Клуб владельцев корейских автомобилей

Карнивал 2,9 2000 г. убегает антифриз 0,7л в день. Утечки нигде не видно, дым в глушаке чорный, уровень масла нормальный, в чем причина

stetso писал(а):убегает

чудес не бывает. Проверь затяжку хомутов на патрубках

stetso писал(а):0,7л в день

это уже много, на одного.

везде сухо, все патрубки сухие

stetso
коврики в салоне трогай!

В салоне сухо все

Трубки под днищем задней печки могут течь.

В принципе может быть, у меня задняя печка отключена и шланг там резиновый стоит, он заглушен, возможно просачивается гдето

Проверь турбину))) там кроме масла есть и водяная рубашка.. у меня при работе турбины водичка превращалась в пар и тихо сгорала в двигателе)))

Ьожет быть, турбина не идеальная, подтекает масло, а что тогда если это так, как устранить если вода испаряется

менять)))

через рубашку в турбине тосол должен попадать тогда в мотор, а в моторе уровень не увеличивается, и з турбины тоже тосол не течет, куда же девается

Смотри трубки которые идут по дну по улице, а конкретнее там где они крепятся к дну! Они в этом месте гниют! У меня была такая же проблема! Когда стоишь не льется, а на скорости выдавливает!!!

Трубки нормальные, скорей всего прокладка

Прокладка тоже в норме, патрубки надуваются, если б прокладка тогда давления не было б

У меня была такая же проблема, правда не бензиновом движке.
Я понимал что чудес не бывает и причину нашел. В итоге стоит нулевая головка блока. Была микротрешинка, которую нашли спецы по головам.
Так что чудес не бывает

Залил присадки в антифриз и все в норме, залил двойную норму, антифриз на месте

stetso писал(а):Залил присадки в антифриз и все в норме, залил двойную норму, антифриз на месте

если присадки для закупоривания трещин в системе охлаждения, то есть вероятность, что они закупорят радиатор печки.

У меня была такая проблема литр на сто км доливал оказывается у бензиновых моторов болезнь при перегреве гильзы опускаются и через прокладку антифриз пошёл в горшки лечится перепресовкой гильз

у меня такаеже проблема, по стыкам шлангов и трубок не течёт,а он исчезает! Но давление в камере сгорания (компрессия) гораздо больше чем давление в системе охлаждения, даже при темп. 95 град., соответственно давление из камеры сгорания должно уходить в систему охл.