Клуб владельцев корейских автомобилей

доброго времени суток не стал создавать новую тему решил написать здесь. При запуске на холодную дымит белым дымом присутствует запах не сгоревшей солярки. Проходит секунд 15 и все нормализуется. Диагностика выдала ошибку р0266. В понедельник поеду к дизелистам. подскажите на что рассчитывать

и зря что не стал, новая проблема- новая тема.

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:

slaid-86 писал(а): р0266

- дизбаланс по форсунке номер 2

slaid-86 писал(а):подскажите на что рассчитывать

если нет внешних потеков, то расчитывать на замену одной, нескольких или всех форсунок видимо )))

а для начала сделать тест на слив с обратки.

диагност так и сказал что во втором цилиндре неравномерное давление. но заводится то с пол оборота если я правильно понимаю при сливе в обратку пришлось бы стартером дольше крутить. Дизелист по телефону объяснил что дело может быть и не в форсунке а в самом цилиндре. В понедельник вскрытие покажет. Кстати на динамику и на расход ни как не повлияло

я не понимаю смысла задавать вопрос тут, если диагност всё рассказал…

вскрытие это что? вам диагност предлагает мотор разобрать? это отличный вариант )))

Добавлено спустя 4 минуты 27 секунд:

slaid-86 писал(а):диагност так и сказал что во втором цилиндре неравномерное давление

ерунду сказал, кстати.

Ох уж эти диагносты. У меня была ппоблема с охладителем масла- потек. Так диагност разобрал двигатель — нашел на прокладке якобы дорожку антифриза в масло — я ее не нашел. Соответственно я попал на шлифовку головы — делается всегда как я понял по словам спецов из кия-центра позже. покупку псех прокладок и прочее прочее прочее. в конце убился двигатель. И обошлось все в большую копеечку. Если хотите как нибудь расскажу эту печальную историю полностью. Сейчас я купил двигатель и все проверяю либо сам либо со СПЕЦИАЛИСТАМИ. Либо очень очень долго советуюсь- ответ реальный находится — но надо много подтверждений той или иной поломки.

Прошу пардона конечно, но на чем душа то успокоилась.
Вскрытие — или как. Тема как то повисла. Было бы полезней если бы мы сообщали о результатах наших ремонтов.
Сам на свое участие в форуме посмотрел — тоже чисто потребительское , нашел ответ на вопрос — хорошо, а о своих удачных решениях ничего не пишу.

не чего пока не вскрывали. Сделали полную диагностику: компрессия во всех цилиндрах 20 атм, свечи накала все рабочие, форсунки в обрат не сливают. Даже не знаю что делать. пару дней назад запустился без дыма, на следующий день тоже нормально я уже обрадовался прошла болезнь сама собой. Но нет вчера опять задымила. сегодня завел опять без дыма. Я так понимаю форсунка либо работает либо нет, не может же она жить своей жизнью. Может все же электроника капризничает?

20 атм для дизеля оч мало. Он даже не должен заводиться при компр. менее 28 атм.