Клуб владельцев корейских автомобилей

В январе приобрел себе этот автомобиль. Долго искал, даже ездил в Москву, но купил у нас в Орле. Я третий хозяин и за десять лет эксплуатации и 240 т. пробега машинка сохранилась просто замечательно. Судя по записям в сервисной книжке в ней менялись только тормозные колодки и масло с фильтрами. Прежний хозяин особо за ней не смотрел, но после наведения порядка в салоне и под капотом просто душа радуется. Кстати машина выпуска 2003 года, а движок стоит 165 л.с., родной. Недавно сошел с ума тахометр. С включенным зажиганием и заглушенным двигателем показывает 1200 примерно, а на ХХ 1800. Движок работает нормально. Может кто подскажет в чем причина. Грешил на колодку в щитке. Разобрал, проверил, все в норме. Может масса где отвалилась?

Короче по тахометру никто ничего не подскажет. А судя по форуму крутые спецы здесь собрались…

не нравится не ешь.

Да нет, нравится. Очень много нового и полезного здесь узнал. Вообще привык ремонтироваться своими руками, а машина пока незнакомая, да и с движками шестерками такой сложности не сталкивался. А вот тахометр меня озадачил. Даже не пойму в чем причина.

Дружище — ну не знаем мы ))) Не сталкивались )))
Тахометр то не меняный? может стоит приборка от другой машины? На ауди давным давно была особенность перемычкой указывался типа мотора и кол-во цилиндров — может тут подобное?
Ну и традиционно — читай GDS — там много полезного

Да вроде ничего не меняно, все родное. Так все время правильно показывал, а потом ни с того ни с сего 1200 на заглушенном движке и включенном зажигании. Загадка!!! Боюсь показаться тупым, но что такое GDS?

User2N писал(а):но что такое GDS?

GDS — информационная система offline по почти всем KIA
скачать здесь
kb.php?a=1111

User2N,


Ищи грамотного электрика у которого есть осцилограф,посмотрит на входе в тахометр импульсы и сразу будет понятно где копать дальше,на мой взгляд сдох сам тахометр так как он электронный и стоит много микросхем и радио деталей!

Спасибо за советы и за ссылку на GDS. Интересно, а откуда сигнал поступает на тахометр. Через мозги и предохранитель или как на классической схеме напрямую от катушки? У нас грамотного электрика, тем более с осцилографом, найти нереально, так что все своими руками. Жаль схемки нет электрической принципиальной. Та что в мануале очень уж невтыкательная.

User2N писал(а):Интересно, а откуда сигнал поступает на тахометр

Как правило импульсы берутся с блока управления катушками зажигания то есть пересчитывает импульсы зажигания но как конкретно в твоём случае не знаю,скорее всего с эбу !

Но на старых брались показания напрямую с катушки зажигания. Тут еще беда: отказал парктроник. Экран немножко светится, но нифига не показывает. Добрался до блока, он оказался запрятан под задней печкой за правым фонарем. Какой-то он странный без маркировок и названия и наглухо запаянный.