Клуб владельцев корейских автомобилей

Три меся назад приобрел Карнивал 1999г 2.5 бензин. Очень сильно шумели гидрики, после замены масла шум вроде исчез но не надолго. Решил заменить гидрики самостоятельно.Разобрал движку снял валы , снял ремни и сделал везде метки(ремни к шкивам привязал проволкой)Ну вообщем поменял. Собирал все в том же порядке.Стал заводить: раздался очень неприятный звук двигатель несколько раз провернулся и умер, только стартер счелкает. Помоему я попал подсказал мне внутренний голос…. Что может быть и что мне делать???

Произошла дружественная встреча клапанов с поршнями похоже Снимайте головку, все будет видно.

Может сразу на помойку толкать… Ремонт этого мотора будет стоить дороже машины…

Shark 3.5 писал(а):Ремонт этого мотора будет стоить дороже машины…

неконструктивненько.

olegmtd555@ писал(а):Что может быть и что мне делать???

попробовать провернуть колено за болт шкива — если ни туда и не сюда — разбирать и дефектовать.

Я одного понять не могу — есть куча информации по мотору, метки, последовательность установки и т.д. Есть правило — после сборки ремня ГРМ прокрутить два оборота колена и убедится что метки не ушли… Ну как можно лезть в ремонт мотора не выполняя простейшие заповеди моториста?

А как вам фраза про привязанные проволокой ремни? Или я чего-то не понимаю?

olegmtd555@ писал(а):ремни к шкивам привязал проволкой

100% поршня с клапанами встретились, хорошо, если только в одном цилиндре.

В понедельник на станцию Вскрытие покажет. Надеемся на малую кровь.

olegmtd555@ писал(а):В понедельник на станцию Вскрытие покажет. Надеемся на малую кровь.

Хорошая "экономия",запомните на всю жизнь что каждый должен заниматься своим делом а не прикручивать шкивы на проволоку!

На ошибках учимся.

olegmtd555@ писал(а): Надеемся на малую кровь.

эт вряд ли…… комплект прокладок ГБЦ , комплект клапанов , болты ГБЦ , ну и ремень, ролики , помпа если давно не менял. + работа. Всякое случается….. Я по незнайке так на рено попал…думал что раз с машинами 15 лет , чегож я , не поменяю ремень грм что ли ? Поменял… вот только забыл посмотреть стоит ли шпонка на коленвале. Оказывается не стоит , а шестерня к коленке тянется болтом. Итог — 400$ только запчасти обошлись ( то же что и у вас будет) , работа была бесплатной , ибо делал сам. Зато опыту набрался на всю жизнь вперед. Удачи в ремонте!!!!!!

По существу вопроса ничего не решаемого нет. Железки везде такие же как и на бывших твоих машинах. Давай, разбирай, смотри, исследуй, принимай решение , находи запчасти и потихоньку, помолясь приступай. Внимательно, почитывай букварь, если что забыл. Нихрена страшного. Глаза боятся, а руки делают. Потом не забудь отписаться. Успехов.

M	советы по технике можно сюда, срач тут терпеть не буду — обменивайтесь телефонами и рвите глотку.

Всем привет. Нашел врем отписаться. Вскрытие показало ситуация очень плачевная. Клапана размолотило в крошку, поршня поломало и несколько целиндров лопнулоголовкам кирдык . Резюме….ремонтировать нечего надо искать кантрактник.