Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем доброго вечера!
Подскажите новичку, как разъединяются топливные шланги (в районе двигателя)? Понимаю что они на быстросъемах, но вот что, куда и чем нажать чтобы отстегнулись особенно при их месте установки никак ума не приложу.
Имеется в наличии Kia Carnival 2,5L бензин, 2004 г.в.

Ro_Danke, посмотри вот здесь kb.php?a=996
, если разъемы такие, то может найдешь, что искал

Ro_Danke,
чтоб не сломать лучше использовать

Делайсам, Спасибо, конечно, но не то. Мне надо отсоединить в районе двигателя…

А непонятно что именно и где ты собрался отсоединять, поэтому и попросили фото.

КАТАЛА, интересные вещицы. Как я понимаю это съемники??? Тогда вопрос где можно взять такое чудо и какое именно подходит к Карникам?

А так же неплохо бы узнать может кто не пользовался съемниками разъединял так… (при помощи "молотка" и "мата")…

Добавлено спустя 6 минут 18 секунд:
p-taurus, фото только завтра, сейчас на работе.
а отсоединить надо в двигательном отсеке, можно сказать от "рампы" подающий и обратный топливопроводы (0K52C 13 49X - вот эту детальку, для примера).

во-первых: шланг как-бы надеваешь на трубку, натягиваешь (толкаешь шланг НА трубку).
во-вторых: пальцами сжимаешь пару ребристых "плашек" или как их там … на самом разъеме (плоские такие, с поперечными насечками)
Когда будешь толкать разъем на трубку, вперед, увидишь, что эти "плашки" по бокам разъема гуляют в разъеме примерно на 1 миллиметр. Вот их надо зафиксировать пальцами, когда они въедут вглубь разъема.

в-третьих: сжимая разъем за эти ребристые "плашки" (усы), стягиваешь шланг с металлической трубки

все — шланг стягивается с трубки.

Надевать проще — просто натягиваешь шланг на трубку до тех пор, пока он не зафиксируется.

Panzer38, Огромное спасибо, сегодня попробую данную методику, а то уже начал съемники искать…

Panzer38 писал(а):во-первых: шланг как-бы надеваешь на трубку, натягиваешь (толкаешь шланг НА трубку).
во-вторых: пальцами сжимаешь пару ребристых "плашек" или как их там … на самом разъеме (плоские такие, с поперечными насечками)
в-третьих: сжимая разъем за эти ребристые "плашки" (усы), стягиваешь шланг с металлической трубки

100% так, но бывает немного прилипает и сил пальцев не хватает, тогда маленькой плоской отверткой помоги снизу толкать, но НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не разжимай пальцы!!!

Ro_Danke писал(а):Panzer38, Огромное спасибо, сегодня попробую данную методику, а то уже начал съемники искать…

Не за что!
А съемник там только один — кусачки… (иногда от налипшей и закаменевшей грязи не удается никакими силами сдернуть этот "быстросъем"… ) ну а после этого — покупка новго шланга.
Я так один раз попал…

Карбклинером размочить и вымыть грязь, и на прогретом моторе, когда шланги под капотом подогреются, сильно проще снять. А вообще лотерея, особенно если 10 лет их не разъединяли.

я думаю, что разъемы в районе двигателя такие же как на "фото с пассатижами", поэтому, в качестве образца и было предлеожена та тема

RIZHIY писал(а):но бывает немного прилипает и сил пальцев не хватает

вот поэтому я использую такой вот "причиндал" как на первом фото по предложенной мною ссылке

Коллеги, спасибо всем откликнувшимся!!!! Шланги разобрал по методике Panzer38, благо ничего не закисло и не сломалось. Снялись быстро и без особого шуму
Темку можно закрывать.