Клуб владельцев корейских автомобилей

суть проблемы в том что при прогреве двигателя срабатывает вентилятор принудительного охлаждения ОЖ, по нормальному он должен работать около 2-3 минут максимум, а у меня он как начнет так только останавливается после перегазовки пару раз, при этом температура по датчику в нормальном режиме, а радиатор при этом прогрет даже не полностью, помпа стоит новая термостат новый датчик температуры на передней головке тоже новый, вот искал датчик температуры в радиаторе но не нашел, подскажите что может быть осталось последнее предположение что помпа какая-то не особо продавливающая!

Добавлено спустя 1 час 19 минут 9 секунд:
все смотрят, а в ответ тишина, хоть кто-нибудь подкиньте мысль как победить сие явление причем в -20 такая же картина была хотя по трассе не потеет

1. кто сказал что норма 2-3 мин?
2. кто сказал что ДТОЖ в порядке
3. вентилятор выключается при скидывании фишки с ДТОЖ
4. воздушные пробки выгонял?

хватит на первое время?

а ДЖОТ только на передней головке или я ошибаюсь, пробки воздушные выгонял как здесь и описано, фишку с ДЖОТ не сбрасывал просто перегазовывал

дай бог чтобы было не критично, только скоро лето и боюсь что в какой-то злощастной пробке случится беда с перегревом

Парни подскажите как быть вчера в пробке начала температура рости, включил нейтраль и перегазовал, опустилась и потом без пробок ехал температура в нормальном режиме. Проверил уровень антифриза- в расширителе по максимуму,а в радиаторе открыл крышку (на холодную) не видно,но патрубки целые вроде ни где не подтекает, еще момент что задняя печка начинает греть только при движении, возможно такое что пробка воздушная где-то была и ее продавило, перед тем как поднялась температура отжигал со светофоров

polyakov@,
радиаторы чистые?
посмотри внимательно

Вообще осенью промывал с керхера но без съема радиатора кондера и со стороны двигателя не решился

Добавлено спустя 5 минут 16 секунд:
Больше волнует задняя печка-предвестник воздушной пробки. Сколько не пытался выгнать как здесь же и описывалось нет особого результата. А самое страшное боюсь прокладок головок. Уже однажды было что пробило прокладку, после чего снимал обе головы шлифовал и с новыми прокладками и болтами гбц собирал. В копеечку встало не хилую

polyakov@ писал(а):вчера в пробке начала температура рости, включил нейтраль и перегазовал, опустилась и потом без пробок ехал температура в нормальном режиме.

Сдаётся мне — у тебя радиатору конец по-тихому приходит. Когда снимешь корпус пентилятора, увидишь пластилиновую массу по контуру вентилятора. Моё пожелание -радиатор под замену, и будет тебе счастье. Но и от пробок никто не застрахован. Но всё же — радиатор ИМХО. год у тебя 2004 — уже пора.

Нашел утечку антифриза, чертовски хорошие ребята, при замене термостата сказали надо менять еще и патрубок гнутый и колечки новые. А патрубок прямой который от помпы к термостату-пожалели моих 200 рублей и решили его так на герметик засадить, вот у меня в развале цилиндров и образовалось море-озеро антифриза! А по поводу совета с радиатором я думаю тоже что пора тем более что лето скоро, а перегреть еще мотор я не хочу! В сервисе сказали бесплатно поменяют мне этот патрубок или сам как-нибудь полезу.

Подскажите пожалуйста как мне купить новый радиатор охлаждения двигателя (который пробивается по вину очень уж дорого от 7000-11000 рублей) может есть какие заменители китайские?

радиатор поменял стало на много лучше пробки вроде еще не все выгнал, но все же вентилятор уж долго работает на первой скорости.

Когда стрелка температуры ползет к красной отметке, второй вентилятор (кондея) не включается в помощь первому? Или на бензиновом двигателе работает только один 2-х скоростной вентилятор?!

polyakov@ писал(а):Вообще осенью промывал с керхера но без съема радиатора кондера

Это практически безсмыслено. Правильно снимать радиатор ДВС, промывать его снаружи Керхером, а радиатор кондея продувать на месте.

Himchanin, это, конечно, неправильно. Но не бессмысленно. Ибо на некоторое время помогает. И даже очень. Сам помыл в воскресенье керхером. Все надвигающиеся симптомы сняло как рукой

Но не бессмысленно. Ибо на некоторое время помогает. И даже очень. Сам помыл в воскресенье керхером. Все надвигающиеся симптомы сняло как рукой

Аналогично… В прошлые выходные керхером мыл радиатор через радиатор кондея. Со стороны двигателя соты радиаторы были залеплены грязью. Три раза замачивал пеной и потом промывал. Сейчас радиатору дышится хорошо, почти как новенький.

Поменял радиатор на новый симптомы остались, но зато проверял в жару 33 температура в норме и оба вентилятора молотят как сумасшедшие и иногда скорость их уменьшается.