Клуб владельцев корейских автомобилей

На приборке загорелась красная иконка символизирующая человечка и подушку безопасности. Вопрос — почему?))

Vladimir100 писал(а): Вопрос — почему?))

Причин несколько может быть: переходное сопротивление, обрыв, окислились контакты, короткое замыкание в проводке, неисправность одной из подушек, неисправность БУ подушками, неисправность замка выключателя ремня безопасности, неисправность возвратного кольца…. гадая на кофейной гуще не угадаешь причину. Насколько помню, сбрасывая клемму АКБ ошибку по подушкам не снимешь. Только сканером.

Vladimir100 писал(а):Вопрос — почему?

потому что ошибка, по значимости зажигающая лампу. Причин более 50, нужно читать ошибку (на твоей машине через спец переходник для разъёма под капотом) и осозновать в чём проблема.

Сканером это само собой, просто вдруг кто уже сталкивался с этим))

с чем? с ошибками? нет конечно ты первый!
ну парни ну хватит ерунду то писать, ну даже не смешно…

Улитка в руле может умерла

p-taurus писал(а):с чем? с ошибками? нет конечно ты первый!
ну парни ну хватит ерунду то писать, ну даже не смешно…

Как правило из множества проблем, есть основные, которые чаще всего появляются. Например на Ауди, если загорается air bag, то как правило это кольцо умерло в руле, в БМВ датчик полетел, который в сидухе установлен. Вот и спрасил что в Карнивале может быть в первую очередь! А до диагностики я еще не доехал…

есть основные, не могут не быть.
вот только каждый решает для себя сам — искать методом тыка или спрашивания на форуме либо определить со 100% результатом.

P.S. на счёт ауди и бмв повеселило

А диагностика с помощью сканера не даст 100% ответа. Это было проверенно мною, когда искал причину горения иконки abs, я три раза ездил на компьютерную диагностику в три сервиса в течении месяца. В первом сказали надо менять все датчки, поменял, проблема осталась. Во втором сказали что не знают в чем дело. И только в последнем месте нашли причину в виде стесанного кольца abs. И во всех трех делали компьютерную диагностику…

а почему ауди и бмв повеселило?))

Vladimir100,
Сканер покажет какая из них сошла с ума. Он покажет конкретику.
С большой долей вероятности это лента эйрбэга на руле. Или как его называют — улитка.
А если еще и бибикать перестала, то сканировать и вовсе не обязательно — она
Довольно распространенная болячка на Карни.

сканер это инструмент, такой же в принципе как и отвертка, только отвертки бывают разные, не нужно шлицевой закручивать торксы, можно но неудобно, долго и некачественно.
про руки которые держат инструмент и головы которые над этим думают аллегорий много больше… не буду распаляться.
Сервис выбирал не по направлености, а по дешевизне работ наверное?
Странно что перед диагностикой не спрашиваем каким прибором делать будем, по результатам не просим формальной диагностической карты, а в случае ошибки сервиса не просим вернуть деньги обратно.
повеселило потому что смешно — у ауди только такая болячка, у бмв такая, ничо больше не ломаицо, все всё знают.

KлIмAвто писал(а):Vladimir100,
Сканер покажет какая из них сошла с ума. Он покажет конкретику.
С большой долей вероятности это лента эйрбэга на руле. Или как его называют — улитка.
А если еще и бибикать перестала, то сканировать и вовсе не обязательно — она
Довольно распространенная болячка на Карни.

Все верно, бибикать перестала почти одновременно с появлением этой иконки! Только я не думал, что это взаимосвязанно:) А как правильно эта улитка называется? Чтобы в экзисте легче искать было:)

Добавлено спустя 6 минут 32 секунды:

p-taurus писал(а):сканер это инструмент, такой же в принципе как и отвертка, только отвертки бывают разные, не нужно шлицевой закручивать торксы, можно но неудобно, долго и некачественно.
про руки которые держат инструмент и головы которые над этим думают аллегорий много больше… не буду распаляться.
Сервис выбирал не по направлености, а по дешевизне работ наверное?
Странно что перед диагностикой не спрашиваем каким прибором делать будем, по результатам не просим формальной диагностической карты, а в случае ошибки сервиса не просим вернуть деньги обратно.
повеселило потому что смешно — у ауди только такая болячка, у бмв такая, ничо больше не ломаицо, все всё знают.

Ты не прав по поводу выбора сервиса, критерий один, это недалеко от дома, и кстати, два из этих сервиса обслуживали, только Киа и Хюндай)) А первые два, которые проблему не решили деньги не взяли, да я бы и сам не дал,так что я не разорился тогда))

Сейчас надо будет в Зелике найти диагностику хорушую по аир бэгу... чтобы подтвердить или опровергнуть улитку))

Если сигнал пропал то точно улитка,к бабке не ходи

161 писал(а):Если сигнал пропал то точно улитка,к бабке не ходи

А как она называется? Хочу в экзисте найти ее))

Vladimir100 писал(а):А как она называется? Хочу в экзисте найти ее))

Я не знаю как она в каталогах называется,но еще называют контактная лента,шлейф.На схеме увидишь ее.
Но я бы сам не стал ее ставить,можно неправильно установить и пойдешь за новой

161 писал(а):Но я бы сам не стал ее ставить,можно неправильно установить и пойдешь за новой

Это точно. У братана на соренте, при ремонте рейки, кто то покрутил руль и улитка сказала досвиданье. Новую поставили примерно с третей попытки. Там при установке надо руль правильно выставить. Как правильно, я не знаю.

я бы ставил так: руль в крайнее положение соответствующее максимально закрученному состоянию улитки — и ставим закрученную улитку
я сам не ставил, если чо

Fedor писал(а):я сам не ставил, если чо

Вот вот.В теории не сложно,но самоучение может ударить по карману

В GDS есть 100% точная иструкция по установке.
Если вкратце, то лента имеет ход и в одну и в другую сторону чуть больше чем само рулевоее колесо.
Так и ставить нужно в среднем положении.

В сервисе ставить будем)