карнивал и Рио с Спортаж с Сореной )))
а фото все от ЗАЗ-968М )))

Про муфту ничо не скажу, сам в компрессор не лазил, но начал бы в любом случае с контроля натянутости ремня или просто замены. Я как то потерял новый ремень который оказался очень говянного качества, вот он пока не раскрошился и не потерялся свистел тоже хорошо.
Для проверки нужно снять левое переднее колесо, снять защиту (3 болтика М6 с головкой на 10мм) и убедится что ремень нормально натянут.

p-taurus писал(а):снять левое переднее колесо

Правое
Свистеть может дюже сильно и ролик-натяжитель ремня кондея. Для особо ленивых — покупается и меняется. Для остальных — вскрывается, мажется и ставиться обратно.

Всегда путал лево и право )))
Виктор ты прав!

только сколько ролик не маж всё равно менять придется ))) Я мазал мазал а в итоге просто заменил ))) и Тишина )))

Снимем заодно и левое, для симметрии )))
Спасибо, товарищи, буду смореть

Но уже по-любому помогло, только скинул клемму с этого полевого транзистора, вентилятор выключился )
Снимается более-менее легко, бардачок вынимается, и его сразу видно. Вкручен он в воздуховод, судя по-всему для охлаждения, на нём ну оочень большой радиатор.
Кому надо вот как он выглядит

Снять плату без применения силы) не получилось, точнее говоря надо отпаять пять контактов, ну и там, в недрах радиатора, прикрученный к нему винтом и промазанный термопастой! находится мозк ). Но я пока до него не стал добираться.

Купи новый, а этот потом расковыряешь )))