Клуб владельцев корейских автомобилей

Купил авто в середине октября. По результатам диагностики сразу поменял левый передний ступичный подшипник. Покупать пришлось в Паровозе, взял оригинальный. Не проехал еще и 4-х тысяч — люфт колеса, подшипник под замену. Я в шоке. На форде (фюжен) стоят заводские, пробег за 130 т.км. — никаких проблем. Заказал в Экзисте. От Экзиста еще ни разу за 7 лет туфты не получал.

сам менял подшипник ?

old_piligrim писал(а):Не проехал еще и 4-х тысяч — люфт колеса, подшипник под замену.

Бывает. Скорее всего, неудачно поставили.
У меня тоже похожая история была, хотя и сервис свой, киаклубный (не буду показывать пальцем)

Просто подшипник какашка попался у меня была история новый подшипник вообще выл от 30 до 60 км поменял на другой и все гуд.

old_piligrim,

1. Брак подшипника или установки (не регулируются, шанс мал)
2. Замена ступицы.

Второй вариант более вероятен. Скорее всего предыдущий подшипник разбил ступицу, а новый поставили либо на авось, либо не обратили на это внимания.
А вообще у Карни ступичные подшипники это "тема" и довольно частая.

Добавлено спустя 2 минуты 15 секунд:
Vik,

У РИО хитрый способ замены подшипников с подбором колец и точностью моментов затяжки. Многие косячат и у нас бывает.......но редко

Fedor писал(а):сам менял подшипник ?

Подшипник менял в сервисе в моем присутствии квалифицированный механик. Криминала в его работе не заметил. Старый подшипник был аккуратно выпрессован из ступицы на прессе. Разбить ступицу он не мог — люфт только начинался, вовремя заметили на диагностике. Новый также был аккуратно запрессован. Изначально (после диагностики) заехал в Корона-Моторс на Мельникова. Там мне по ВИНу подобрали подшипник, точнее дали два конических. Чем несколько меня озадачили — привык, что спереди стоит обычно игольчатый и один. В сервисе тоже удивились. Вскрытие показало, что мне продали подшипники задней ступицы. Поскольку было воскресенье и машина висела на подъемнике — пришлось купить подшипник в Паровозе. В оригинальной упаковке. Так что либо контрафакт, либо брак, либо оригинальные подшипники — откровенное г…
Заказал в экзисте по их рекомендации неоригинальный подшипник SNR R189.07 — утверждают, что надежнее.
Кстати, обнаружился также начинающийся люфт левой же шаровой. Решил поменять до кучи обе. При заказе выяснилось, что по каталогу шаровые по отдельности не идут — только рычаг в сборе. Это так?
Заказал оба рычага.

Добавлено спустя 7 минут 8 секунд:

KлIмAвто писал(а):old_piligrim,
...У РИО хитрый способ замены подшипников с подбором колец и точностью моментов затяжки. Многие косячат и у нас бывает.......но редко

Кстати, а какой момент затяжки этого подшипника? В порядке ликбеза
Э-эх, придется молодость вспоминать и в железки опять лезть разбираться, как в Москвиче когда-то ковырялся

KлIмAвто писал(а):Многие косячат и у нас бывает…….но редко

А я не вас имел в виду! У вас-то все было класс как раз

KлIмAвто писал(а):old_piligrim,

…А вообще у Карни ступичные подшипники это "тема" и довольно частая.

Чего-то я на форуме ничего на эту "тему" не обнаружил… Или это сущая мелочь по сравнению со всем остальным, что ожидает меня впереди?
Почему бы умудренным опытом карниводам не выложить в FAQ список номеров наиболее надежных неоригинальных деталей, коль уж оригинальные оказываются откровенным г…?
Сдается мне, что в скучную жизнь с Фюженом (он просто ездит не ломаясь уже 7 лет от ТО до ТО по регламенту) врываются приключения с этим чудом корейского автопрома. Задуман то Карни неплохо, а вот исполнение видать — хромает

old_piligrim писал(а):Кстати, а какой момент затяжки этого подшипника?

200+ Нм
короче говоря, сколько хочешь столько и тяни.
натяг все равно будет определяться подобранной регулировочной шайбой (одной из 21 типоразмера)
если шайбу поставить уже чем надо и тянуть сильно, подшипники можно сжать с повреждением сепаратора, тогда конец печальный неминуем. правда это будет видно: колесо руками едвали провернешь.
поставить шире шайбу — будет люфт, который никаким натягом не уберешь

Fedor писал(а):

old_piligrim писал(а):200+ Нм
короче говоря, сколько хочешь столько и тяни.
натяг все равно будет определяться подобранной регулировочной шайбой (одной из 21 типоразмера)
если шайбу поставить уже чем надо и тянуть сильно, подшипники можно сжать с повреждением сепаратора, тогда конец печальный неминуем. правда это будет видно: колесо руками едвали провернешь.
поставить шире шайбу — будет люфт, который никаким натягом не уберешь

А вот тут по подробнее плз — эти регулировочные шайбы откуда берутся? Только у особ, приближенных к оф.дилеру? В упаковке с подшипником я их не видел. Это на карнивале также, как у Вас на Рио?
Кстати, а гайки там не одноразовые?

все ступичные гайки везде — одноразовые, т.к. при первои использовании борт гайки принудительно загибается и контрит эту гайку (защита от самопроизвольного отворачивания). резьбы на правой и левой осях одинаковые, нормальные и поэтому гайки взаимозаменяемые
конечно можно оставить старую гайку, преварительно выправив загнутый край, но стоит оно того или нет хз, гайка стоит 20 рублей

номера колец для рио 2000-2005 и для авеллы:

M B001 33 041
M B002 33 041
M B003 33 041
M B004 33 041
….
M B021 33 041

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
думаю на карнивале ставится двухрядный шариковый, как у всех. вин все прояснит

нет на карнивале колец.
момент затЯжки 15 кг или 147Ньютонов

p-taurus писал(а):нет на карнивале колец.
момент затЯжки 15 кг или 147Ньютонов

Вот и я не помню там колец никаких. Гайку поставили старую. Сейчас надо бы поменять. Какие параметры резьбы, где искать? А то заказывать уже не охота — придет позже.

не мешай гайке крутиться

Fedor писал(а):не мешай гайке крутиться

Дозаказал новую. Если уж ходить — то побольшому

p-taurus писал(а):момент затЯжки 15 кг или 147Ньютонов

Если речь о Карнивале 2, то момент затяжки ступицы 240-270 Nm. Ступичные подшипники KBC ("под оригинал") лично мне хватает на 1-2 год, далее начинают гудеть в определенном диапазоне скорости, хотя езжу аккуратно. SNR подшипники дороже, не пробовал. Меняю сам, ничего сложного, при наличии пресса.

Sobol писал(а):

p-taurus писал(а):момент затЯжки 15 кг или 147Ньютонов

Если речь о Карнивале 2, то момент затяжки ступицы 240-270 Nm. Ступичные подшипники KBC ("под оригинал") лично мне хватает на 1-2 год, далее начинают гудеть в определенном диапазоне скорости, хотя езжу аккуратно. …

Т.е. хватает на 20-40 т.км? Мрак

old_piligrim писал(а):…А вообще у Карни ступичные подшипники это "тема" и довольно частая.Чего-то я на форуме ничего на эту "тему" не обнаружил…

А ее и не будет, меняем подшипники и все. У меня захрустел один, даже гудеть не стал, тупо заблокировалось колесо, на 130ткм. Замена на оригинал. Двухрядники. Так что писать нечего.

moryachok174 писал(а):

old_piligrim писал(а):…… У меня захрустел один, даже гудеть не стал, тупо заблокировалось колесо, на 130ткм. Замена на оригинал. Двухрядники. Так что писать нечего.

Дык если на 130ткм первый раз — действительно писать не о чем. Но не на 4-й же тысяче

old_piligrim писал(а):Но не на 4-й же тысяче

Подшипник Г.