Клуб владельцев корейских автомобилей

здравствуйте
вообщем замучила меня вибрация отдающаяся в руль при торможении.
поменял тормозные диски на Gold rotor и колодки
и теперь получается так
пока машина холодная и не тормозила ,биение ощущается не сильно
спустя 1 км движения по городу
биение усиливается
при чём если сильно надавить на педаль тормоза ,то биения практически нет(но не будешь же всегда ездить с экстренным торможением)
биение начинается примерно с 40 км\ч и дальше
подвеску диагностировал,сказали всё хорошо

подскажите как самому отдеагностировать в какую сторону копать
с чем проблема с колодками ,с дисками или ещё с чем?

Да и ещё мои мысли в слух.
Когда менял диски .посадочное место чистил.
И мысль такова ,если бы диск стоял криво ,то колесо притянутое к нему болтами тоже билобы при движении или я не прав?

Заранее извиняюсь за грамотность и пунктуацию ,пишу с планшета и Т9 заманало.

Вообщем выручайте,достало ездить как на хрен знает чём.

Попробуй для начала резину поменять. Когда у меня стояли китайские покрышки, наблюдал такую же фигню. Перебрал всю ходовку — не спасло.
Еще, как вариант, попробуй колесные диски на геометрию проверить.
Менялись-ли сайлентблоки подрамника? Руками и монтажкой их не проверишь — давит тяжелый мотор и подвеска. Если они изношены — бить будет по-любому (подрамник "гуляет").

Резина квадратная,гнутые диски!Задние диски могут долбить так же Балансировка тут не при чём!

В дополнение ко всему могу еще посоветовать- сними тормозные диски и проверь ступицу на биение. Если бьет- замена ступицы и тормозного диска, даже если ты его только поставил и совсем чуть чуть на нем проехал

ДВС! Недавно было подобное. Ощущалось биение при торможении с похожими симптомами сначала. Потом я начал замечать что появился странный горелый запах и стук после продолжительной поездки. Пока "нюхал" обнаружил , что правое заднее колесо греется больше всех остальных. Приехал в сервис, разобрали задние диски со всеми колодкамии и т.д. Диагноз срыв феродо с колодки ручника. По сему нагрев и искривление тормозного диска. Отсюда биение. На глазок хрен заметишь. Замена всех задних колодок и дисков, ТО супортов. Запчасти около 10тыр. + работа. Подшипник ступицы вроде не перегрел. Результат : уверенно хороший ручник)) и торможение без посторонних звуков и биения. Передок не трогал .

резина новая
только что на зиму переобулся
диски тоже ровные (биения при езде нету)

Предлагаю взять на прокат у коллег по цеху резину на дисках и прокатиться. Т.с., идти методом от противного.
ПыСы: у меня китайская резина то же новая была….

nick85 писал(а):резина новая

И что ?? новая это не значит что она не может быть квадратной!

nick85 писал(а):резина новая
только что на зиму переобулся
диски тоже ровные (биения при езде нету)

Если при езде нет,тогда колеса не при чем.Проточи диски тормозные прямо на машине и будешь счастлив

До вечера тему закрываю. Готовимся получать красные карточки.
Как дети ей богу…

Добавлено спустя 6 часов 21 минуту 32 секунды:
Re: вибрация при торможении замучила
Предупреждения розданы, кто недоволен пишут жалобы в спортлото.

Если при торможении бьет… обычно три варианта
* биение тормозных дисков (исключаем)
* разбалансировка колес (тогда должно жутко колбасить на резонансной скорости)
*охренеть какие кривые колеса (частенько наблюдаю за старенькими жигулями такое… балансировка не спасет)

161 писал(а):Проточи диски тормозные прямо на машине и будешь счастлив

Так а если ступица кривая? ЗАчем такие советы давать?

Так в том то и дело, что если ступица кривая то единственное что поможет это точить диски на машине… А это НЕГЕТЕРОСЕКСУАЛЬНОСТЬ!!!!
вообще задача для практиканта промерить толщину тормозного диска на 3 (трех) радиусах в 8 точках, а потом на тех же радуасах посмотреть биение с помощью часовой головки.

Если диски ровный, а биение есть — смотрим привалку, ступицу и ступичный подшипник (если конструкция позволяет), если диск кривой то в помойку его и всё.
Я новые диски ВСЕГДА перед установкой промеряю.

p-taurus писал(а):если ступица кривая то единственное что поможет это точить диски на машине

тут как рассудить, вибрация возможно и уйдет, а вот то что диск будет неравномерно сточен (ежели ступица кривая), то есть опасность при интенсивном торможении повторно угробить диск. Снять диски и проверить ступицу — и дешевле и безопаснее.

Так я про тоже и глаголю.

вот и я пытаюсь…. если реально смотреть на вещи, не будет у него такой вибрации от колес, если бы колеса были кривые, вибрация была бы во всех режимах работы /поездки. Если диски поменял, а вибрация стала меньше, но ушла не совсем, 99.9% гнутая ступица.

Я ни исудзу своей заипался искать причину биения и прошёл длинный путь который закончился заменой поворотного кулака.

p-taurus писал(а): который закончился заменой поворотного кулака.

и при этом развал/схождение в норме были и резину не жрало?

всё кроме биения было идеально

p-taurus писал(а):всё кроме биения было идеально

видно чего то я точно не понимаю в этой жизни….. и как такое возможно? ежели гнутый кулак, то однозначно что то в регулировочных данных при развале схождении не так будет….. , геометрия же однозначно нарушена будет, а раз онное нарушено, значит будет резину кушать…..