Клуб владельцев корейских автомобилей

Братцы !!!!!!!!!!!!! У меня на Кия CARNIVAL 2008 2.9 СRDI такая же беда вот тоолько EGR это или нет не пойму-суть вот в чём. Заводитса отлично-расгазовываетса с трудом не набирает обороты резво. выжимая сцепление вроде работает по резвее отпускаеш такая же песня -медленно нажимаеш педаль газа появляетса провал не большой так примерно до 2000 оборотов потом машину подрывает и несёт к чёртовой бабушке -выключатель сцепления заблокировал стала по лучше гонять но провал не исчез и всё равно не то чтото -кто что знает отпишитесь ПЛИЗ

Тебе диагностика нужна.
По сути и половину непонятно что ты написал. Что значит заблокировал выключатель сцепления? Зачем?

Добавлено спустя 1 час 18 минут 2 секунды:
Re: Карни3 вопросы по реакции на педаль.
а вообще тема стара как сам карнивал 3

Начать нужно с замены топливного и воздушного фильтром, далее смотрим что говорит нам расход воздуха — не нравится моем расходомер, дальше смотрим что говорит EGR — не шевелится, моем, расшивеливем, правильно адаптируем и смотрим дальше — дальше давление в рейке, реакция на прогазовку IMV + внимательно смотрим на форсунки. Это всё сканером.

Также слив топлива с форсунок в обратку.
Если выложишь тут свой "корейский" вин — я скажу попадает ли машина под компанию по репрограмму, если да то очень рекомендую сделать.
Ну а на сладкое можно и чипануть, но чиповать я бы стал только после решения вопросов в штатном режиме.

Сегодня чек вылетел скан показал P0088 — большое давление в топливной магистрали.

Добавлено спустя 11 минут 58 секунд:
XWEMB754280000158 вин в сведетельстве о регестрации

Добавлено спустя 9 минут:
, p-taurus, Привет!!!!!!!!! Если не затруднит то набери меня пообщаемся 8 9250527523 Я перезвоню. Игорь

VIN мне нужен корейский, что то типа knemb754376ХХХХХХ
и ты трубку не берешь.

я пытаюсь перезвонить телефон не обслуживаетса

Добавлено спустя 52 минуты 24 секунды:
http://auto-haus.livejournal.com/2967.html

вот такая херня написана по этой ссылке…
особенно убило "хозяин сам менял топливный фильтр, и вставил его в чашку на сухую — в результате поток топлива смыл мелкую пыль с него в рейку где его удачно словила лазерная сетка датчика топливного давления в рейке."

ШЕДЕВРАЛЬНО.

а я то, придурок, всегда ставлю на сухую. у меня видимо лазерная сетка забита вообще в усмерть…

и вот это тоже доставило —
"Если не ошибаюсь то это засорение клапана CVVT — клапан фаз газораспределения."

ух.

А ведь читал я эту ссылку года два назад, но тогда не так смешно было

p-taurus писал(а):ШЕДЕВРАЛЬНО

Мне больше понравилось, что надо фильтр в соляре вымочить…
А по неисправности Павел (p-taurus) все написал в первом посте, пошагово…