Клуб владельцев корейских автомобилей

подарили мне вебасту,
как её ставить, физически, под капотом (на моторный щит) я разобрался, сегодня пол дня делал с отцом кронштейн, вроде всё путем — единственное что печалит — так это доступ к генратору… но буду надеяццо что не придется

вопросы то простой
- кто куда в антифриз подключать котел, я хочу в разрыва шланга — "выход от печки — вход в охладитель EGR", туда же и помпу хочу поставить, прям в разрыв этого же шланга.
- как лучше топливо взять? пока планы поставить тройник на топливную магистраль между фильтром и ТНВД.
Может кто есть кто ставил сам вебасту\гидроник\бинар, а ещё лучше может фоток наделаете?

Заранее спасибо!

я сам устанавливал правда котел долго примерял нашел место только между блоком ДВС и радиатором. Тосол запитывал сняв шланг вход в печку просто не хотел его резать топливопровод тянул от бака так посоветовали вебастеры просверлил отверстие в лючке топливного бака закрепил топливозаборник топливопровод провел по днищу через крепление тормозных трубок

Добавлено спустя 3 минуты 11 секунд:
p-taurus, если не секрет куда установил котел?

Добавлено спустя 3 минуты 29 секунд:
и зачем генератор я просто зацепил + и - на АКБ

slaid-86 писал(а):если не секрет куда установил котел?

на моторный щит, с пассажирской стороны.

slaid-86 писал(а):и зачем генератор я просто зацепил + и — на АКБ

в смысле что над генератором получается
вообще это штатное место для установки догревателя,

я не хочу топливо тянуть из бака, хочу брать из топливных шлангов под капотом.

p-taurus, тяни топливопровод к баку.
С подключением к анифризу.Ставь на разрыв на вход печки.Будет как догреватель ещё.
Автозапуск в сигналке есть?Можно с сигналки запускать.

Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:
И какую помпу куда ты собрался пхать? У мну на Ешке,котел и помпа в одном блоке. Ну позавчера точно в одном были.
У Бинара вродь как помпа отдельная.

За ответы спасибо, но уж очень безапелляционно!

Вот объясните мне смысл тянуть тоненький топливопровод к баку, когда всё есть под капотом?

Мне в первую очередь вебаста нужна как догреватель и поэтому горячий антифриз после котла я хочу лить в мотор, а не в печку, печка вторична.

У тебя на ешке помпа присобачена хомутиком к котлу, я так не хочу ибо место для установки неудобное, помпе рядом с котлом будет тесно и горячо от турбины.
на всех вебастах помпа имеет возможность быть отсоединенной от котла, при необходимости.

P.S. разговор конкретно про карнивал3 и вебасто, как вебасто ставить на камри\крузак80\прадик150 и т.д. я знаю, ибо ставил уже Но вот столь катастрофически мало место как в карнивале не встречал ещё нигде.

p-taurus, найди другое место
Снимать помпу ,провода растить,нуна
А с топливопроводом….я к примеру бак снимал на своей,чтобы заборник поставить.
Ну неохота мне в дальнейшем побеждать завоздушеную системму на дизеле.

Андрей, спасибо за советы.
Штатно котел ставится именно на моторный щит, справа по ходу движения. Не вижу причины его туда же и не поставить…
вот тут инструкция по установке — Тема: Руководство по установке Webasto на Carnival 2.9Crdi 2006+

можешь из любопытства глянуть как именно предполагается ставить на карнивал.

На счёт завоздушености не понял — - с чего ты взял что врезать в магистраль это сразу завоздушить? Тут скорее всё от кривизны рук зависит…

p-taurus, Паш,тема такая,маленький вибрационный насос Вебасты начинает сосать топливо.И ему,насосику,будет абсолютно по барабану из какой части магистрали топливо забирать.Он его усосёт как до разрыва так и после.Ну если ты конечно не собираешься ставить обратный клапан.
Вебаст было поставлено много,и везде кроилово вело к попадалову.
Вот честно,не вижу проблемм снять бак(если нужно) и поставить свой заборник.

gavruysha писал(а):Он его усосёт как до разрыва так и после

не уловил, до разрыва чего?
насколько я понимаю топливная магистраль герметична, топливо в ней всегда есть, насос вебасты будет качать топливо ровно так же как и ТНВД, в чём подвох.

Нет проблем снять бак, есть проблема понять зачем это нужно.
Меня в заборнике смущает его небольшое сечение и прокладка магистрали под днищем — вебастовский топливный шланг ни как не назовешь крепким..

p-taurus, нормальный Вебастовский,убери в гофру и ничего с ним не будет.Сечение рассчитано на его насосик.
По поводу разрыва.Вот поставил ты тройник в разрыв магистрали.Сам подумай,откуда насос будет топливо брать.
Будет брать со всей магистрали,и от того куска что к ТНВД идет и от того что к баку тянется.Не есть хорошо это.

Добавлено спустя 32 минуты 30 секунд:
Я че не въеду,ты Вебасту хочешь включать только на заведённом моторе?
Как предпусковой подогреватель использовать не хочешь?

шланг у меня синий, как тут —

на счёт тройника ты вроде всё правильно говоришь, но так как система то герметична топливо будет сосать из бака, не может насос из замкнутой системы насосать так, чтобы ниоткуда воздух взялся.

у меня есть сигналка с автозапуском + доп канал, на который я хочу повесить вебасту.
машину завел и включил вебасту, минут через 10 машина прогрета.

не зря же вебастеры на сервисе от бака тянут магистраль проще было бы под капотом в систему врезаться и объем работ меньше. А бак снимать и не надо под сиденьем есть лючок с топливозаборником его откручиваешь сверлишь отверстие под топливозаборник а топливопровоб пропустил между баком и днищем авто

на счёт зря, не зря это религиозный вопрос, по мне — так в -30 соляра течь по штатному топливному шлангу бодрее будет течь чем по меленькому вебастовскому.

p-taurus, нее,тут ты не прав.Нормальная соляра течь будет.
А парафин у тебя и ТНВД не прокачает.Не?
Блин,умумукался свою сигналку на 45 минут настраивать.Ни фига не выходит.
Бесит уже.
Но я её добью.Его,Шерхана.

В мануалах по инсталляции вебасто(по крайней мере не в русскоязычных) прописано, что врезаться надо либо в основную магистраль,либо в обратку.

p-taurus писал(а):пока планы поставить тройник на топливную магистраль между фильтром и ТНВД.

недавно смотрел у знакомого на СТАРЕКСЕ,он установил сепаратор и в разрез между сепаратором и топливным фильтром тройник. Вебасто использует как пред пусковой и как догреватель второй сезон полет нормальный.Правда в -17 на летней солярке вебасто не запустилось

slaid-86 писал(а):Правда в -17 на летней солярке вебасто не запустилось

и не должно было ни разу.

Добавлено спустя 9 минут 22 секунды:
внимательно изучив схемы топливной магистрали думаю поставить тройник в топливный шланг 331322D


вот только непонятно какой диаметр у этого шланга… полагаю 5мм, но он находится весьма неудобно — хотелось бы сразу туда залезть и всё сделать, а не растягивать удовольствие