Вот и я не завёлся.

В прошлые выхи машина простояла всю субботу и в 11-00 утра воскресенье она не завелась. Снял аккум, позаряжал его часа полтора, поставил и машина завелась. В понедельник поставил акум на зарядку часиков так на 10-12 при малом токе. До конца недели всё было нормально и машина заводилась каждое утро. режим работы у машины очень хороший, утром я её в 7 утра завожу еду 20 км и потом она стоит в тёплом паркинге примерно до 21,22 часов и соответственно едет обратно 20 км и примерно с десяти, одиннадцати часов вечера она стоит на улице. В ночь с пятницы на субботу приехал в час ночи. В субботу в 11-00 утра, движок тяжело провернулся буквально на пол оборота и заработал. Проездил я до 16 часов.
И вот вчера в 12-00 пошёл я её заводить, аккум довольно бодро прокрутил десяток оборотов но результат нулевой. С каждой следующей попыткой бодрость аккума резко падала. я его снял и позаряжал примерно час. Результат тот же. Так как аккум неизвестной свежести, пошёл и купил новый. В магазе у дома кроме Боша ничего лучше не было, да и до этого я обзванивал магазины все нормальные аккумы разобрали и привоз обещали уже в новом году. Так что пришлось взять Бош 95 а\ч 830А пусковой. Поставил я его он покрутил, но двигатель так и не завёлся. Пришлось бежать на работу на метро.
В девять вечера я вернулся и поставил на зарядку новый аккум. Позаряжал его два часа и вот оно счастье, движок сделав несколько оборотов затарахтел как не в чем не бывало. Потарахтел он минут 20, я его заглушил и пошёл спать. Утром всё ок, мой Карнивальчик завёлся и мы поехали на работу греться.

Выслушаю мнения форумчан в чём могла быть причина незавода. Или это точно дело в аккуме?

Двигло у меня переходное между вторым и третим карнивалом. Свечей накала нет, есть спираль в впускном коллекторе. Лампочка спирали загорается и горит сек 15.

Единственно заметил, что когда бодрость аккума падала то стрелка указателя уровня топлива то же падал с полного бака на ноль и начинал брякать колокольчик

[кузька]

И вот вчера в 12-00 пошёл я её заводить, аккум довольно бодро прокрутил десяток оборотов но результат нулевой. С каждой следующей попыткой бодрость аккума резко падала. я его снял и позаряжал примерно час. Результат тот же. Так как аккум неизвестной свежести, пошёл и купил новый. В магазе у дома кроме Боша ничего лучше не было, да и до этого я обзванивал магазины все нормальные аккумы разобрали и привоз обещали уже в новом году. Так что пришлось взять Бош 95 а\ч 830А пусковой. Поставил я его он покрутил, но двигатель так и не завёлся. Пришлось бежать на работу на метро.
В девять вечера я вернулся и поставил на зарядку новый аккум. Позаряжал его два часа и вот оно счастье, движок сделав несколько оборотов затарахтел как не в чем не бывало. Потарахтел он минут 20, я его заглушил и пошёл спать. Утром всё ок, мой Карнивальчик завёлся и мы поехали на работу греться.

Выслушаю мнения форумчан в чём могла быть причина незавода. Или это точно дело в аккуме?

а за температурой следили?
думается с утра было больше минуса, вот и солярка сказала — замерзла я
а вечером чуток потеплее стала она и "отошла"

[p-taurus]

найди информацию о дате изготовления нового АКБ, вполдне возможно что он "лежалый" и успел подсесть.

Я сам вчера не завелся с автозапуска и весело высадил АКБ в попытках завестись, в итоге АКБ снял, домой принес, отогрел и заряжал часов 14.
Утром принес АКБ, машина весело завелась с полоборота, не смотря на -27 по градуснику.

Ты заряди свой АКБ хорошо, я думаю на этом все проблемы будут решены.

[КАТАЛА]

ni-ni,
саляры не фильтруется и не идет.

Пора открывать ветку "Завелся — не завелся".
Прогноз погоды говорит, что сегодняшнее утро было пиковым и началом окончания затянувшейся полосы холодов.
Москва была в центре скандинавского антициклона, а к концу этой недели ожидается около нуля и даже плюс, вы не поверите.

машина весело завелась

Стояла субб. и воск., утром завелась, но что-то скрипит, чего раньше не было.
Скрип на кочках, впечатление, что что-то механическое на днище или рядом.
Что это может быть? Или тепла дождаться?

кузька,
КАТАЛА,

утром было -22 вечером -18 врядли она замёрзла и потом отмёрзла. И я пользуюсь антигелем ХайГир

p-taurus,
То что ты не завёлся, меня уже упокаивает. Будем надеяться на то что все проблемы были в аккуме. Просто может ещё что проверить?

Что это может быть? Или тепла дождаться?

Я бы тепла дождался. У меня тоже в мороз бывает, в подвеске стуки на кочках появляются. Замерзшие амортизаторы или втулки или что-то еще. При "-10" пропадает.

[кузька]

утром было -22 вечером -18 врядли она замёрзла и потом отмёрзла. И я пользуюсь антигелем ХайГир

да легко

А у меня всю неделю простояла на этих морозах (болел я). Когда пошел заводить был уверен, что не заведу. Так и случилось. Снял АКБ (варта мля 95/830 ), отогрел малёк, подзарядил около 8 часов и все нормально завелось. Как учили, несколько раз погрел спираль (свечи у меня) и тр-тр-тр с первого раза.
А прошлой зимой, кстати, многие наверное помнят как я исполнял , когда у меня машинка не заводилась. В итоге заменил все свечи на новые и одну форсунку, хотя в теплую погоду все было чик-пок.
Главное результат после этих замен есть, как видите. И еще я для себя сделал вывод, АКБ для дизеля это просто первое!!! всем тр-тр-тр)))

Стояла субб. и воск., утром завелась, но что-то скрипит, чего раньше не было.
Скрип на кочках, впечатление, что что-то механическое на днище или рядом.
Что это может быть? Или тепла дождаться?

жди тепла
подвеска в такие морозы жесткач.
такое впечатление что первые полчаса ее просто нет
а потом авто отходит немного и уже лучше

утром было -22 вечером -18 врядли она замёрзла и потом отмёрзла. И я пользуюсь антигелем ХайГир

Я в субботу утром тоже не завелся (-24), в обед (-18) завелся поехал сразу купил антигель ЛиквиМоли и залил полный бак ДизТопливо. Сегодня -26 завелся без проблем

стрелка указателя уровня топлива то же падал с полного бака на ноль

Такое было на прошлой машине. Грешил на стартер. Оказалось, что провод массы отходил от кузова. Затянул — проблема пропала. Подсказал знакомый электрик, когда я ему рассказал про падающую стрелку при заводе.

стрелка указателя уровня топлива то же падал с полного бака на ноль

Такое было на прошлой машине. Грешил на стартер. Оказалось, что провод массы отходил от кузова. Затянул — проблема пропала. Подсказал знакомый электрик, когда я ему рассказал про падающую стрелку при заводе.

тот который от аккума или тот который от движка?

Соболезную. У нас тоже морозы, ночью -30-33, днем -25-27. Решил не мучать карнюшу, после того как он простоял в гараже 2 суток, аккум еле еле крутил. Подожду потепления, аккум дома стоит, подзарядил. пока(нексии) на ксюхе жены поездим.

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:

У меня тоже в мороз бывает, в подвеске стуки на кочках появляются.

+1. Тоже стучит зад, при раскачивании машины видно как амортизатор в верхнем креплении болтается. Хотя летом все было ок.

тот который от аккума или тот который от движка?

От аккамулятора был который.

тот который от аккума или тот который от движка?

От аккамулятора был который.

спасибо посмотрим

А у меня наоборот. В морозы заводился с пол-оборота (пару раз только предварительно спиральку грел), а как началось потепление — кирдык. Сегодня уже никуда не поехал. Заряжаю аккумулятор.

[p-taurus]

а у тебя ошибки по ДТОЖ не было?

А у меня всю неделю простояла на этих морозах (болел я). Когда пошел заводить был уверен, что не заведу. Так и случилось. Снял АКБ (варта пупсег 95/830 ), отогрел малёк, подзарядил около 8 часов и все нормально завелось. Как учили, несколько раз погрел спираль (свечи у меня) и тр-тр-тр с первого раза.
А прошлой зимой, кстати, многие наверное помнят как я исполнял , когда у меня машинка не заводилась. В итоге заменил все свечи на новые и одну форсунку, хотя в теплую погоду все было чик-пок.
Главное результат после этих замен есть, как видите. И еще я для себя сделал вывод, АКБ для дизеля это просто первое!!! всем тр-тр-тр)))

Скажите, уважаемый Сантехник, ваше мнение — стоит поменять свечи накаливания? у меня тоже такая же проблема, с заводкой на морозе. А так как машинке и свечам соответственно 7 лет — думаю, наверное пора идти на замену. с заводкой в теплую погоду тоже нет проблем, с 0 до -17 — с трехкратным прогревом, а вот ниже — шанс заведется/не заведется 1к 10… ниже 23 — ни разу не заводилась…. грешу, что всечи может старые, из за того…