Клуб владельцев корейских автомобилей

Всем привет!!!!!!!!!!! У меня такая проблема, не срабатывает турбина. Как она вообще должна срабатывать? Кто расскажет принцип ее работы?

турбина на б\у авто вещь весьма капризная, при неправильной эксплуатации быстро выходит из строя. Принцип работы знаю лишь условно)) включается при наборе оборотов (после 2000 обычно вродебы) нагнетает воздух, на этом мои познания заканчиваются)

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
http://video.yandex.ru/#search?text=%D0 ... 2490-02-12 но гугл знает все))

Серега404 писал(а):не срабатывает турбина

опишите симптомы конкретней плз

JudgeBoC писал(а):Принцип работы знаю лишь условно))

JudgeBoC писал(а):на этом мои познания заканчиваются)

а зачем тогда что либо писать? не смог мимо пройти?

p-taurus писал(а):а зачем тогда что либо писать? не смог мимо пройти?

это же киаклуб , тем более видеоматериалы о принципах ее работы я все-таки предоставил)

Симптомы такие, при прикуривании был большой скачок энергии,накрылся генератор, электронный блок ECU, но это все я поменял. Сейчас не той тяги мотора которая была раньше.

форсунки не прописали в новый блок?

Я менял не блок управления двигателем, форсунки перед этим ремонтировал,но не прописывали

Серега404 писал(а):электронный блок ECU

а что это такое, если не блок управления двигателем?

Это другой блок,который отвечает за центральный замок, электро стекла,и многое другое,но это не блок управления двигателем

вообще то ECU — Engine Control Unit
http://yandex.ru/yandsearch?text=ECU
https://www.google.ru/search?q=ECU

обычно обозначает как раз блок управления двигателем,
также часто употребляются сокращения —
PCM — Powertrain control module — блок управления двигателем + коробкой,
TCM — transmission control module — блок управления трансмиссией

как вариант ECU могут расшифровывать как Electronic Control Unit, но уже с уточнением управления чего именно этот модуль.

То что автор поменял называется блок комфорта. Он не влияет на турбину.
Если форсы ремонтировал, и не давал им новый код и не прописывал его означает лишь то что работать у тебя будут они хреново. Сам прошел через это дважды и заказал новые форсунки. Если у тебя тяга пропала после ремонта форс, то 100% это из-за ремонта

Серега404 писал(а):Симптомы такие, при прикуривании был большой скачок энергии,накрылся генератор, электронный блок ECU, но это все я поменял. Сейчас не той тяги мотора которая была раньше.

Сергей принцип работы на пальцах следующий. При наборе оборотов (читай скорости т.е. под нагрузкой) при оборотах 2000-2500,турбина работает на максимуме т.е. дует примерно на 1кг если дальше идёт стабильная скорость турбина осаживается на скорости примерно 100-120км/ч дует где-то в 0,5кг . В твоем случае посмотри ещё расходомер воздуха он стоит за воздушным фильтром. Если он не подключен или не работает машина заводиться,едет но нет тяги ибо расходомер не может расчитать необходимый объём воздуха для сгорания топлива и воздух идет в обычном режиме

производительность турбины зависит от подпора выхлопных газов, т.е. фактически от оборотов (с некоторой поправкой на нагрузку).
на дизельной машине расходомер часть системы EGR и в расчете топлива не участвует. Если не подключен расходомер то блок управления мотором записывает ошибку и включает так называемый limp home режим, фактически снижая на 50% мощности мотора + ограничивая до 3000 обороты.

За расходомер спасибо огромное, надо проверить.