Клуб владельцев корейских автомобилей

Вот у меня проблемка нарисовалась…
Уровень в бачке ОЖ — постоянный.Ну, разве что чуть больше, чуть меньше.
Перед пуском крышка на радиаторе охлаждения двигла мокрая, с неё капает.
Т.е. уровни как бэ есть, но при движении стрелка — выше среднего, постоянно касается красной черты… Не нравится мне всё это…
Ещё одно, если в бачке уровень ОЖ постоянный, то логично предположить, что в системе её нету или мало. Нет? Если ОЖ засасывается в систему, то это ж должно быть что-то вроде вакуума. А если где-нить на шлангах дырочка — всаса ж не будет? Не потому ли уровень в бачке?
Голову сломал… Грешу на термостат…
Что можно придумать, кроме посещения "официального дилера КИА"?
У кого было похожее?
Кстати, началось это после того, как раздавил (и удалил впоследствии) катализатор на системе выпуска… Хотя не факт, конечно…

P.S. А скоро весна, скоро ГБО ставить…

Попробуй сначала поменять термостат.

nik762009 писал(а): на радиаторе охлаждения двигла мокрая

Поменяй крышку радиатора на новую, посмотри.

У меня когда начинала кипеть сефия, всё решала замена термостата.
Если не поможет, то, может быть воздушная пробка в радиаторе.

KA-A писал(а):воздушная пробка в радиаторе.

А как стравить?
"Наливом до перелива" после замены термостата? Или в режиме "прогона" при открытой крышке на радиаторе?

Воздушную пробку — заменой радиатора менял.

Всего радиатора??????
Полезу на днях смотреть, хде у меня там термостат… Мож, малой кровью обойдусь…

все правильно говорят — замени крышку, морду машину вверх на какую нить горку и до полного прогрева погонять.
если есть сомнения в термостате то просто поменять и все.

Ладушки. Надеюсь, такой термостат в автомаге не дефицит.
Открою для себя новые горизонты.

Но второй вопрос всё ж таки остаётся:
Возможен ли подсос воздуха в систему через дырявый шланг радиатора?
Вспомнил вот, что летом у меня в одном месте подтекало… Теперь вроде сухо… но ведь это может говорить и том, что в шланге попросту ничего нет…

nik762009, замени сначала верх. Это крышку радиатора, она не дорогая и термостат. Посмотри. Если будет снова кипеть и хандрить, то.. ->>>

p-taurus писал(а):морду машину вверх на какую нить горку и до полного прогрева погонять.

А загонишь на эстакаду машину, если есть какая-либо трещина или течь внизу, то сразу будет видно.

План ясен, приступим!

Блин!
там патрубки по 3 рубля — есть подозрение что плохой, дырявый или деревянный уже — просто замени и всё. И с термостатом так же.

Присоединяюсь, заменить крышку. А трубка в расширительном есть? Если нет то при нагреве жидкость будет туда уходить , а при остывании назад воздух засасываться.
У меня вылечилось заменой радиатора, в районе вентилятора было как бы пластилином промазано.

Во первых — температура может расти если мало ох. жидкости , во вторых — если неисправен термостат , т.к он окрывает второй ( большой круг) охлаждения , в 3х — если не иправна помпа — Больше быть не может !

По моему — 1000 % — это крышка ! замени , и для начала проверь сколько у тебя в радиаторе ( именно там ) ох.жидкости .. Открути крышку при заведеном двигле и посмотри есть ли жидкость ? ,
т.к если крышка неисправна то в баче может быть жидкость а в радиаторе ваще нет .

splat123 писал(а):Открути крышку при заведеном двигле и посмотри есть ли жидкость ? ,

На холодную.

Жидкость есть и в бачке, и в радиаторе, просматривается визуально. Тыща извинений, что дал неверную формулировку про "мокрую крышку" — она "с нутре" мокрая, а не по причине протекания, мой косяк в описании, извиняюсь…
Сёдня погонял чуток на Карниюшке — радиатор холодный, верхний шлаг лишь чуток нагрелся. Протечек нет нигде. Помпа работает. А радиатор я полтора года назад отмывал в ванной — он в отличном состоянии, без спаек, "грунтовки" и подобных "рукодельных" вкраплений…
Начну с термостата.
Хотя… легко сказать "начну"… Поглядел на инструкцию, потом на движок и… сробел… Там стока всего поотручивать-посворачивать надо… Ладно, придумаю чё-нить…
Всем спасибо, браты!

самое главное — уговорить себя в том, что всё чисто и исправно.
только обычно это не мешает быть машине неисправной.

Это да, согласен, потому я и тут, чтобы убедили меня в обратном.
Кстати, схемку, которую я выкладывал, сдал в утиль — не соответствует натуре…
Ну, вскрытие покажет, где я заблуждался. Будут новости — отпишусь.

Тебя никто убеждать то не будет.
Могут помочь, но не убеждать.

Спасение утопающего…

Перезимовали!..
Всю зиму "ласточка" бегала без особых проблем — температуры окружающего воздуха хватало для охлаждения двигла.
Но пришло тепло — понеслось по-новой.
Короче, дело было в термостате.
Заказал в Ексисте оную принадлежность, патрубки (пластиковые) и набрался смелости заменить самостоятельно, отчасти потому, что люди, знающие эту машину, за замену термостата просили чуть не 5 000 деревянных……
ПОТОМ Я ПОНЯЛ, ПОЧЕМУ!..
Это было что-то (жаль, не снимал на видео!)… Всё на свете проклял!..
Но заменил.
Проблема ушла, пришёл кое-какой опыт.
ОЧЕНЬ труднодоступная деталь в машине, на мой дилетантский взгляд — пришлось снимать кучу всего, чтобы добраться до термика…
Всем, кто писал в теме — спасибо за отзывы и участие!..

супер
ещё бы добавить инфо о моторе в профиль…

Исправил.

Добавлено спустя 17 минут 7 секунд:
Чуть не забыл!
Отчасти руководствовался вот этим: