Корректор фар

Обратил внимание, что не работает корректор фар. Причем в обоих фарах. Первая мысль — предохранитель. На переднем щитке не нашел ничего похожего из обозначений — кто в курсе?

Мдя-я-я — тишина Вопрос из разряда "на скорость не влияет", но неприятно.
Случайно крутанув крутилку корректора фар при включенном зажигании (но неработающем двигателе), услышал жужжание моторчиков. Т.е. привода подают признаки жизни. Однако световые пучки не двигаются. На картинке из елтиса видно, что привод корректора можно поменять.
В выходные попробую для начала разобрать фару и понять — чего там "жужжит, но не лезет"

Был у меня такой трабл. Моторчик жужжал, а линза стояла. На снятой фаре снял моторчик корректора, на конце его штока шарик, который должен быть вставлен в гнёздышко подвижной части линзы. У меня шток не был вставлен в линзу (выскочил?). Чтобы легко соединить шток корректора и линзу, открутил заглушку лампы ближнего света и пальцем подтянул линзу на себя и тут же вставил шток корректора в гнёздышко линзы и закрепил корректор на корпусе фары. Вуаля, всё фунциклирует.

Премного благодарен!
Займусь в выходные.

У меня проблема такая — корректор живет своей жизнью, т.е. сам по себе начинает жужжать. В чем дело не пойму.

У меня проблема такая — корректор живет своей жизнью, т.е. сам по себе начинает жужжать. В чем дело не пойму.

У меня также,но только зимой.Летом все работает и просто так не жжужит.

Разобрался со своими. На левой фаре оказалось достаточным почистить контакты. Шток стал двигаться правильно. На правой фаре корректор признаков жизни не подал. Снял крышку — на плате подгоревшая радиодеталь (не силен), да и шестеренки проскакивают. В общем — под замену. Шток стоит в положении фары "вниз", поставил корректор на место — чтобы фара не болталась. Закажу новый — поменяю.

[p-taurus]

фотографируй схему — чо нить придумаем.
ну или можно глянуть на втором корректоре

фотографируй схему — чо нить придумаем.
ну или можно глянуть на втором корректоре

А стоит? К тому же шестеренки редуктора подъедены. Новый корректор (или привод 0К54Е51037) стоит 502 рубля.
Но все равно спасибо за участие

У меня проблема такая — корректор живет своей жизнью, т.е. сам по себе начинает жужжать. В чем дело не пойму.

А, если поподробней, то при включении ближнего света корректор моментально начинает жужжать в холостую (т.е. жужжит, а свет не регулируется). В пробках, это жужжание ужасно раздражает, приходится музыку громче включать В чем может быть дело?

У меня такая же фигня была на Cerato. Но я продал не разобравшись. Выглядело как постоянное перенастройка фар вверх вниз но не на всю амплитуду а "на один щелчок регулятора"
Есть очень навязчивая мысль о том что регулятор наклона фар в салоне — есть ничто иное как переменный резистор, или переключатель с 4 или 5 замыкаемыми контактами(по количеству щелчков). И вот в нем при окислении контактов происходит так называемый "дребезг", то есть постоянное переключение между соседними контактами(а следовательно и положениями фар). И регулятор постоянно туда сюда между ними перенастраивает фары. Не знаю понял ли кто мою мысль. Предлагаю достать регулятор(колесико в салоне) и почистить его, или заменить.

У меня такая же фигня была на Cerato. Но я продал не разобравшись. Выглядело как постоянное перенастройка фар вверх вниз но не на всю амплитуду а "на один щелчок регулятора"
Есть очень навязчивая мысль о том что регулятор наклона фар в салоне — есть ничто иное как переменный резистор, или переключатель с 4 или 5 замыкаемыми контактами(по количеству щелчков). И вот в нем при окислении контактов происходит так называемый "дребезг", то есть постоянное переключение между соседними контактами(а следовательно и положениями фар). И регулятор постоянно туда сюда между ними перенастраивает фары. Не знаю понял ли кто мою мысль. Предлагаю достать регулятор(колесико в салоне) и почистить его, или заменить.

Я понял твою мысль, можно попробовать почистить эту кнопку))

Кстати, а есть предохранитель отвечающий за корректор? Как вариант можно предохранитель вытащить и забыть о жужжании, если конечно, этот предохранитель одновременно еще за что-нибудь не отвечает))

Как вариант можно предохранитель вытащить…

лучше уж на самом корректоре на фаре — выдернуть провода))
у меня было жужжали, сначала один — потом второй
там шестеренки портятся, или резюк сопротивление пропадает — получается так что
ползунок резюка контакт теряет
корректор считает (а положение он своё считает по положению движка сопротивления) что он не правильный и начинает крутить мотором
выкручивает его механически в упор, (но контакта ползунка всё также нет) ну и дальше продолжает крутить, стирая шестеренку…

Так и сделал