Клуб владельцев корейских автомобилей

Здравствуйте владельцы KIA KARNIVALов! Срочно нужна информационная помощь.А теперь по порядку и с предисторией…. К сожалению коротко не получится.
У меня КАРНИВАЛ 2003г. сборки Автотора, 2.5литра бензин,автомат. Я второй его владелец.За эти почти три года всей семьей мы съездили на дальняк три лета.
2010г.-Питер-Самара-Питер,2011г.-Питер-Хоста-Таганрог-Смоленск-Питер,2012г.-Питер-Джубга-Таганрог-Смоленск-Питер. С марта 2010г. по декабрь 2012г.
я накатал 63000км.Первый год мы все были безумно рады (семья до сих пор довольна покупкой), а с 2011г. начались проблемы. Подошел срок (пробежал
по одометру 60000км) менять ГРМ.На не дилерском корейском сервисе произвев замену ГРМ весной, а летом поехали на море. Появилась вибрация на руле и машине,
повысился расход бензина. Если в первый дальняк за трассу я расходовал по 9-10л. в городе 12-14л. , то после замены ГРМ трасса-12-13л., город-17-22л.
и стали выскакивать ошибки.В процессе поиска неисправности все на том же сервисе произвели замену на новые оригинальные: свечи, катушки, провода к ним,
промыли форсунки, промыли клапан дросселя, а результата все нет! Наконец статистика ошибок привела к однозначному пониманию, что ошибка при замене ГРМ.
На сервисе приятеля вывесили движок и оказалось , что в корейском сервисе ошиблись на один зуб ведущей звезды. Пересобрали…. и вибрация пропала,
расход в городе упал до 18-19л., но я то помню, что было 14л. изначально. И я прдолжил бороться за расход….Этим летом на дальняке я расходовал 10,67л.
на сотню (весь бензин и весь маршрут).А в городе после возвращения 18л.
При диагностике у дилера(автоцентр АВРОРА) 5 июня 2012года выявились следующие ошибки: Р0153 HO2S Circuit Slow Response (Bank 2\Sensor 1);
P0325 Knock Sensor 1 Circuit (Bank 1);
P0050 HO2S Heater Circuit (Bank 2\Sensor 1);
P1801 Immobilizer Transponder;
P1805 Immobilizer EEPROM Error -ошибки не активные.

В начале декабра 2012г. на сервисе приятеля заменили переднюю и заднюю подушки двигателя и лямда зонд четных горшков после катализатора( так как перед этим
были ошибки детонации и низкого нагрева лямда зонда). После этих замен машина в городе стала кушать 27-30л. Я в шоке!!!!!!!!!
При диагностике в сервисе приятеля 14 декабря 2012года выявились следующие ошибки:P0325, P0153, P1801, P1805.
При диагностике в сервисе "Евро-Авто" 24 декабря 2012года выявились следующие ошибки: P1801, P1805,P0711-датчик температуры трансмиссионного масла
вне предписанного номинала диапазона и нашлась ошибка Р1602-ошибка связи блока управления двигателя с блоком управления трансмиссией.
Я снова в ШОКЕ и не знаю что делать и к кому обращаться с этой напастью!!!! Где мой расход в 15 литров??????
Остается одна надежда на ВАС коллеги, пожалуйста помогите если знаете как!
С уважением, Александр.

Макс Питер, эм…. катализаторы как себя чувствуют?

Диагност "Евро-Авто" сказал , что лямда зонды все в норме и катализатор в норме, так как показатели выхлопа в норме. Могу переправить листинги ошибок и выхлопа.

Привет, город то какой?
вопросы —
1. какие точно ставили лямбды?
2. какие показания длинной и короткой коррекции на прогретой машине, на ХХ и на 3000 оборотах?
3. как именно оценивали работоспособность катализатора?

В идеале нужно видеть оссцилограмму показаний первого и второго лямбда зонда по каждому банку ХХ и на 3000 оборотах.

мне кажется что причина в неправильно подобранных лямбда зондах, либо они неисправны.
Фактически не будет нормальной тяги и приемлемого расхода если нарушена обратная связь по лямбдам.

Живу и езжу в Питере. Прикрепляю листинги ошибок и выхлопа.

Добавлено спустя 16 минут 17 секунд:
Меняли лямду нечетных цилиндров до катализатора.

не вижу ничего прикрепленого

Р0153 HO2S Circuit Slow Response (Bank 2\Sensor 1); — Неисправен лямбда зонд,правая сторона двс
P0325 Knock Sensor 1 Circuit (Bank 1); — Срабатывал датчик детонации двигателя
P0050 HO2S Heater Circuit (Bank 2\Sensor 1); — Нагреватель всё в том же лямбда зонде ..конец
P1801 Immobilizer Transponder;[/quote] -Ошибка трансподрера иммобилайзера,а если просто то смотрите разьёмы под рулем идущие с петли иммо к самому блоку,окисление!

По лямбде могли снимать фишку при работающем двс и ошибки запишутся!

Прикрепляю данные по диагностике от 24.12.12г.

Могу скинуть список заправок

Нужна реальная помощь , а не умничинье по теме. А если серьезно, то в Питере заправляюсь только на заправках Киришского топливного завода и РосНефти, а вдальняке на заправках РосНефти, Газпрома.

Макс Питер писал(а):Нужна реальная помощь ,

Я расшифровал вам ошибки,определяйтесь живой ваш лямбда или нет,он в первую очередь отвечает за расход а потом уже в катализаторы,хотя если бы они были оплавленные то тяги бы не было!

не обязательно оплавленые, могут быть просто мертвые по функционалу и 100% живые внешне.
но тогда скорее было бы P0420\P0421

Я голосую за нерабочий ЛЗ, проверить можно простейшим сканером по коррекциям либо осциллографом.

Добавлено спустя 36 секунд:

Макс Питер писал(а):Нужна реальная помощь , а не умничинье по теме.

Это из серии приехать и починить?

Заранее спасибо всем. Попробую заняться лямдами, но приятель думает начать с замены датчика массового расхода воздуха.

Макс Питер писал(а): но приятель думает начать с замены датчика массового расхода воздуха.

У тебя нет по нему ошибок,зачем лезти туда где не чего пока делать,надо исправлять то что неисправно!

Макс,

оно можно и мотор поменять, но кмк глупо менять MAF видя ошибки по ЛЗ.
купи себе самый простой ELM327 аккуратно запиши все ошибки, сотри их и через неделю ещё раз посмотри что повылезало.
Это не самый правильный но вполне допустимый для непрофи путь диагностики, либо найди нормальный сервис по киа\хундаям, с нормальным диагностом и хорошим (желательно дилерским) диагностическим оборудованием.
Официалы и околоофициалы обычно не помогают в таки как у тебя проблемах.

Я в Питере лью только лукойл.Так а как ты расход такой увидел?я вот в пробках тыркаюсь у меня тоже под 20 кажет.Ты обнули комп и на кольцо.

p-taurus писал(а):аккуратно запиши все ошибки, сотри их и через неделю ещё раз посмотри что повылезало.

Именно так!

Макс Питер писал(а):Этим летом на дальняке я расходовал 10,67л.на сотню (весь бензин и весь маршрут).

+1 Этим летом ездил на юга, расход подтверждаю. Город, не более 15л

Записался на диагностику к дилеру. Уточнил смогут ли они однозначно дать ответ по рабочему состоянию катализатора и лямбдов. Обещали дать однозначный ответ.
результаты 6.01. Отпишусь.
Александр.

пустая трата времени.