Клуб владельцев корейских автомобилей

Доброе время суток срочно нужна помочь! Получилось так что недели две до морозов я незаводил своего карника когда стукнули морозы я решил завести ничего неполучилось посадил акум и решил ненасиловать авто подождать до спада морозов ! Сегодня наконец то решил завести погрел феном все до чего смог добратся но результат нулевой крутит нодаже несхватывает. Купит быстрый пуск когда пшикнеш схватывает и сразу глохнет что дальше делать ума неприложу ПОМОГИТЕ!

kiavod 2 писал(а): Купит быстрый пуск когда пшикнеш схватывает и сразу глохнет что дальше делать ума неприложу ПОМОГИТЕ!

Свечи пуска отсутсвуют наверняка,не греют,солярка тоже неизвестная,получите то что хотели!

Горит ли на панели приборов желтая спиралька ??? Если да , то она должна погаснуть через некоторое время . Это означает что свечи накаливания работают . В этом случае если не заводится , то скорее всего вода в топливном фильтре . Опиши подробнее !!!

иммо горит? Если горит,то только греть,трубки,насос,фильтр.Дизелю нужны обороты.Вчера было -27, завелся с 3 попытки при нажатой педали газа.

Артем77 писал(а): Это означает что свечи накаливания работают

Это абсолютно не значит что свечи работают,это всего лишь обозначает что реле времени нагрева исправно!

Спиралька загорается и гаснет фильтр снимал сливал грел промышленным феном грел рампу соляра с рампы на форсунки идет. Когда ставил на прикол все было нормально никакого намека на поломку .

Добавлено спустя 1 минуту 14 секунд:
а как проверить работают ли свечи

kiavod 2 писал(а):а как проверить работают ли свечи

посмотри тему уже писали
Тема: Свечи накаливания для дизеля 2.9L.!
а может стоит спираль а не свечи?

понятия не имею, а как опредилить и вчем разница

Если нагрев не работает,грей воздуховод.

Будь добр пошли VIN код автомобиля .

X4XUP751250000524 или KNEUP751256753119

Carnival — FL
2900 CC
MIDDLE GRADE
WGN SHORT 7
T/C INTER COOLER
5 SPEED MT 2WD
KNEUP751256753119 (x4xup751250000524)
23.05.2005
C51 — EUROPE
C40 — RUSSIA
CY
D3

Все правильно ???

kiavod 2 писал(а): Купит быстрый пуск когда пшикнеш схватывает и сразу глохнет что дальше делать ума неприложу

Надо снять патрубки после интеркулера и впрыснуть побольше прямо на спираль, потом заводить пробуй. Будет чёрный дым из глушителя. Должно помочь. А у тебя какое состояние форсунок?

Артем77, из всего выше написаного тобой я ничего непонял .Я знаю только что она Калининградской сборки дизель 2.9 crdi механика двигатель j3

Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:
поповоду форсунок. понятия неимею в каком они состояний но до этого случая тоже были зимы и морозы и небыло даже намека на то чтобы незаводилась. А как их ножно самому проверить ?

В теплый бокс бы на ночь…

Сегодня наконец то разобрался у меня нет свечей накаливания а стоит спираль и она работает! Еще я где то читал что исправность форсунок ножно проверить по количеству обратки, а обратку можно проверить самому только при помощи четирех десяти кубовых шприцов, это я тоже где то читал . Короче снял я трубки обратки с форсунок установил вертикально шприцы покрутил стартером 10 секунд : в 1 форсунке 0,2 куб; во 2 форсунке 0,6-0,8куб; в 3 форсунке 1,0 куб; в 4 форсунке 0,2 куб, а вот что это значит я незнаю может кто то знаком с таким способом? Подскажите пожалуйста.

замерять слив обраки нужно на горячем моторе, шприцы лучше 20 кубов.

а по поводу что это значит… ну значит то что в идеале слива с обратки должно быть немного и везде одинаково.

Добрый вечер! Если проблему еще не решили, может будет интересен в решении вопроса мой случай.
Было это прошлой весной. Я активно, каждый день, передвигался на авто и вот как-то надоели пробки и решил стать как все. Продержался я ровно две недели, а в это время весна преподносила свои погодные сюрпризы, если вы помните были то оттепели, то морозы. Так вот по прошествии двух недель, а на улице уже почти-что уверенный плюс, я сел в своего "Карнюшу" и …. двигатель не запускается. Единственное отличие от Вашего у меня схватывал один цилиндр. Я как все автолюбители "советских времен" естественно побежал покупать "быстрый старт", но эффект тот же, как и у Вас — эфир заканчивается и машина глохнет. Два месяца мою машину кто только не исследовал что только не проверяли, все безрезультатно двигатель упорно не хотел запускаться. А на дворе в свои права уже вступило лето. Ну не буду Вас больше утомлять описанием погодных условий и исследований авто, перейдем к выводу — все сводилось к тому, что закисли форсунки. Скорей всего кто-то скажет: — "что сразу три", да господа сразу три. Отдав их на проверку три были закисшими, а та которая схватывала — гидроплотность-40%. Так-что переходя к вашему случаю, даю 90% , что закисли все четыре форсунки. Тем более, что проверить не так уж и сложно. Нужно снять форсунки и отдать на проверку, что я и делал. Снимал и ставил обратно сам возле дома. Цена вопроса проверки в диагностическом центре 1200 руб. за 4 форсунки + промывка(сколько не помню, но тоже бюджетно). Удачи и пусть наши стальные кони доставляют нам удовольствие.