Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет всем!Вчера температура поднялась на придел!а вот радиатор холодный был!что может быть?термостат?

Привет.скорей всего вытек антифриз.смотри трубки на заднюю печку.

в бочке уровень!

а ты посмотри внимательно как у тебя бачок соединен с радиатором и удивись.

андрюха71 писал(а):что может быть?термостат?

Машина-то какая? Бензин или дизель?
На бензине трубочка есть в расширительном бачке, когда она слетает, то жидкость назад в двс не засасывается.
Какой радиатор трогали? Вентилятор работал? В общем смотреть надо.

Я доливал антифриз и он ушёл!радиатор трогал передний!он холодный а крышку радиатора откручивал там бурлит кипеток!вентилятор включается!машина бензин

Добавлено спустя 20 минут 46 секунд:
p-taurus, а в чём прикол?

андрюха71 писал(а): доливал антифриз и он ушёл

куда он ушел? если видимых мест утечек нет, значит в цилиндры.

андрюха71 писал(а):!радиатор трогал передний!он холодный

дык передний — это радиатор кондиционера…

андрюха71 писал(а):рышку радиатора откручивал там бурлит кипеток!вентилятор включается

термостат мог клина словить, если низ радиатора холодный, а вверху кипяток бурлит.

Как провереть

снять и сварить его в кастрюле.

а ещё скачать книжку по машине или GDS там всё написано.

а помпа накрыться не могла?

kosmos670 писал(а):а помпа накрыться не могла?

На ХХ обычно при неисправной помпе температура расти в запредел не будет, это проявляется при езде под нагрузкой. Если циркуляция антифриза есть, то это не помпа. Остальное можешь увидеть и пощупать только когда разберешь.

p-taurus писал(а):снять и сварить его в кастрюле.

как вариант, только данные будут немного не точны, должно еще учитываться давление в системе….., но сам факт работоспособности,конечно,будет видно.

Редкостный ГАД писал(а):

kosmos670 писал(а):а помпа накрыться не могла?

На ХХ обычно при неисправной помпе температура расти в запредел не будет, это проявляется при езде под нагрузкой. Если циркуляция антифриза есть, то это не помпа. Остальное можешь увидеть и пощупать только когда разберешь.
да как это не будет? еще как будет… ОЖ ведь стоит на месте, а не циркулирует

kosmos670 писал(а):еще как будет… ОЖ ведь стоит на месте, а не циркулирует

На ХХ при исправном термостате и при неисправной помпе нельзя однозначно сказать что помпа неисправна, для начала хотя бы посмотреть наличие циркуляции жидкости, затем по любому проверить под нагрузкой. Если температура под нагрузкой растет, вероятнее всего помпа, при чистых радиаторах и исправном вентиляторе. А если говорить про дизель, то на ХХ его вообще не прогреть, даже с нероботающей помпой.

Редкостный ГАД писал(а):как вариант, только данные будут немного не точны, должно еще учитываться давление в системе

давление в системе влияет на температуру, точнее на способность роста температуры, но никак не на работоспособность термостата.

Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
да и ещё - Андрюха71 - я правильно понимаю что у тебя мотор 5.7 Бензин V8?

p-taurus писал(а):но никак не на работоспособность термостата.

влияет, спорить не буду. попробуй замутить проверку, проверь скорость открытия термостата (не время) под давлением (проточное) и скорость открытия термостата просто в кипятке, в первом случае он откроется быстрее при одинаковой температуре.

да лишь бы открывался

p-taurus писал(а):да лишь бы открывался

а вот с этим однозначно, не поспоришь!!!

А ОЖ видно когда открываешь крышку радиатора?

Первый радиатор это конденсатор кондишена.У меня было подобное ,оказалось треснула крыльчатка помпы и под нагрузкой проворачивалась а причину перегрева искали неделю перебрав всё добавляю : включается-ли вторая скорость вентилятора (примерно 96С) может обмотка сгорела?

Да всё включается!антифриса в радиаторе ненаблюдаю