Клуб владельцев корейских автомобилей

ребята помогите новенькому,заранее спасибо

Ну загорелась.
Заскочи в сервис, пусть ошибку прочитают.
В чем проблема то?

Ну забавный вопрос, и чем помочь….
1. едете с таким вопросом в сервис
2. покупаете, сканер или бортовой комп. чтобы считывал ошибки

и вот если п.2 то тогда, заполняется профиль и сообщается сюда код ошибки.А больше никак.Ну по крайней мере я не знаю других способов.

99%-farsunkam kirdik,sam stalkivalsa tri raza

Marik писал(а):99%-farsunkam kirdik,sam stalkivalsa tri raza

Кирдык пишется через Ы.

Marik писал(а):99%-farsunkam kirdik,sam stalkivalsa tri raza

Ура, в кофе карнивал появился экстрасенс!!!
Я даже разрешаю задавать вопросы в порядке живой очереди!

Marik, Если я поменяю задние колодки с профилактической чисткой супортов, у меня заработает автоматическое закрывание окна водительской двери? Или для этого нужно еще и диски поменять?

p-taurus писал(а):

Marik писал(а):99%-farsunkam kirdik,sam stalkivalsa tri raza

Ура, в кофе карнивал появился экстрасенс!!!
Я даже разрешаю задавать вопросы в порядке живой очереди!

хорошо сказано

У меня проблемка, раз в месяц загорается check еду на диагностику показывает пропуск работы кислородного датчика ряд 1 датчик 1, когда его поменял ошибка стала ряд 1 датчик 2 потом после замены ряд 2 датчик 1… короче поменял все. Теперь ошибка опять вылазит пропуск работы кислородного датчика ряд 1 датчик 1. Подскажите что за хрень и как ее исправить. На работу двигателя и расход ни как не влияет.

ОлегМЧС писал(а):У меня проблемка, раз в месяц загорается check еду на диагностику показывает пропуск работы кислородного датчика ряд 1 датчик 1, когда его поменял ошибка стала ряд 1 датчик 2 потом после замены ряд 2 датчик 1… короче поменял все. Теперь ошибка опять вылазит пропуск работы кислородного датчика ряд 1 датчик 1. Подскажите что за хрень и как ее исправить. На работу двигателя и расход ни как не влияет.

разводит она тебя…на запчасти… ведет себя как женщина . Без обид, просто шутка. у самого уже 80 тыс переодически вылезает "чек" с ошибкой P0153 (O2 SNSR SLOW RESPO. (B2/S1)), забодался я с ней , так и езжу, переодически сбрасываю. Понимаю что не правильно, но пока никто у меня её вылечить не смог.

Иногда вылетает после заправки бензином. Сбрасываю БК и все.

сегодня был на диагностике. вынес им весь мозг. в итоге пришли к выводу что грешить надо на катализаторы. то ли им кирдык, то ли они просто забитые. в общем решение вопроса это пере прошивка на евро 2

неправильно ты Дядя Федор бутерброд кушаешь….

при чём тут первые сенсоры и катализаторы?
первые сенсоры должны рисовать красивую синусоиду на ХХ, иметь хорошее время реакции на прогазовку

Да и разговор в терминах "у меня пропуски" неконструктивен, нужна ошибка и скрин работы лямбд на ХХ и на 3000 оборотах, вот тогда можно рассуждать о чём то…

Ну и то что ты поменял лямбды не говорит о том что они работают правильно…

Датчики оригинальные. Три дня назад в Уфе проверяли на стенде работают как часики. Диагностика на машине рисует красивую синусоиду на датчиках до катализатора, но при этом практически такая же синусоида и на датчиках после катализатора, чего соответственно быть не должно.

ОлегМЧС писал(а):то ли они просто забитые

когда у меня забились катализаторы, то авто более 20 км\ч вообще не ехало и "дёргало" её постоянно.

ОлегМЧС писал(а): что грешить надо на катализаторы. то ли им кирдык, то ли они просто забитые

А это не одно и тоже?

нет не одно и тоже, катализатор может иметь прекрасную проходимость но потерять эффективность и быть по сути трубой, может выкрошится и стать пустой трубой, это самый страшный вариант, ибо в этом случае пыль попадает в камеру сгорания и надирает там ЦПГ, а ещё кат может оплавится и забится до непроходимости…

p-taurus писал(а): катализатор может иметь прекрасную проходимость но потерять эффективность

+ так и есть если оба датчика синусоиду выдают и они заведомо исправны у меня вот так вот работают

нельзя однозначно сказать про исправность или правильную работу только видя что сигнал на выходе имеет "синусоиду" всё намного сложнее.
нужно внимательно смотреть размах и амплитуду, нужно смотреть скорость реакции при прогазовках и на устоявшимся режиме 2500-3000об\мин

например датчики которые прекрасно работают на жигулях, имеют такое же сопротивление обмотки подогрева почему то не работают на других машинах, если углубляться в эту тему то начинаешь понимать что
"не все йогурты одинаково полезны"

P.S. на предыдущей машине, бензинка евро3, с двумя катами и 4 лямбдами, что передние что задние рисовали синусоиду, но при этом ошибок по работе лямбд не было, а расчетная эффективность катов была около 50%

Сегодня вскрыли катализаторы. Все же дело было в них забита керамика наглухо. После очистки машинка даже поехала по другому. Правда прошивку пришлось обновить.