Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте одноклубники. Подскажите пож-та, чем грозит отказ датчика скорости, который на МКПП, как ECU отнесется к этому, если код ошибки? Дело в том, что стала неадекватно вести себя стрелка спидометра. После набора скорости выше 70 км\ч стрелка "летает". CE не горит, машина вроде едет. Карни 2,5 МКПП 2004. Нахожусь далеко от дома (Крым), тяжелые мысли лезут в голову. Из вариантов датчик-проводка-приборка, предпочел бы последний.
Спасибо.

По идее ничего страшного не будет , умрет спидометр и все.

Редкостный ГАД писал(а):умрет спидометр и все

Т е в прошивке ECU сигнал с ДС не учитывается в расчетах режимов ДВС?

Учитывается конечно, но в БУ всегда заложены данные , на которые он будет опираться при выходе из строя того или иного датчика.

Редкостный ГАД писал(а):Учитывается конечно

Т е ехать будет? Возможно увеличится расход топлива или еще что -то? Правильно я Вас понял?
Код ошибки не подскажите?
Спасибо.

Sobol писал(а):Т е ехать будет?

Будет.

Sobol писал(а):увеличится расход топлива

увеличится, но не критично.

Sobol писал(а):Код ошибки не подскажите?

Вот тут не подскажу.Извини.

Редкостный ГАД писал(а):увеличится, но не критично.

чой то?

p-taurus писал(а):чой то?

Возможно имелась мысль о том, что сигнал с VSS для прошивки имеет малый коэффициент, например для изменения времени вспрыска. Отсюда и малое изменение расхода топлива (хотелось бы верить).

У меня уже пару месяцев спидометр не работает. Ни каких изменений по расходу и по динамике не заметил. Сканер ошибки не видел. Бог его знает чего там….. Эта машина всегда немного неисправна

Спасибо. Будем надеяться, что доеду до дома. Посмотрел по схеме, частотный сигнал с датчика идет на приборную панель, а с неё на ECU. Код ошибки P0500\501.

p-taurus, в смысле?

в смысле откуда информация что от VSS как то зависит расход?

p-taurus, Паш, ты серьезно спросил или прикалываешся? практически выход любого датчика из строя ведет за собой работу авто в аварийном режиме, соответственно данные, по которым начинает работать мотор немного усредненные, вот тебе и повышенный расход. Если бы сигнал с онного датчика шел только на приборку, разговору ноль, но он , насколько помню, идет еще и в мозг.

я серьезно, на мой взгляд VSS не влияет на расход.
ибо ECU в общем то пофигу с какой скоростью едем машина, нагрузку определяют по другому, а формально ECU должна знать триггерно едем или стоим, да и то не всегда это нужно.

Да и вообще я считаю что в данном случае проблема не VSS, а именно приборки — ибо первый кто начал бы орать про VSS это ABS\ESP.

опять таки — все ключевые датчики идут строго в моск )))

Да не может быть пофигу мозгам, с какой скоростью мы едем. Понятно, что смесь расчитывается из положения др.заслонки, расходомера или мар-сенсора, кислородного датчика и т.д, но при наличии того же круиза сигнал с датчика скорости будет необходим, соответственно свою коррекцию в работу он вносит. Если зажглась лампочка неисправности двигателя, то мозг уже работает в аварийном режиме, так сказать в режиме докатки до сервиса, и в этом случае расход топлива увеличится. Повторюсь- разница по расходу вряд ли будет больше литра. Это не тот датчик, из за которого будет ограничение по оборотам или по мощности, но то что он зажег неисправность двигателя, уже о многом говорит. ИМХО

Круиз может и не включаться, но при этом чек не загорается.
Спорить не буду, но в списке "критичных" датчиков VSS не видел.

а CE и не горит —

Sobol писал(а):CE не горит, машина вроде едет

Добавлено спустя 20 секунд:
Да и круиза там может не стоять

p-taurus писал(а):Да и круиза там может не стоять

Да, круиза нет (Карни 2004 г в ). Отказ VSS как мне видится, приведет к отказу режима "торможение двигателем". А вот что ещё — вопрос?

p-taurus писал(а):но в списке "критичных" датчиков VSS не видел.

да я и не говорю что этот датчик критичен, это далеко не датчик колена или распреда, при выходе которых из строя машина может вообще встать. и без него все будет нормально, но мотор будет работать в аварийном режиме.

нет, ты не прав, аварийного режима не будет.

Добавлено спустя 19 минут 17 секунд:


вот единственная ошибка, при этом ни CE ни limp home нет.

p-taurus, Паш , давай совсем уйдем в мелочи : в теории на расход влияет, т.к. мозг не прекращает подавать топливо при торможении двигателем на сбросе газа. Тут согласен? далее , если есть желание , могу тебе кинуть на мыло SSP на немецком языке , где немцами описывается алгоритм работы впрыска , и как зависит расход от датчика скорости. Далее , еще вот что могу сказать: взять аналогию по тазикам , там еще интереснее, датчик скорости рассказывает БУ, стоит ли или едет машина, и с какой скоростью. На основе этих данных эбу рассчитывает топливоподачу, а если педаль газа отпущена, то БУ отсекает подачу топлива. Если датчик умер, БУ пребывает в незнании, зажигает лампу, устанавливает обороты хх 1500 и отключает режимы отсечки топливоподачи. Отсюда — дергание, перерасход горючего. Режимы отсечки подачи топлива помогают в городе экономить до 2х литров топлива.

p-taurus писал(а):нет, ты не прав, аварийного режима не будет.

я всегда за конструктивный спор, если мне доказывают что я не прав , то это всего лишь очередной плюсик в мою базу знаний , я к этому нормально отношусь.