Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет всем. Ребята, может кто подскажет на холодную при заводке стук типа как клапан. С нагревом пропадает, "чек" не горит при этом. Мож готовиться к неприятностям по движку? Бензиновый 3.5.,198л.с. Седона.

нельзя готовиться к неприятностям по движку, ибо нормально это

Спасибо успокоил, а то засомневался мож какой-нибудь шток оторвался нафиг.

эти звуки можно убрать и/или укоротить продолжительность этой песни и/или сделать музыку потише,
если поэспериментировать с маслами, в частности с индексом перед W (классификация SAE)
теоретически, чем ниже вязкость при фактической температуре масла в момент запуска, тем больше вероятность, что достигнешь результата.
однако SAE регламентирует только вязкость при плюс 40С и при плюс 100С, что довольно слабо говорит, что же будет с вязкостью масла при минус 25С.

у меня на рио при минус 30С движек стучал шатуном о коленвал первые примено 5 секунд, причем такое явление было свойственно не только именно моей машине, а как минимум нескольким рио 2000-2005 при схожих условиях запуска.

а клапана я думаю у всех едвали не поголовно "играют", особенно я заметил на пежо, там вообще душераздирающее лязганье идет.

Fedor писал(а):шатуном о коленвал первые примено 5 секунд

очень смелое заявление….

p-taurus писал(а):

Fedor писал(а):шатуном о коленвал первые примено 5 секунд

очень смелое заявление….

Скорей всего поршнем о капот

ТС,если на горячем двигателе не стучит,то и не переживай.Хороший стук наружу выйдет,но для самоуспокоения,я бы съездил в сервис

Лом, уровень масла проверь. При низком уровне часто гидрики стучат

Спасибо парни всё учту, а масло 5w50 Mobil-1.

p-taurus писал(а):очень смелое заявление….

да все просто. мало при минус 30 и ниже совсем вязкое, давление масла именно на выходе из маслоканала коленвала равно нулю (или около того), т.к. давление нагнетаемое насосом полностью компенсируется большой вязкозтью масла.

123

Fedor писал(а):мало при минус 30 и ниже совсем вязкое

масло маслу рознь, когда мотор уже завелся все масляные зазоры, особенно в паре коленвал\шатун должны быть заполнены маслом.
просто даже не хочется тебя переубеждать, но то что ты говоришь просто ерунда.

NetCom писал(а):или все таки проще…по старинки..почтой спрашивать ?

Это всё в прошлом, у нас тут был один экстрасенс — но чото не хочет больше гадать… Хотя я давал добро на бесплатные консультации по форуму