Клуб владельцев корейских автомобилей

сегодня постигла меня беда
поехал как обычно и вдруг мультитроникс говорит , что у меня не заряжается аккумулятор

поднял капот,ремень на месте ,всё крутится
в итоге на подсевшем аккуме доехал до места назначения

куда копать дальше не знаю,новый генератор очень дорого стоит
как проверить,возможно ли отремонтировать или какие-нибудь ещё варианты есть?

проверить цепь питания акб и предохранители и посмотреть тестером зарядку,
при исправной цепи — генератор в ремонт.

вообщем -то лопатить генадия. первым делом посмотри не пробило ли обмотку. нужно прозвонить корпус енератора. если норм, далее смотреть щетки,если и с ними норм,то диодный мост, ну если и м ним все оке,тогда звонить обмотку.

А какое напряжение выдаёт генератор?
Проверь напряжение на клеммах АКБ (АКБ подключен к бортовой сети авто) при выключенном движке и при включенном.

если гена двухколлекторный как
+

можно начать с того, что проверить контакт между коллекторами (он должен быть)

14.5В должен выдавать. еще проще завели машину и сними коему + с АКБ, если заглохнет то генератор йок.только буквально на немного снимай,а то надолго вредно для мозгов.

заряда вообще не идёт

а как по схеме?
провода с генератора идут сразу к аккумулятору или есть какой-нибудь предохранитель или реле?

не скажу точно,а вот на наших авто напрямую. думаю и тут так же.

на моем под клемой на "+" стоят 2 предохранителя на 150 А каждый. Когда один из них сгорел — горела лампочка батареи на приборке. Мужики в сервисе просто проволку намотали. Так и ездил, пока не ашел этот продехранитель. с перепугу купил их 3 шт

так когда он у тебя был перегоревший
машина у тебя нормально ездила или пока аккумулятор был заряжен?

Добавлено спустя 30 минут 15 секунд:
предохраниетели проверил
все целы

вопрос ,как снять генератор
к нему с другой стороны ещё помпа какая-то прикреплена
как к нему подлезь то?
и как проверить снятый генератор?

замерь для начала напряжение,которое он выдает.завели и вольтметр на клеиммы АКБ

Billi писал(а):вольтметр на клеиммы АКБ

на ХХ и на больших оборотах

это я замерил первым делом
показывает меньше 12 вольт т.к аккумулятор почти севший
заряд не идёт

тебе правильно всё сказали — либо сам гена, либо цепь от гены до АКБ.
если уверен что гена не даёт заряд — снимай и неси в ремонт генераторов.

Добавлено спустя 6 минут 17 секунд:
мотор то какой?
заполни уже в профиле всю инфу

вообщем ситуация такова
померял напряжение напрямую с гены,при отключёный фишке с него
он выдаёт 6 вольт
теперь ситуация виновника торжества прояснилась

следующий вопрос,как это чудо снять
в гдс всё красиво конечно написано
но на деле…

я так понял ,что снимается он снизу машины на эстакаде или подъёмнике
к нему справа прикреплён ещё насос масла (если я правильно понял)

кто-нибудь снимал на 3 карни генератор?
подскажите реально ли это сделать самому во дворе или надо ехать на сто?

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:
мотор 2.9 дизель(в профиле не увидел ничего про мотор,наверное слепой )

nick85 писал(а):к нему справа прикреплён ещё насос масла (если я правильно понял)

Это вакуумный нанос.

nick85 писал(а):он выдаёт 6 вольт

может это потому что ты снял всю фишку вместе с возбуждением?

Коля, заполни профиль!

блин я совсем запутался
скажите реально снять самому или лучше на сто
и кто-нибудь реально снимал его на 3 карнике

Добавлено спустя 4 минуты 4 секунды:
и почему если я снял фишку он должен выдавать в 2 раза
на нём один толстый минус на болте и фишка с двумя проводами
так вот, в фишке один провод коротится на массу , а второй при заведённой движке выдаёт 6 вольт
я так понял что каждый из проводов (кроме толстой массы) должен выдавать по 6 вольт и в итоге мы должны получать 12
или я чего - то не понимаю в генераторостроении

ты ничего не понимаешь в геностроительстве ))))

так научите как проверить генератор
на аккуму заряд не приходит
и подскажите ,реально ли его снять через верх?